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在疫情的影响之下，2020年的汽车市场日子尤为难熬，面对着赶不上工期的新车，和空地中停满的库存车，厂商一时之间也都不知如何是好。诚然，从数据上看，BBA领导的一线豪华品牌，倒是一路走高，就算是在疫情期间，也迎来了消费升级的热潮。奈何，这些也只是你们看到的景象，实际上，地主家也没有余粮了。
近日戴姆勒发布了第二季度的财报，财报上显示前1-6月份，戴姆勒公司经营收入674亿欧元，同比减少18%；新车销量为118.6万辆，同比减少26%；同时，半年净亏损达到17亿欧元。怎么样，像戴姆勒这样的全球集团化汽车企业，如今也面临着这样的问题，所以上半年频频传出裁员降薪的消息。不过这其中，戴姆勒突然发现，北京奔驰好像并不在亏损的行列中。2020年第一季度至第二季度，北京奔驰盈利11.96亿欧元，按照现在戴姆勒在北京奔驰持股的49%比重，可以获得5.86亿欧元的盈利。
这一点，也让戴姆勒好像找到了生财的新方法，与其这样去市场中厮杀，最好的方法就是从北汽集团中夺得更多的股份。要是可以将股比提升至65%，按照上半年的利润计算就可以增加2个亿欧元净利润，这种好事儿，戴姆勒怎么会轻易放手？之前还有华晨宝马的股权变更先例，要是奔驰能够在北京奔驰中持股到75%，那今年的利润是不用担心了。
当然，北汽集团也没有故步自封，TA一直期待着能够以200亿的资金以及出让北京奔驰的股份，成为戴姆勒的第三大股东，占股达到5%。但是这些都是2019年的消息，在2020年，北汽集团领导换帅，销量出现断崖式下滑，这个时候还能不能实现去年的梦想，还在等待进一步的谈判。
北汽集团目前新能源车型利润在减少，与现代合资的北京现代日子也不太好过，倒是只有北京奔驰是唯一的赢利点。2019年北汽股份营业收入为1746.3亿元，同比增长14.95%，年度利润为 143.2亿元，同比增长 0.36%，这其中北京奔驰鹤立鸡群，实现了422.2亿元的毛利润。面对着“利润奶牛”北汽会不会出让这么多的股份？有人对此事进行过估算，如果戴姆勒成功增持股比，那么北汽集团母公司的利润将比2017年收缩97%。
鬼扯：北汽集团今年人员动荡严重，徐和谊退休，马仿列辞职，再加上疫情之下的经济原因，现在的北汽集团的确需要前进的方向。但是就这样把利润让出去，那北汽将走向何处呢？
