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据外媒报道，日产正在进行一项雄心勃勃的计划，以重塑品牌，提高利润，并推出新一代产品。这家日本公司的短期计划是到2023年，集中精力扩大跨界车型的范围，推出超过八款新的电动汽车，并重振跑车阵容。
这其中之一包括推出370Z跑车的继承车型。新车或命名为400Z，预计将于2022年底亮相，并于2023年在中国、美国以及欧洲销售。新车的发布将意味着自2008年370Z推出以来，已经有15年。
为将资源集中在优势车型上，日产还将削减车型数量。在2023年底之前，日产会将车型数量从69个削减20%左右至55个，并将产品更新周期缩短至4年以内。
据报道，日产新一代的370Z将被命名为400Z，2023年同时在北美、中国以及欧洲等主要市场销售，以实现利润最大化。在欧洲汽车市场，跑车的销量占比为1%。
400Z的确认是在今年早些时候，当时日产发布了粗糙的双门轿跑车图。尽管新车的设计细节很难准确确定，但从图片中可以看到，新车车身将保持圆滑。相关谍照显示，日产已经在开发新车型，并且使用目前的370Z作为测试骡车。
谈到即将推出的400Z的风格，日产负责全球设计的高级副总裁阿方索·阿尔瓦萨（AlfonsoAlbaisa）表示“Z是在60年代普及了跑车的车型。现在的这款车已经在经销商处销售了很长时间，所以你可以想象设计师正在设计新车型。我们不会遗忘这款车的，它就在我们的灵魂里。你可以在日产的其他设计中感受到相关设计风格，比如新款Ariya车型。这不仅仅是燃油效率的问题，驾驶者喜欢驾驶这样的车，而且是出于对驾驶的热爱。”
为了确保400Z能够盈利——由于销量较小，这在跑车类车型中往往很难实现——日产将寻求加强其在雷诺-日产联盟中的地位。日产可能不会为这款跑车开发一个全新的平台，而是可能采用支撑英菲尼迪Q60 coupe一系列车型演变的平台。
该平台专为前驱、后轮驱动车型设计，并且已经与3.0升V6双涡轮增压发动机兼容，能够生产超过400匹马力。这样的配置将允许日产快速开发下一款370Z跑车，由于组件是现成的，性能参数也能保证新车在同类车型中具有优势。
尽管日产专注于纯电动和混合动力系统，但370Z的替代车型将不会实现电气化，而只依靠内燃机提供动力。而且，日产发布的官方文件也显示，该公司在2023年计划快结束时推出的跑车是一款燃油车。
除短期产品阵容计划之外，日产将把重心从欧洲转移到中国和北美市场。尽管该公司仍打算未来在欧洲生产和销售汽车，但这将更多地依赖联盟合作伙伴雷诺，依靠其生产日产品牌的车型。
