旅行汽车网在一片质疑与不解的声音中，宝能度过了收购观致汽车的两年多时间。
这期间，经销商退网、高管出走、产品上市延期的消息不时被曝出，就在众人以为“宝能收购观致目的果然不单纯”时，观致7终于来了。这是观致汽车时隔4年推出的又一款车型，也是宝能执掌观致汽车后真正意义上的首款产品，观致汽车的销量与宝能集团的名声都寄托在它身上。
从观致7开始，宝能时代的观致汽车似乎回到了发展的正常轨道上。
一波三折， 观致汽车等来新机遇
过去的两年多时间里，观致汽车留给外界的印象是动荡不安的。
宝能成为观致汽车最大股东后，先是招揽了一众北汽系高管，同时借助集团旗下出行公司联动云的力量，通过把车售卖给B端迅速拉高销量。这一策略却没能为观致汽车建立起造血机制，反而加剧了该品牌经销商的不满，网络发展一度有相当大的阻碍。
2019年初，宝能引入日产系高管执掌观致汽车，在生产和日产管理中执行精细化，同时加速产品研发进程，为新品空白已久的观致汽车带来了两款产品。先是在2019年9月推出了改款的观致5S，接下来全新产品观致7即将于9月上市。
目前观致7已经启动预售，共推出六种配置车型，预售价格区间为10.98万-16.18万元。从观致7紧凑型SUV的定位来看，宝能此番对观致汽车的销量抱有相当大的野心。
据宝能集团董事长姚振华表示：“观致汽车是宝能汽车集团和‘制造宝能’战略的排头兵，希望全新车型观致7得到消费者的认可，为服务人民美好生活需要作出贡献。”
观致汽车方面则认为，观致7是宝能集团全面开启汽车智造大业的最新成果，随着宝能集团资源的持续注入，以观致7上市为标志，观致汽车将踏上新征程。
降低身价，进入国产SUV红海
在奇瑞管理观致汽车的时代，观致这个品牌被塑造成中国首个高端汽车品牌，与市场上的主流合资品牌直接竞争，与当时市场上的自主品牌主打性价比策略不同，观致身上一直带有“品质好”和“价格高”两大标签，但居高不下的价格，也让观致汽车推出的几款产品落得个“叫好不叫座”的结果。
如今即将上市的观致7却在市场的压力之下，回到自主主流SUV的市场竞争。对此，业内人士表示，日本企业的精细化管理是观致汽车能够降低成本的关键因素，毕竟对于车企来说，价格战并不是策略而是实力，背后考验的是车企资金、供应链管理、企业管理等众多维度。
宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明表示：“宝能对观致的赋能是全面的、持续的。随着资源的持续注入，观致汽车正在逐步走出‘隧道期’，效果将越来越显性。”
在当下观致汽车亟待补全的销售网络上，宝能方面成立了宝能汽车销售有限公司，该公司已开设运营观致销售店超过200家，叠加观致现有的经销商网络，共同拓展观致品牌的销售渠道。
在后续的产品布局上，观致汽车将保持每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。
目前观致汽车是宝能汽车集团旗下唯一的品牌，在观致重回主流赛道后，全新的宝能汽车品牌也将浮出水面。
来源：蓝鲸财经
