旅行汽车网不可否认，Leaf在日产汽车于2010年推出时是开创性的电动汽车。但即使是第二代紧凑型两厢电动汽车也不再削减它。在物有所值方面，现代汽车提供了科纳电气公司的产品。市场上有很多产品的客户都有特斯拉，这就是cookie暂时崩溃的原因。
《汽车新闻》获悉，日产不会坐以待,，而不是在2020年代有如此大的潜力出售如此多的电动汽车时。这是电动紧凑型跨界车进入现场的地方，这是一款尚未命名的模型，已在闭路事件中展示给美国经销商。
与《汽车新闻》聊天的人说了四个重要细节，从五座布局和300英里范围开始。在不到五秒钟的时间内，每小时可以完成零到60英里的飞行，而新来者“拥有Rogue的外表，却拥有Murano的内部空间。”
预计日产将在2021年下半年进入展厅，如果日产到那时再用更高能量密度的电池来扩大续航里程，我们不会感到惊讶。固态技术是不可能的，因此期待使用-手指交叉-液体冷却的锂离子类型。
即使我们生活在2019年，并且液体冷却的优势弥补了更高的价格，叶军仍在使用空气冷却技术以降低成本。甚至62 千瓦时的电池都没有采用这项技术，这对于那些打算长时间拥有该车辆的人来说有点令人担忧。
大众汽车也与ID一起进行了电子攻势。系列，在2019年法兰克福车展上以ID.3首次亮相。美国将获得名为ID.4的MEB车辆架构的支持，其设计语言与欧洲掀背车类似。
该电子跨界车“将成为日产在未来几年内计划在全球范围内使用的八种电池供电车型之一”，并且了解这家日本汽车制造商的内部问题后，其推广工作充其量将非常繁琐。日产尚未从卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的丑闻中恢复过来，而雷诺(Renault)则在联盟内部建立压力，就像没有明天一样。
