旅行汽车网兰德酷路泽、普拉多，甚至雷克萨斯，这些名字对于老车迷来说，总觉得怪怪的，还是“陆巡”、霸道、凌志来得顺口，来得深入人心。而现在丰田的改名策略还没有完，以后我们叫RAV4都要改口了，来华十多年的RAV4终于启用中文名荣放。而虽然有了一个全新的名字，可车型并不是全新，只是小改款的RAV4，小改了什么?我一个个来数。
外形换脸，灯光LED化
为什么在汽车界，中期改款有一种叫法叫Facelift?因为中期改款的车，大多就真的整个容，换个脸而已。中期改款的RAV4荣放也没跳出这个定律，最大的变化就是前脸。只不过，潮流都喜欢把进气格栅开口做大，而改款RAV却逆其道而行之，把进气格栅开口都隐藏起来，好不好看自己感受吧。
而车灯除了看到的，增加了一圈“眼线”外，内在也LED化了。尾灯全系改为LED灯组、头灯从2.0L智尚版开始，标配LED远近光大灯和LED日间行车灯，自动远近光控制，并且自动大灯已经普及到除乞丐版的所有车型上，灯具方面算是厚道了。
配置全面完善，车身稳定系统成标配
写首试前，去RAV4论坛做资料民意调查，发现讨伐RAV4的配置差的声音是随处可见，确实改款前的RAV4，中国人消费者很在乎的车身稳定系统，很实用的定速巡航、无匙进入+一键启动等功能都只有在2.0L顶配和2.5L车型上有，低配车型斋得过分，性价比不高。
不过一汽丰田应该是听到民意的，改款的RAV4荣放把配置的缺口都补全了。车身稳定系统(VSC)、上坡辅助系统(防溜车)、启停系统是全系标配。其他很实用的配置如自动大灯、无匙进入+一键启动、定速巡航、自动空调、全景影像、7寸屏多媒体系统，除了最低配车型外都是标配，即第二低配19.98万元的风尚版，已经拥有以上提到的所有配置，性价比骤增，RAV4是用配置表上一粒粒实心圆堵住大家的嘴。
另外，2.5L顶配车型上的配置也有升级，增加了双天窗、电动尾门、11喇叭的JBL音响、自适应巡航系统和丰田的碰撞预警套装。但是如果不是钟情RAV4的土豪人士，RAV4的顶配车型我是不推荐的。
首先是11喇叭的JBL音响，没做音场处理，音质差。再有自适应巡航，仅支持35km/h以上的速度运作，市区基本就废了。多媒体系统的屏幕从7寸缩水到6.1寸，只增加了导航功能，并不支持流行的Car Play系统，感觉是不进反退。所以纵观配置表，改款RAV4荣放的2.0L中低配车型是更值得推荐的。
全新2.0L发动机，看似好了一丢丢
还有一个不起眼的变化是2.0L的发动机，号称用了一台全新的发动机，不过要说明它不是凯美瑞那台双喷射的2.0L，只是RAV4原来的2.0L发动机的轻微升级版，有连续可变气门和可变正时技术。马力提升到111kW，扭矩提升到192Nm，只比原来增加了3kW和5Nm，继续配搭CVT变速箱。动力看上去是好了一丢丢，可惜我们拿到的是2.5L+6AT的试驾车，新的2.0L实体验又何变化，这里实在说不了。
不过以试驾我们同事2.0L RAV4的经验，这台2.0L发动机起步是有丰田一贯的冲劲，60km/h内的加速体验轻快，跟2.5L差距其实就在声音和高速提速能力上。论日常使用2.0L的动力完全足够了，提速慢一点影响微乎其微，加上改款RAV4荣放低配车型增加了不少实用配置，我会更推荐买2.0L的版本。
底盘舒适性有所提升，但量变没产生质变
其实对于RAV4被我们吐槽不已的，不是外观配置，而是那颠得没有道理的底盘。改款RAV4连名字都改了，底盘有变化吗?有，交替开上一款RAV4和现款RAV4荣放，确实是感觉悬挂柔了一点，弹跳感少了一些，零碎震动颠得没那么厉害。但这都只是量变，没有产生质变，RAV4开起来还是觉得底盘有些颠和硬以及单薄，隔音不好，只是前面的副词“很”可以去掉了。行驶舒适性、高级感，继续比奇骏和CRV弱了一截，更别说跟昂科威比了。
总结：
选择丰田的人，最看重一般不是性能，而是稳定，是口碑，是品牌认可度，如果价钱还很便宜，就爆款了。改款RAV4荣放很清楚丰田潜在消费者对它的期待，在配置上重点发力，你们想要的我都给你配齐，用性价比再续命几年，我看是没问题的。但要过上好日子，那就还是难，毕竟论机械素质，RAV4荣放在同级车型中并没有优势，尤其舒适性的得分较低。如果你是对乘坐、驾驶有追求的，RAV4荣放肯定进不了你的候选名单;它更适合那些对行驶品质不敏感，而对品牌和性价比很在乎的人去选择。
【一汽丰田RAV4荣放首试印象】
突出优点：动力轻快;公路易驾;乘坐空间实用;配置齐全，性价比高。
主要短板：全系后排没有出风口;底盘舒适性差;尾厢空间不实用。
