旅行汽车网黑色，全尺寸超大身材的SUV，加着雪佛兰LOGO在前，基本都是我们印象中的FBI座驾，或者便衣警察出勤工具，这是我们在好莱坞影片中常常遇到的最美式场景。Suburban，原生就标配5.3L V8发动机，全尺寸身材的SUV，正正是电影中出镜率最高的车款，来到美国，可能你不知道Suburban的名字，但你肯定觉得自己在哪里见过它，全尺寸美式SUV最有标志性的车型。
Suburban其实还有位长得很像的弟弟
Suburban有不少朋友会选择黑色，或许是因为找到FBI同款的安全感，同样Tahoe也会这么选。其实同样黑色车身，我们看习惯了会觉得这对Suburban和Tahoe来说都特别合适，因为看着觉得很顺眼，很符合美国风情。还有一件事没交代好，如果将黑色的Suburban和Tahoe放在一块，你应该第一感觉很难反应过来这是两款车。实际上，Tahoe是Suburban的短款，车厢布局和中控都相同，乘坐空间也基本没差，差别只是在于尾厢，Suburban作为全尺寸SUV，这尾厢更能装而已。
除开好莱坞电影，Suburban最接近我们的一次，应该算是同集团的凯迪拉克凯雷德，未来将会在国内销售的新一代凯雷德加长，实际上就是Suburban的变身，同平台不同品牌用这也是大汽车集团惯用的手法，这点大家应该很容易理解。Suburban跟凯雷德加长版车长都很夸张，达到5.7米，这意味着普通城市车位是很难容纳它们，迈巴赫S级也还够不着5.5米呢，大家可以想象一下Suburban到底有多长。不过生活在美国，特别是西部区域，其实停车位都特别宽松，你放肆点停车也不怕有下车困难，但在国内，这点真要好好考虑一下。
奢侈的身材带来放肆的空间
5.7米车长，车身宽度甚至轻松突破2米，高度竟然达到1890mm，其实这尺码在外面看起来对眼球的满足度够高的，当然，开车那位的内心安全感应该会更好吧。而由于有这么奢侈的车身尺寸做保障，Suburban车厢讲空间其实意义不大，要做出充裕的感觉真心不难，横向那放肆的程度，印象是最深刻的。整个车厢，你会找到很多美式的大大咧咧，例如超大的按键、巨型的储物空间、没有任何间隔但很大的中央手套箱、面积占比特大，看起来会让你眼花的仪表盘等等，这些细节都在很认真地告诉你，我是一辆超级巨无霸。至于内饰质感，Suburban很懂得做触感，视觉效果是不如凯雷德这么懂情调和豪华，但Suburban确实很用心地营造出那种，一坐进去就很舒服的效果。
Suburban和Tahoe都有七座布局，座椅排布是用223，跟传统MPV很像。第二排留了一组独立座椅，舒适度还算不错，当然跟MPV去比肯定会有差。而后排待遇想得算是周全，也是依照着MPV的方式去提供，例如我们看到220V电源接口、AUX、12V、USB充电，全车超过14个充电接口，而且顶部还配有一块液晶屏幕用来看电影，以及一对无线耳机，想得都很周到。反正坐在第二排跑长途，娱乐功能齐全，横向空间充裕，感觉非常舒服。
2米车宽不是开玩笑的，进入第三排过道很宽，我可以轻松进去。对第三排乘客来说，乘坐空间是可以应付长途，只是不太适合太高的朋友进去，不过还好，我坐过一段路也不觉得难受，但是三个人做的话，我就真不推荐。
虽说是V8发动机 但你的动静不明显
说好是美式全尺寸SUV，那么一副大排量的发动机肯定少不了。Suburban和Tahoe共同拥有一副5.3升V8发动机，属于Ecotec 3系列，最大马力355Hp，峰值扭矩519Nm。其实通用还有一副6.2升V8发动机可用，力气要明显比这副“入门”V8更强，但那已经私自留给GMC Yukon和凯迪拉克凯雷德，所以嘛，只能看菜吃饭。但尽管如此，2016年还是有超过6万美国人为这辆小排量的Suburban埋单，这也可够支持的。
大V8看起来很满足，但我得泼冷水，因为这副V8动力确实很肉。这种动力肉感大多归功于Suburban自身的体重，就跟你长期生活在美国，每天都得塞进6、7个巨型汉堡的身材一样，这是心有余力不足的典型。519Nm起步还能应付一下，超过60km/h以后就需要进入等待的过程，跑高速更多时候是维持着速度，动不动就得深一脚油门，给变速箱提提神降挡。好的地方是，变速箱够聪明，知道发动机底气没办法应付，用挡位补充。其实Suburban开着的感觉就是，本来对V8期待是够高的，之前开着V6的库罗德也觉得爽快，但这次Suburban只能不停补充油门，才能维持速度，这让我有点失望而已。
撇开动力不够这点，其实Suburban还有很多可取的地方。动力柔和点没问题，主要是开着Suburban跑高速完全是一件享受，因为本来Suburban座椅已经很舒服，外界隔音做得很出色，V8发动机动静小，加上MRC悬挂支持，你能够明显觉得自己是坐在一个移动城堡里面，如果你是刚好吃饱饭吹着空调开车，那真心很容易会睡着，开着Suburban也是很放松且舒服的，你可以想象一下，在这么宽松的驾驶座，右手扶着方向盘，左手是很自然地搭在窗边，扶着头轻松地开着高速。反正，我是很喜欢Suburban这舒服的感觉。
舒服和安静是Suburban最吸引人的部分，而底盘受自重影响很大，开着的感觉很稳健、踏实，这可以从开车当中找到些安全感，也能算是Suburban的优点吧。得到些东西还是得牺牲点，例如自重这么大，Suburban刹车又往舒服方向调校，平常在美国悠悠然开是很舒服，但如果遇到紧急轻快，Suburban的刹车是很难给到你信心，总有点刹不住的感觉。其次是跑山路，你会明显地觉得重心有点难把握，势大车感过强的弊端。Suburban性格优缺点明显，但目的性很明确，这是一辆异常舒服的全尺寸SUV，跑高速是它最适合生存的环境。
总结：最佳高速巡航利器
如果你真想在国内买一辆美国地道全尺寸SUV，Suburban肯定顺理成章成为备选，当然兄弟凯雷德少不了，还有英菲尼迪QX80、丰田红杉和林肯领航员。但Suburban现在只有平行进口商在售，它的形象是很地道接地气的，可价钱非常信仰，随便要价都超过130万(是，本土售价也不便宜，折合人民币52万，跟一辆宝马740i相差无几)。确实，对于一辆挂着雪佛兰车标的SUV来说，Suburban在国内售价确实有点“超预算”。
不过话说回来，选择这类全尺寸SUV的朋友，更多时候是随着心情来选，看中它们的更多是气场和大排量发动机，差异化当中选择合适自己的车型，反正都是很大一台车，这已经能满足不少内心对大的渴求。Suburban做得最好的是舒适性，你会很容易被它舒服、安静的车厢吸引，开着它很舒服，特别是跑高速是最合适的，而同时车内空间非常充裕，尾厢甚至留给你巨大的拓展能力。其实想想问题挺简单的，Suburban有着浓浓的美国光环，硕大的身材很合适，相比自己豪华装修且LOGO看着高级的凯雷德，稍微便宜20万装修费，这也算是得益，反正车依然是很舒服，内核没差多少，真正差的是那副6.2L的V8发动机罢了。还是那句，这类车没法谈任何性价比，反正你口袋松动，想要一辆很舒服的全尺寸SUV，我个人建议Suburban、凯雷德和领航员自己选一款吧。
【雪佛兰Suburban首试印象】
突出优点：高速巡航利器，隔音和舒适性不错;储物空间充裕;三排乘坐空间宽松;舒适性装备齐全。
主要短板：动力水平一般;刹车踏板偏软，制动信心不足;车体庞大，国内停车不容易。
