旅行汽车网日产Rogue Hybrid是向美国人出售分频器的竞赛中的小计时器。然而，它恰好是基于一种称为Qashqai的欧洲模型，并且恰好是那里最受欢迎的孩子。
该模型已经接近第二代产品的末期，并计划于明年首次亮相，尽管极有可能是2022年。Auto Express不仅确保了发布年份的信息，还确保了一些多汁的动力总成细节。
更具体地说，他们已经获得了有关正式混合动力总成和插电式混合动力车的官方声明。细节并没有完全一致，但是至少我们知道这将是一辆绿色汽车。
基本的混合动力版本据说是基于日本日产的ePower系统，这有点奇怪。哎呀，这甚至都不是你的拼写方式。至少在本说明的情况下，ePower是一种发电机-EV东西，而不是杂种。另一款车型将使用三菱公司开发的插电式混合动力技术，该技术目前已由日产汽车旗下。
根据公司官员的说法，插电式混合动力车并不是那么有趣，在内部将其视为一种权宜之计，只能持续使用四到五年左右，直到EV电池真正变得便宜为止。但是他们可以使用这项技术，因此决定尝试一下。日产汽车产品计划欧洲副总裁Ponz Pandikuthira说：
“我们正在研究欧洲的ePower技术。”“当您使用这些车载发电机时，最大的不同是高速公路驾驶-在日本，它们通常不会超过50-65英里/小时。在欧洲，您通常会以每小时80-85英里的速度行驶。在这些速度下，您最终会很快耗尽电池，因此，增程器必须非常努力地工作，以保持能量继续运转，然后超出效率范围。”
对于明年要问世的汽车，这种说法还不清楚。我们认为这意味着混合系统将不会立即可用。唯一的小问题是它留下了一个空白，因为在Qashqai 3上可能不会提供节俭的柴油发动机。但是，日产至少可以使用一堆较小的涡轮增压汽油机，最著名的是1.3升。
