新款帕拉梅拉全球首发 奥博穆赞中国勇气

8月26日晚，新款保时捷Panamera（帕拉梅拉）宣告全球首发。

这是第二代Panamera的中期改款车，也是继保时捷首款纯电动跑车Taycan于去年首次全球同步首秀后，保时捷再一次全球同步直播的新车发布，证明着Panamera对于保时捷的重要意义。

据悉，2009年，随着第一代Panamera在中国上海向全球发布，这台实现极致运动性与日常实用性平衡的行政级轿车就成为国内高端消费者最喜欢的豪车之一。第二代Panamera推出之后，在中国的累计销量比第一代车型增加80%，中国市场更是成为了Panamera车型的最大市场，占全球总销量的40%，助力中国市场连续五年蝉联保时捷全球最大单一市场。

发布会上，保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）亲自解读了这辆改款车的变化之处。

总体来说，它的动力得到全面增强；引入电气化车型；重新调校了底盘并改进了控制系统；优化了外观并重新设计了车尾的贯穿式灯带；更换了全新多功能方向盘以及提升了数字化的科技配置。

具体来看，外观上，为进一步增强Panamera的独特个性，保时捷对其设计进行了针对性的改变。

除了Panamera Turbo S之外，所有新车型均采用了在前代车型上被客户所熟悉的Sport Design前脸。

Panamera Turbo S采用了全新前脸设计，新前脸具有更醒目的黑色进气格栅和侧面大进气口以及单条灯前灯。双Turbo前灯模组之间的距离明显加大。

车尾的横贯式灯带经过重新设计之后，贯穿行李厢盖，地将两个全新设计的LED尾灯组连接成一体。专为车型设计的排气系统与全新设计的后裙板融为一体，后裙板上带有醒目的扩散器导流鳍片，为车身增添了更多运动的格调。

动力方面，保时捷通过大幅提高部分车型的发动机输出功率，强化了同级最佳性能表现的定位，其中尤以新款Panamera Turbo S表现最为突出。

据介绍，新款Panamera Turbo S的最大输出功率为463 kW（630 PS），最大扭矩为820N·m，比之前配备内燃机的旗舰款Turbo车型高出59kW和50 N·m。因此，驾驶性能实现了显著提升：在“Sport Plus”（运动升级）模式中，Turbo S车型从静止加速至100 km/h仅需3.1秒，最高车速已提高至315km/h。

Panamera GTS搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为353kW（480PS），比旧款车型增加了15kW（20PS）；最大扭矩达620N·m。在“Sport Plus”（运动升级）模式中，该车从静止加速至100km/h为3.9秒。

作为对比，这款中期改款Panamera在此前两代车型7分56秒和7分38秒46的纽北圈速上再创新纪录，实现7分29秒81的成绩——成为最新纽北“长轴距车型”圈速王。

跑车性能之外，为了控制这一巨大动力向路面的传输，同时增强车辆的过弯性能，保时捷为每款车型都提供了经过专门定制和优化的三腔室空气悬架。与此同时，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震的舒适性，而保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）防倾翻稳定系统则提高了车身的稳定性。

在E驱高效动力策略之下，Panamera 4S E-Hybrid最大的亮点在于其动力的提升与电池的优化，车辆百公里加速仅需3.7秒，最高车速能够达到298km/h。

与迄今为止保时捷所推出的混合动力车型相比，其纯电动续航里程增加了30%。

此外，新款Panamera通过数字互联与辅助系统提升了驾驶的安全性与舒适性。保时捷通讯管理系统（PCM）加入了更多的数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、Apple® CarPlay及其他智慧互联服务。

线上新闻发布会结束后，澎湃新闻受邀与保时捷全球执行董事会主席奥博穆进行了视频对话。奥博穆表示，电气化和数字化将是保时捷未来重点投资的方向，未来4年计划投入150亿欧元用于电气化、数字化和可持续发展。当问及疫情是否会影响保时捷对未来的投资时，他表示，向未来技术的投资关乎公司生死存亡，“如果没有勇气在此时加大投入，保时捷就没有办法保持现在的领先地位。”

因为Panamera是打破常规与争议的产物，实现了跑车性能与轿车舒适这一矛盾体的结合，因此这一车型一直被保时捷视为勇气的象征。而在采访中，奥博穆也多次提及勇气，他说这场疫情让保时捷看到了中国莫大的勇气和巨大的创新能力，在全世界树立了如何应对疫情的榜样。

中国经济恢复之迅速让人惊叹，也帮助保时捷的业务首先恢复到正常水平，并成为今年上半年欧洲盈利最好的品牌。

数据显示，今年1-6月，即使在严峻的市场情况下，保时捷全球仍实现了9.9%的销售回报率，并实现了高达12.3亿欧元（约100.1亿元人民币）的销售利润。尽管这一销售利润较2019年同期下滑26.3%，但和整体市场相比，保时捷的财务状况仍算良好。

“中国市场对于保时捷来说是最重要的市场，中国还将扮演更重要的角色。”奥博穆说。