旅行汽车网福特宣布将F-150皮卡车电动化已经有好几年了。Blue Oval希望最早在2011年借助丰田汽车将F系列混合动力，但众所周知，该计划没有奏效。
快进到2014年，那时全球产品开发的前负责人拉吉·奈尔(Raj Nair)告诉底特律自由新闻社，正在研发F-150 Hybrid。此前的首席执行长马克·菲尔德斯(Mark Fields)于2015年再次确认，然后奈尔(Nair)发表了有趣的评论。
当被问及是否仅靠电力就可以驱动主力马时，这位官员回答说“这也是普通的混合动力车”，指的是被耐尔公司确认采用EcoBoost型涡轮发动机的野马混合动力车。现在是进入2019年的时候，全球市场总裁吉姆·法利(Jim Farley)明确表示F-150将配备“ 电池电力和混合动力 ”选件。
请注意，自从Blue Oval开始为F系列开发电动化动力总成以来，福特汽车公司从未提及过插电式混合动力车。但是，汽车与驾驶员公司最近发布了一份报告，其中包括以下内容：“半吨卡车市场上的第一个插电式混合动力车。” 该报告继续
刊登在2020年5月的《汽车与驾驶员》上，并解释说电动机“夹在涡轮V6和10速汽车之间。电气范围可能会超过10英里，但只有在空载通勤时才能实现。” 如您所知，这里有些混乱。
福特一再否认F-150 Hybrid的EV模式，从未提及F-150 PHEV，还有另一件事需要强调。如图所示，这是该故事的主要照片，其中一份泄漏的文件显示了2021年款的动力总成，将其命名为“ 3.5L HEV V-6”。这三个字母代表混合动力电动汽车，而不是插电式混合动力汽车。
V6的排量清楚地表明我们正在处理两个EcoBoost中的较大一个，该发动机已在GT Mk II仅限赛道的超级跑车中证明为710 PS(700马力)。
