亚特兰大的新自行车网络初具规模 第一台梅赛德斯B级电动驱动器现已下线生产—美国仅推出一个月 减少温室气体排放可以帮助美国经济 能源效率新闻自助餐 她飞起来了!太阳脉冲2 #FIRSTFLIGHT(VIDEO) 新的车辆导航工具可以将电动汽车的能源消耗减少多达51% 经实践证明:碳排放权交易节省了十倍的健康福利成本 甜蜜的电动滑板车拥有便携式电池,宝马i3的销量猛增…(EV新闻) 控制世界的最后机会 Car2Go的新区域通行计划意味着在美国和加拿大境内旅行对会员来说非常容易 在房车露营地为电动汽车充电—外观财务 在首次飞行(VIDEO)之前测试太阳脉冲2 Borrego正在圣地亚哥国际机场安装太阳能 如何通过4个简单的步骤将碳污染减少80% 第二届年度Westport电动汽车拉力赛将于5月4日在康涅狄格州举行 在南加州拍摄的特斯拉Model X原型 汽笛酿造—经典汽车与绿色能源的结合 日产推出e-NV200 —电动紧凑型商用车加入日产的全球阵容 埃隆·马斯克(Elon Musk)和金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)兄弟的搞笑热闹访谈(视频) 甘蔗制柴油—为美国开发的耐寒,高产,产油作物 Bob Tregilus,Kirsten Hasberg和我在“本周的能源”上聊天(播客) 电动汽车电池价格是否比我们想象的低得多?低于$ 200 / kWh? 2014年美国和欧洲最畅销的电动汽车将… 加州能否在十年内提前向100万辆电动汽车充电? 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席技术官JB Straubel在挪威问答(VIDEOS) 根据消费者报告,特斯拉汽车公司已经排名第五 高级电动汽车电池研究项目背后的创新汽车 宝马360°电动车远不止是电动车+太阳能 丰田授权WiTricity的无线EV充电技术 福特邀请您通过汽车的眼睛看世界 关于特斯拉Model S如何应对极端损坏并与驾驶员沟通的故事 您从未听说过的最令人印象深刻的复出故事 州长里克·佩里(Rick Perry)支持特斯拉直接汽车销售 万向美国以1.492亿美元收购了Fisker Automotive资产 加州电网迈出了两步,增加了更多可再生能源和电动汽车 加利福尼亚州用于电动汽车基础设施的600万美元 大唐高鸿与驭势科技达成战略合作,构建车联网产业新生态 像乐高一样,优雅的自行车道紧贴在一起 日产LEAF召回— 2013、2014召回用于安全气囊传感器软件的型号 最佳电动汽车城市-ChargePoint的刷新排名 伊隆·马斯克(Elon Musk)写信给新泽西人民 特斯拉Model S的全球销量可能超过25,000 异国雨林的虫子可能打破生物燃料的瓶颈 电动汽车的认知如此之差,+感谢特斯拉(Tesla)改变了人们的认知 电动汽车概念可能会引发洪水 三星的电动车?也许… 电池价格下跌后令人不安的后果 法国电动汽车销量增长55% 特斯拉2013年第三季度财务业绩(实时博客) 兼具“皮囊”和“灵魂”的高手,B级车市场到底有木有?

评测广本皓影怎么样及广本皓影的动力如何

缤智上了5年,冠道3年,广汽本田拥有一大一小两台SUV,均在各自的细分市场占据举足轻重的地位,然而在紧凑级这个最大的细分里,广汽本田还一直处于空白。终于,它来了!全新紧凑级SUV皓影,它的到来将为更多喜爱这个“买发动机送车”品牌又添了一个选择。说是全新,但对于消费者来说,皓影却是熟悉的陌生人,它和CR-V同根同源,但这次我和它近距离接触,却感受到了它不一样的魅力。

不同的包装,熟悉的味道

首先是外观,皓影整体设计更现代化,直线条会更多,这也和自家的新雅阁、冠道的设计语言相近。初次见面,直接感受到它笔挺的身姿,这是和CR-V完全不同的气质,很符合“熟悉的陌生人”这句话。尤其是中网造型和LED灯的贯通连接,以及窗线、C柱尾灯等等,都是以直来直往的元素为主,个人更加喜欢。

除了常规的6种颜色可选外,全新皓影还引入了一个幻夜系列,也就是一个黑化版。该版本除了窗线之外,其余的中网、轮圈以及车内的饰条等都做了抢灰、熏黑的处理。

从现场的车型配置来看,全新皓影高配车型使用了19英寸的轮圈, 整体视觉效果更强一些,轮胎采用了米其林的揽途Latitude Sport3,尺寸为235 55R19。

相较之下,内饰的新鲜感就不如外观这么强了。整体布局都是非常的眼熟,小变动也只是一些旁枝末节的变化。比如说前排中央杯架的布局,加入了换挡拨片配置(1.5T汽油版和混动版都有)以及车机内置了Honda Connect 2.0等等。

关于Honda Connect 2.0,其特色基本上跟市面上大部分的互联车机特色逻辑相近,自带了一张4G高速流量卡,同时会内置一些常用功能APP,包括高德地图导航,酷我影音以及蜻蜓FM。除此之外,还有一些专属手机APP远程操控,一键救援等增值服务。

对于用户来说,或许更关心的是中低配是否有苹果CarPlay,从哪个配置价格开始能配备。

烘托驾驶氛围:燃油版CVT模拟转速回落,混动版加入声浪补偿

关于动态,皓影整体的驾驶感受还是熟悉的本田味,这也合乎常理。

但细节层面上,总体感觉皓影会更加完善,更讨喜一些。比方说滤震方面,用上了更大的19英寸轮圈,出来的效果也还是非常不错的,过滤颠簸到位,姿态非常安稳。同时,操控性方面方向盘的阻尼感和车头的响应性都比较自然,稍微会好开、舒适那么一丢丢。

同为CVT变速箱的皓影,也加入了换挡拨片这个配置。理论上意义不是特别大,更多的是一种让驾驶员心情愉悦的配置。因为就算用拨片强制限制了转速,如果遇到紧急情况再大脚给油,挡位还是很快就回到自己的节奏上,取消了手动模式。不过我们惊喜地发现,全力加速时,皓影在转速拉升到6000转后,会模拟AT换挡的转速回落,跌幅大概1000转左右,算是在不太牺牲客观驾驶能力的情况下,进一步地烘托驾驶的声浪和氛围吧,这点跟以往的CVT本田有所区别。

但有些娘胎里就带来的东西,是没法变的。比如冠军的声音,无论是汽油版和混动版,全力加速时候汽油机的声音还是挺明显的。广本还强调,混动版的皓影配备了声浪补偿系统,所以即便是混动版,全力加速时的阵势会跟轻负载纯电行驶的静谧性形成强烈的反差,至于买家是否喜欢,就看个人喜好了。

另外,刹车踏板的脚感方面,混动版本会更加接近传统燃油车,更自然;汽油版刹车踏板头段则有种踩弹簧的感觉,反而更类似其他新能源车。

最后,皓影混动版本和汽油版切换着开,我能够明显感受到差异的点是:汽油版本的底盘滤震反馈和转向阻尼会更轻柔一些,而混动版本的厚重感更明显,连转向手感都能明显感受到,混动版本开起来会更紧致,阻尼更强。就功底而言,或许更轻便的汽油版极限可以更高,但日常代步,过过减速带、沟沟坎坎等,配合上混动中低速用电(没有汽油机声音)的静谧感,混动版的主观驾驶更讨喜。

汽油版和混动版的静态差异

既然话题说到混动版和汽油版的差异,那么我们顺着一起聊下去。在静态方面,两个版本的差异主要有这几点。

第一是,换挡区域,燃油版用的是传统的挡把,混动则是按钮式。

第二,混动版本的配置会更高一些,就现场体验的情况来看,混动版本上的HUD抬头显示、后排遮阳帘、电动尾门以及后排多媒体控制按钮等等配置,都是汽油版上见不到的。

第三,汽油版本的皓影后尾厢空间会更大一些,盖板有两级高度可调,可以更下沉一些,同时还配备有非全尺寸的备胎和千斤顶。至于混动版,尾厢盖板高度会高一些(跟放倒后的地台齐平),同时也没有备胎。

(混动版)

(燃油版)

总结:皓影的优势,视觉感好/体验更细腻

综上所述,相对于姊妹车型,广本皓影在视觉感官更潮,在年轻人看来感觉应该更好,同时作为后来者,它在一些细节的体验上做得更细腻。至于价格,通常我们的推荐准则基本上是:“谁便宜,谁配置高买谁。”

而从细节体验来看,皓影除了新的外观设计带来的新鲜感之外,细节体验和行驶完善性会稍微好一些。这相当于是考同一个难度的试题,晚交卷的肯定是比早交卷的有更多思考、完善的时间和余地。只要它俩的差价和配置差异不大,个人更愿意选择皓影。

【广本皓影首试印象】

突出优点:两套动力总成匹配完善性高;公路易驾;尾厢空间实用;混动版动态有高级感。

主要短板:后排舒适性一般;1.5T版本发动机声明显。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。