旅行汽车网当德国人以极致的工业思维贪婪地组建着自己的汽车王国，来自英国的捷豹却有自己的想法。这头充满赛道基因的豹子，旗下的产品总是能在运动的外皮下透露出几分痞气的绅士韵味。随着中国市场的国际地位不断提升，这头野豹也收起了几分野性，乖乖地把旗下的B级轿车XE国产化、长轴化。我们就从测试数据看看，这台XEL是只小狼豹还是小奶豹吧。
加速刹车测试:体验来得比数据好
本次拿到的这台XEL搭载Ingenium2.0T高功率发动机，最大马力250ps，最大扭矩365N.m，输出的动力通过采埃孚8AT传输到两个后轮。这样的数据摆在同级的几款高功率2.0T发动机当中，仍有一定优势。可以看到，XEL起步的姿态非常稳健，前悬挂轻微拉伸，在运动模式、S挡下全油门加速，后轮并未发生打滑现象。加速的初段，力度非常足，瞬间最大G值甚至达到了0.65G。
然而到了0-100km/h的加速环节，8.68秒破百的成绩就有点让人跌眼镜了。从G值曲线的分布可以看出，XEL在加速过程中共进行了3次升挡，其中1挡换2挡时加速G值大幅下降，自此一蹶不振。这就是为什么车辆起步非常迅猛，只用3秒便突破50km/h，而后段加速却大不如前的原因。虽然加速成绩一般，但还是需要指出，在日常驾驶中，XEL给人的主观提速感受其实并不差，轻快感与零到一百公里每小时加速在7秒左右的车相当。
刹车环节，整个刹车过程中XEL的车身姿态很稳健，点头现象并不明显。刹车力的输出线性均匀，能给驾驶员较强的信心。我们借回来的试驾车轮胎为倍耐力的P7，尺寸是225/45 R18，这款轮胎更注重综合性能，并不向抓地和运动性能方面偏袒。
经过几次测试，XEL获得了100km/h-0刹停距离39.51米的最佳成绩。与之前测试的三台同级车型对比，XEL的刹车成绩排第一。这台XEL 25T作为2.0T高功率车型，它的加速能力并不优秀，只能和其余三款搭载低功率2.0T发动机的同级车型在一个水平。 而刹车方面，XEL又一跃成为了同级第一。
油耗测试:启停系统非常积极，油耗成绩很不错
网上很多人喜欢看变速箱品牌型号、挡位数判断好坏，比如一看爱信6AT、采埃孚纵置8AT就说这台车平顺响应好，但XEL用事实告诉我们并非如此。广受好评的采埃孚8AT经过捷豹的调教，虽然能在日常驾驶中百分之90的情况下做到平顺，但在一些特定情况下，还是会有调校上的瑕疵，比如匀速刹车，变速箱做阶梯式降挡时，作动会很明显。在市区堵车快速轻踩、松油门又轻踩的复杂情况下，动力系统还会因为挡位选择的犹豫而偶尔出现严重的顿挫闯动。
在广州晚高峰加上天降暴雨的情况下，我们以23km/h的平均时速得出10L/100km的市区油耗。对于一台有250马力的轿车来说，这个市区油耗成绩可以说是可圈可点，A4L的动力总成一向以油耗低作为卖点，我们实测A4L 40TFSI的市区油耗只有10.3L/100km，这台XEL却能做出与之相近的成绩。自此我们可以大胆推断，捷豹的8AT之所以换挡动作如此明显，是挡位间断开再完全接合的时间很短，以牺牲一定平顺性的方式换来了更高的传动效率。
除了挡位切换直接对油耗有正面作用，相信XEL的启停系统也有一定功劳。这台系统工作非常积极，几乎每次等红灯，它的启停都会工作，而且憋气的时间能达到1分钟左右。这套启停也有缺点，起与停的动静较大，会对驾乘感受带来一定的负面影响。第二个槽点就是XEL虽然有电子手刹，却没有AUTOHOLD功能。想要保持启停系统工作，你只能用力踩住刹车不放。测试当天我在市区堵了近两个小时，测完右脚已经相当疲劳。
最后说说高速油耗，5.53L/100km的高速油耗成绩相当不错，仍旧战胜了我们A4L实测高速油耗6.0L/100km的成绩。把XEL表显油耗和实测油耗结合起来看看，也能反映出XEL整体油耗并不高这一结论。
噪音测试:在同级中排名中上
一辆车安不安静，决定了它是否有足够的豪华感。经过实测，XEL各个速度段的车内噪音都不大。发动机舱以及环境的噪音XEL都隔绝得很好，随着车辆速度的提升，风噪的增益也不明显。在胎噪的抑制方面，XEL有不尽人意的地方，只要车速超过60km/h，就能听到低频的胎噪声。一般的车会在四轮的轮拱处贴敷玻璃纤维，以起到吸音减噪的效果。XEL的后轮拱采用了这种隔音方案，但我们惊讶地发现，其前轮拱只用了一层没有吸音功能工程塑料覆盖，却还能有这样的隔音成绩，证明捷豹对XEL车架的NVH设计下了不少功夫。
总结:让人意外
在经历了一天一夜的数据测试后，XEL交出了它的成绩单。在我印象中，捷豹是个注重运动的品牌，所以我以为它会在加速、刹车方面领先，油耗成绩则会较差。万万没想到，除了加速成绩未达预期，其余各项成绩都让人满意。其中油耗以及隔音成绩更是超出了我们的预期，可以看出捷豹在XEL的舒适性上下了不少功夫。不可否认，XEL与BBA的同级车型在某些方面仍有一定的差距。不过换个角度想，捷豹的市场终端售价总会比BBA低一截，产品力的略微欠缺也就变得合理化了。
