旅行汽车网比亚迪宋MAX这辆车的关注度真的非常高，翻开销量表，发现它已经跃居到MPV销量的第三，究其原因一方面是它出彩的外在形象;另一方面则是因为在它在7.99-12.99万元这个价格区间内，确实没对手。
销量好归好，它的机械素质如何我们却一直很好奇。终于，我们租到了一辆7座的宋MAX 2017款1.5T自动智联精英版，虽然是2017款车型，但是实际上车主买回来才1个多月，几乎是一辆新车。那事不宜迟，直接用数据说话。
加速刹车测试:动力好还得刹得住
加速测试依旧用我们新车评不吊转速的方式，录得宋MAX的0-100km/h的加速成绩为10.9秒，相比于长安凌轩、宝骏730这些便宜了两万左右的“对手”来说，宋MAX的加速是要快不少的。而就主观感受来看和加速曲线图基本是一致的，前两挡很有力，以致于加速的初段会出现明显的轮胎打滑。双离合变速器表现如何呢?升挡节奏有点慢，1、2档，2、3挡之间的可以感受到顿挫，后面几挡换挡冲击没那么大，不过曲线图上也能明显看到加速度掉下去的临界点，如果不是变速箱拖了一点后腿的话，宋MAX应该可以做出更好的成绩。
宋MAX不同批次的车型装备的轮胎也不完全相同，我们这台装的是规格为215/55 R17的佳通Comfort 225舒适轮胎。在全力制动下，车身前倾比较明显，但给到车内驾驶员还是一种比较安定的感觉。至于刹车效果，前段刹车偏硬偏重，刹车力的脚感欠奉，再加上抓地力一般的轮胎，最终刹车成绩为44米。考虑到宋MAX作为一台MPV，多人出行概率很大，这样刹车距离会进一步拉长，所以它的表现应该要更好才行，希望厂家后续可以有针对性地进行改进。
油耗测试:油耗水准说明动力系统效率有待提高
首先说高速油耗测试，油耗只是测试的一部分内容，以100km/h左右的速度巡航100公里，你还会体验到宋MAX的动力、隔音和长途行驶品质等。前面也说了，变速箱的升降挡速度还是偏慢的，所以高速急加速超车时，需要预留足够的距离才行，不过此时车厢比较安静，舒适性还是不错。再说速油耗表现，考虑到当天南沙港高速车不算多，在平均时速72km/h的情况下，宋MAX做出的百公里实际油耗为8.8升，对比宝骏、长安等国产1.5T发动机，宋MAX的油耗表现还算中规中矩。
在市区，我们发现比亚迪宋的油表是个欢乐表，表显的燃油消耗量会比实际低2L/100km左右。我们这次测试的环境并不是很堵，宋MAX也跑出了21km/h的平均时速，但油耗却有14.1L/100km，这个数据横向对比一些我们比较熟悉的自主品牌1.5T+双离合的一些车型，算是偏高的。此外，在市区拥堵道路，这台1.5T发动机涡轮迟滞的问题也会出现，发力也不够线性。跟车时，看着前车走，自己要跟上，就会不由自主地加大油门开度，等转速一起来，车迅速地往前窜，眼看着前面车停了，再迅速地踩刹车，整个过程必须要打足精神。
噪音测试:隔音方面看得出来比亚迪下功夫了
像宋MAX这种体型比较大的MPV，其实控制NVH要比一般三厢车难得多，毕竟乘员舱大，箱体共鸣效应会更明显一点。但我开宋MAX的这几天发现它的整体隔音水平还挺不错的，虽然装备的佳通comfort225轮胎也挑路，但大部分路面能听到的都是些比较低频的噪音，这些噪音不留意的话很容易忽略，开点音乐也容易掩盖，所以日常开会觉得宋MAX的隔音是不错的。
至于噪音的分贝数我们一直说只是参考，并不能完全反映出车内人员的听感。因为我们最近没有做MPV的噪音测试，宋MAX也没有直接竞争对手，所以我们选了MPV的标杆GL8和B级轿车的标杆迈腾来对比。从数据来看以及我们的实际体验，和这些更贵的车比起来，宋MAX的静音表现再参考它的价格来说，确实是超出了我们的预期的。而且宋MAX还有两个优点：一个是国产车NVH比较容易出问题的100km/h以上工况，宋MAX依旧很优秀;另外宋MAX的整体噪音是很线性地往上涨的，这说明比亚迪在隔音上确实下了很大功夫。要说露陷，则有两点：一个是经常需要调用动力的时候，发动机噪音会明显增加;另外，速度稍微快点后，撞风面积比较大的后视镜风噪比较明显。
