梅赛德斯-奔驰EQ系列产品起步很艰难,目前明显包含一系列基于内燃动力的车型。例如,梅赛德斯-奔驰EQV本质上是电动V级轿车,而其他外观却不同的EQC基于与大小相似的GLC相同的MRA(模块化后轮驱动架构)平台。
明年左右,梅赛德斯-奔驰EQA也将到货,谍照显示本质上将是GLA跨界车的重新设计的电动版本。使用类似的装扮,EQB将成为GLB的电动版。
不过,最好的还没有到来,因为梅赛德斯-奔驰目前还在开发一种模块化的电动平台,该平台将首先为2022年梅赛德斯-奔驰EQS提供动力,这将成为保时捷Taycan更加豪华的竞争对手。
到基于专用电动平台的EQS和EQE(E级尺寸的电动轿车)之后的MEA(模块化电气架构)的下一个EQ模型是第二代的EQC,在其当前的GLC-基于迭代的是不恰好是畅销书。
间谍最近抓到了2022年梅赛德斯-奔驰EQC的第一批预生产原型,尽管该模型装饰有沉重的伪装,我们仍可以看到许多独特的设计特征及其全新比例。
就像其前身一样,该模型将是纯电动跨界车,尽管外观尺寸和比例有很大不同。
原型比当前的EQC长,但稍宽,而向后倾斜的车顶使它更具运动感。
预计该汽车将配备一系列电动动力总成和电池,这些电动动力总成和电池将配备两轮驱动或AWD,并且由于电池技术的改进,该范围应会大大增加。
尽管增加了尺寸并增加了电池,但由于专用的EV平台,第二个EQC的重量应减轻,它将首先出现在EQS和EQE上。
预计梅赛德斯-奔驰EQC II将于2021年末或2022年初发布,届时EQ系列将基本完成。