迎来多重利好 商用车市场一枝独秀

中国汽车工业协会日前发布的数据显示，7月商用车市场增长势头不减，有力推动了整个汽车行业逐步回暖，成为今年我国汽车市场的一大亮点。

业内人士表示，下半年，在政策和市场的综合推动下，商用车市场表现仍然乐观，有望继续保持目前的增长势头。

中汽协数据显示，7月我国汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，同比分别增长21.9%和16.4%。前7个月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5个百分点和4.2个百分点。

其中，7月商用车产销分别为47.2万辆和44.7万辆，同比分别增长70.3%和59.4%。1-7月，商用车产销283.1万辆和283.2万辆，同比分别增长16.4%和14.3%，增速比1-6月提升6.9个百分点和5.7个百分点。

纵观今年以来我国的汽车市场，商用车市场成为当之无愧的增长主力。业内人士表示，随着新冠肺炎疫情防控持续向好态势的巩固，“新基建”项目陆续启动，环保升级加快推动老旧柴油货车报废更新，加之防疫物资、电商行业的运输需求扩大和高速公路减免通行费用等因素综合作用，有力促进了商用车市场需求的增长。

其中，卡车市场表现出了稳中向上的增长态势，载货车各细分市场表现也较出色，特别是重卡市场更是频频刷新销量新高。

例如，前7个月福田汽车重型货车累计销量为92965辆，同比增长80.8%；中型货车累计销量为21340辆，同比增长17.43%；轻型货车累计销量达240694辆，同比增长14.83%。

重卡龙头一汽解放今年上半年整车销售27.7万辆，同比增长35%。其中，中重卡销量23.9万辆，同比增长36%，市场份额达到27%，较2019年提升5.3个百分点，连续四年保持行业第一。

政策也是推动商用车市场增长不可忽视的因素。根据国务院2018年发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求，2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。今年以来，国三柴油车置换为重卡市场带来了大量的购车需求。同时，各地也围绕老旧货车的淘汰更新出台了包括国三车辆限行以及“以奖代补”的政策。

新能源商用车方面也迎来政策利好。在4月举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，相关负责人表示，将大力推广新能源车，特别是在公交、出租、环卫、邮政、轻型物流、通勤车辆方面大力推广新能源车的应用。

今年以来的商用车市场值得注意的一个现象是，货车和客车市场出现明显分化。

在商用车主要品种中，前7个月货车产销分别完成261.1万辆和261.5万辆，同比分别增长19.6%和17.4%；客车产销分别完成22万辆和21.7万辆，同比分别下降11.4%和13%。

主要商用车车企披露的数据也反映了这一现象。例如，东风汽车前7个月完成轻型货车销量86090辆，同比增长16.82%；完成客车销量3666辆，同比下降18.32%。两者分化较明显。

作为客车行业的领军企业，宇通客车前7个月产销量分别为18273辆和18074辆，同比分别下降44.05%和45.47%。招商证券指出，由于疫情原因，民众公共交通出行需求减少，叠加宏观经济有压力，公交车、旅游客车、公路客运车的采购都受到较大影响，公司的销量出现下滑。

业内人士表示，纵观近年来客车市场的走势，即便没有疫情影响，客车销量下降也是大概率事件。近年来，经济下行压力加大，加之高铁、航空、网约车等出行方式日趋多元化，座位客车处于持续下降趋势。尽管旅游客车市场近年来逐步发力，但由于需求不足等影响，座位客车整体销量仍显颓势。

山西证券认为，当前中国汽车市场已基本恢复到去年同期水平，以货车为主的企业销量已高于去年同期，汽车回暖趋势明显。商用车市场整体竞争格局变化不大，客车企业经营压力仍高于货车企业。

当前国内疫情影响逐渐减弱，各地基建工程项目陆续启动，各项刺激政策正在逐渐释放，为中重卡市场特别是牵引车市场增长提供了较大助力。此外，公路运输的重要作用更加凸显，包括冷链运输市场在内的公路货运车需求快速增长。

业内人士表示，随着基建项目的进一步落地、国三老旧车辆淘汰及细分市场迎来的政策机遇，重卡市场依然具有较大增长潜力。这将给商用车市场带来提振作用，商用车后市预计仍将保持同比增长态势。

兴业证券认为，7月随着我国经济运行总体复苏态势继续向好，以及在各项促消费政策的带动下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头。展望下半年，汽车行业整体有望延续增长态势，其中商用车在国三淘汰加速及基建投资加码双重动力下，三季度仍有望继续保持增长。

值得一提的是，面对未来商用车逐步向高端化、专用化及安全、环保、节能、智能等方向发展的大趋势，不少企业积极行动，寻找新的盈利增长点。

在日前举行的陕汽重卡2020云端客户大会上，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明表示，要不断提升制造与服务、互联网金融物流的融合水平，探索构建新的产业价值网络；加快现有产能、智能化改造；大力发展智能物流，加快推进大数据平台建设。此外，要进一步加强研发基础能力建设，加快纯电动混合动力燃料电池、液化天然气等不同技术路线研究及产品开发；加快智能网联技术研究，形成新技术市场领先优势。

此前举行的一汽解放2020年中渠道沟通会上，公司对外透露，下半年公司在销售方面将持续扩大牵引载货产品领先优势，保持自卸专用产品增长势头，巩固西部突破成果，推动要客销量增长。

此外，一汽解放还将加强新品推广，构建线索管理体系，持续为渠道赋能；凭借精准促销施策，拓展盈利能力；持续提升服务体验，从人、车、企三个维度采取新思路，不断深化渠道管控，进一步提升体系能力。