亚特兰大的新自行车网络初具规模 第一台梅赛德斯B级电动驱动器现已下线生产—美国仅推出一个月 减少温室气体排放可以帮助美国经济 能源效率新闻自助餐 她飞起来了!太阳脉冲2 #FIRSTFLIGHT(VIDEO) 新的车辆导航工具可以将电动汽车的能源消耗减少多达51% 经实践证明:碳排放权交易节省了十倍的健康福利成本 甜蜜的电动滑板车拥有便携式电池,宝马i3的销量猛增…(EV新闻) 控制世界的最后机会 Car2Go的新区域通行计划意味着在美国和加拿大境内旅行对会员来说非常容易 在房车露营地为电动汽车充电—外观财务 在首次飞行(VIDEO)之前测试太阳脉冲2 Borrego正在圣地亚哥国际机场安装太阳能 如何通过4个简单的步骤将碳污染减少80% 第二届年度Westport电动汽车拉力赛将于5月4日在康涅狄格州举行 在南加州拍摄的特斯拉Model X原型 汽笛酿造—经典汽车与绿色能源的结合 日产推出e-NV200 —电动紧凑型商用车加入日产的全球阵容 埃隆·马斯克(Elon Musk)和金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)兄弟的搞笑热闹访谈(视频) 甘蔗制柴油—为美国开发的耐寒,高产,产油作物 Bob Tregilus,Kirsten Hasberg和我在“本周的能源”上聊天(播客) 电动汽车电池价格是否比我们想象的低得多?低于$ 200 / kWh? 2014年美国和欧洲最畅销的电动汽车将… 加州能否在十年内提前向100万辆电动汽车充电? 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席技术官JB Straubel在挪威问答(VIDEOS) 根据消费者报告,特斯拉汽车公司已经排名第五 高级电动汽车电池研究项目背后的创新汽车 宝马360°电动车远不止是电动车+太阳能 丰田授权WiTricity的无线EV充电技术 福特邀请您通过汽车的眼睛看世界 关于特斯拉Model S如何应对极端损坏并与驾驶员沟通的故事 您从未听说过的最令人印象深刻的复出故事 州长里克·佩里(Rick Perry)支持特斯拉直接汽车销售 万向美国以1.492亿美元收购了Fisker Automotive资产 加州电网迈出了两步,增加了更多可再生能源和电动汽车 加利福尼亚州用于电动汽车基础设施的600万美元 大唐高鸿与驭势科技达成战略合作,构建车联网产业新生态 像乐高一样,优雅的自行车道紧贴在一起 日产LEAF召回— 2013、2014召回用于安全气囊传感器软件的型号 最佳电动汽车城市-ChargePoint的刷新排名 伊隆·马斯克(Elon Musk)写信给新泽西人民 特斯拉Model S的全球销量可能超过25,000 异国雨林的虫子可能打破生物燃料的瓶颈 电动汽车的认知如此之差,+感谢特斯拉(Tesla)改变了人们的认知 电动汽车概念可能会引发洪水 三星的电动车?也许… 电池价格下跌后令人不安的后果 法国电动汽车销量增长55% 特斯拉2013年第三季度财务业绩(实时博客) 兼具“皮囊”和“灵魂”的高手,B级车市场到底有木有?

2020款日产途达怎么样日产途达2020新款手动怎么样

最近发现很多网友们对于2020款日产途达问题都非常关注,而我们现在的生活基本上也都离不开手机,想要了解最新的信息也都是直接在手机上进行了解,那么既然现在大家都想要了解2020款日产途达问题,小编今天也是特地到网上去搜集了一些与2020款日产途达相关的信息,那么在这里小编就来给大家一起分享出来吧,让大家能够了解到更多自己想要了解到的信息。

日前,东风日产2020款途达正式上市,作为年度改款,新车主要针对智能网联系统进行升级,全系搭载2.5L L4发动机共有6款车型可选,售价区间为16.98-24.83万元。跟现款途达一样,该车也将分别在东风日产、郑州日产两个经销渠道发售。

2020款途达 售价信息

车型 售价(万元)

2.5L XE 6MT 精英版 16.98

2.5L XL 6MT 领先版 18.98

2.5L XL Upper 7AT 豪华版 19.98

2.5L XV 7AT 智享版 22.23

2.5L XL Upper 7AT 四驱豪华版 22.83

2.5L XV 7AT 四驱旗舰版 24.83

中国汽车消费网制表

●新车介绍:

作为一款硬派越野车,日产途达与现款纳瓦拉共享平台打造,采用非承载式车身设计,并配备有后桥差速锁,配合低速四驱模式(分时四驱系统),可进一步强化非铺装路面的通过性和脱困能力。

此次推出的新款途达主要针对功能配置进行升级,新车将全系标配TPMS胎压监测系统,可实时监测四个车轮的胎压情况,并有缺气报警功能。另外,部分车型还将现款的7英寸中控屏升级为9英寸触控屏,并融入了日产智联系统,可进行智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等。

动力方面,新车继续搭载2.5L自然吸气发动机,可满足国六排放标准,其最大功率为193马力,峰值扭矩为245牛·米。传动方面,与之匹配的是纵置布局的7速手自一体变速箱或6速手动变速箱。

从现款途达来开,该车在低速脱困上完全有着不输帕杰罗、普拉多的表现,但因为车重偏高,且2.5L四缸机的动力相对羸弱,铺装路面的中高速体验确实远不如同价位的都市SUV,油耗也不低。总体来说,作为一款“皮卡改”,途达是一款相对偏科的越野车,主打的是性价比和功能性。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。