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日前，特斯拉订购的世界上最大的铸造机已经到货，正在弗里蒙特工厂的一个类似车棚的结构下进行室外安装。
对于Model Y，特斯拉推出了一些重要的工程和制造改进。
特斯拉CEO埃隆-马斯克表示，特斯拉成功地将Model 3后部车底原本70个零件，在Model Y电动SUV中变成了只有两个零件。
更少的零件为车身装配过程提供了便利，并创造了更少的潜在故障点。从而使产品成本更低，更耐用。
下面是Model 3后底板和Model Y后底板的对比图。
但马斯克一直表示，这只是特斯拉专注于大量铸造部件的开始。
他还表示，特斯拉计划在今年年底前只用一个零件来制造整个车底架构。
“我们将在今年晚些时候进行单件铸造，也就是说像车身后三分之一的部分基本上都是单件铸造的。 以前没有做过这么大和复杂的铸件。”他说。
上个月，马斯克承认，“不断提升Model Y铸件的效率是很棘手的”。这位CEO补充说，特斯拉目前正在组装 “世界上最大的铸造压力机”，以便能够加快生产速度，转向单件铸造。
“我们将有一台世界上最大的铸造机，它正在弗里蒙特组装，用于铸造Model Y后车身。 它的体积巨大，看起来棒极了。”
现在一些航拍设备已经在弗里蒙特工厂拍到了这台机器。特斯拉目前显然正在上面建造一个类似车棚的结构。
虽然该汽车制造商可能会在以后用墙壁将结构封闭起来，但特斯拉的空头们已经开启嘲讽模式了。他们说，在特斯拉在帐篷下建造一条总装线之后，它现在正在车棚下建造一条铸造线。
他们可以尽情地开玩笑，但事实证明GA4生产线成功了。说到GA4，特斯拉现在在GA4下有两条平行线，旁边的另一个车间里还有一条副车架线。
现在看来，这台新的铸造机将能够向这些生产线输送更多的零件，并大幅提高Model Y的产量。
