丰田RAV4可以在其细分市场中实现有竞争力的燃油经济性

如果您查看EPA的数据，丰田RAV4可以在其细分市场中实现有竞争力的燃油经济性。但据我们所知，这些数字并不总是反映现实世界的驾驶情况。那么RAV4到底有多有效?我们进行了自己的燃油经济性测试以找出答案。

我们的长期机队中的2019年丰田RAV4 AWD通过EPA评估为城市/公路/综合油耗为25/33/28 mpg。但是我们记录的公路号要好得多，这大大提高了RAV4的综合评分。我们的实际MPG结果为24.2 / 39.1 / 29.2 mpg，使RAV4的效率比我们的长期2017 Honda CR-V Touring AWD成绩为21.9 / 34.2 / 26.1 mpg。令人印象深刻。

另外，我们将RAV4带到赛道进行加速测试。在这里，它在8秒钟内从0每小时加速到60英里每小时。相比之下，CR-V的竞争速度特别快，在7.5秒内就达到了标准。两种SUV都记录了可观的制动数字：RAV4需要121英尺才能从60 mph的速度完全停止，而CR-V则需要115英尺。

在制动测试中，辅助路测编辑Erick Ayapana称赞了RAV4的踏板感清爽和稳定的车身控制。但是，硬制动会产生“大量的ABS震颤”。

道路测试编辑克里斯·沃尔顿(Chris Walton)用“有趣”和“好玩”的字眼来描述RAV4，如图8所示。他还称赞了发动机和变速箱协同工作的性能。

他说：“在运动模式下，牵引力控制和稳定性控制处于关闭状态(顺便说一句，真正地处于关闭状态)，它不介意将制动与转弯，甚至略微滑动混合在一起，并具有良好的偏航控制，”他指出。“转向不是很健谈，但是它确实使RAV4达到了要求。总体而言，这是一个有趣的小游戏“关于车辆”。

尽管它参与了图八，但我们对RAV4的整体驾驶动力有些保留。交叉路口感觉到高速公路上的通行车辆有点慢，用力踩油门会引起发动机发出令人不快的吟。我们也更喜欢CR-V的平稳行驶，这是本田赢得我们最近紧凑型SUV比较的原因之一。