旅行汽车网之前试全新GL8的时候，就知道有一款高端定制的Avenir版本存在，但谁也没见过实车到底长什么样。价格公布后我们都觉得多花5万买个定制版意义不大，可Avenir版悄无声息的已经有了500多台订单，部分地区甚至还出现了加价5万的情况，这个Avenir定制版到底有什么过人之处?
PS：Avenir是别克旗下的一个高端子品牌，主打个性化产品和专属服务体验，别克GL8 Avenir是Avenir品牌下的第一款车型，可以看作一个高端定制版的别克GL8。
Avenir版GL8和普通版看上去有什么区别?
在和普通版GL8的差异性上，Avenir做得还不错，尤其是从前脸看过去差别很明显，中网和下唇格栅都换成了“bling-bling”的美式风格，在阳光的照射下显得贵气十足，而且Avenir版独有的伯爵紫也增加了整车的辨识度，土豪们追求的与众不同基本能得到满足。
另外轮圈也从普通版上的17英寸升级成了18英寸，轮胎型号虽然不同，但性能据说和普通版上的CC6是差不多的，不过更扁的轮胎确实带来了一点负面影响，这个后面再说。
除了上述两点最大的不同外，车身侧面和尾部的Avenir标识也时时刻刻宣示着自己定制版的特殊身份。
Avenir版的内饰真的值得花5万去升级吗?
如果是从花钱买工艺和质感的角度上来说确实是值得的，毕竟前面四个座椅从麂皮升级成了北美公牛皮，而且据说这四个菱格纹的座椅是真正的手工定制，每天的产能也就20套不到(现在Avenir版的产能就是卡在这里)。
而且普通版上的木纹装饰板在Avenir版上也变成了真正的木头，和座椅相呼应的菱格纹造型也很有艺术感，更别提大面积包覆车顶的麂皮绒面了，所有这些都从视觉上提升了一定的档次感。
但从体验角度来说，意义又没那么大，多出来的那17种车顶氛围灯只有白色和白色车厢氛围比较搭;Avenir版的白色座椅也有点不太耐脏(这个后面的深度清洁服务可以解决)。
最让我不满意的当属第三排了，看着顶上漂亮的麂皮绒面，自己却感受不到，因为真正与身体接触的部分还是和普通版上一样的塑料。
Avenir版开起来只有一点不同
Avenir版的动力系统依然是2.0T发动机配6AT变速箱，所以开起来和普通版也没有什么差别，动力是相当的充沛，而且这台6AT变速箱也不出来添乱了，是套挺能讨好驾驶员的动力系统。
底盘的调校和普通版也没有任何差别，不过因为使用了轮胎扁平比更小的轮胎，低速行车的琐碎震动会比普遍版更多一些。再加上座椅也不像上一代那么软，身体感受到的震动也会相应多一些，所以有时候一味地追求大轮毂不见得是件好事。
Avenir版最大的价值在于隐性增值服务
前面说了那么多，好像Avenir版确实不值得买呀，NO，NO，NO!其实Avenir版最大的意义在于下面这些隐性的增值服务，而其中最重要的是这个6年12万公里养车无忧计划。
这个计划里最重要的一点是免费12次小保养和6次大保养，如果按老款GL8的保养费用来算，光保养就能节省近2万元的支出。这么一算的话，Avenir版和普通版的实际差价其实只有3万不到。并且这个计划里面还包含10次内饰深度清洁，20次上门取车保养以及20次机场接送服务。
此外Avenir版车主还享有私人车辆管家(就是线上线下的VIP客户待遇)，私人空间(去4S店保养有专属的休息区)等服务。
所以，什么人会买Avenir版GL8呢?
算上保养费用差异后，Avenir版和普通版的差价只有3万了，3万换一个有档次、有个性的外观内饰值不值?可能很多人已经要纠结一番了，Avenir版还提供了不少很有诱惑力的软性服务。我最近听说一句话，觉得还挺有道理：这个世界上，如果不想麻烦就得多花钱，如果不想多花钱就要多麻烦。所以我觉得Avenir版真的挺适合高端私人用户的，尤其是那些比较怕麻烦的高端私人用户。
【别克GL8 Avenir版首试印象】
突出优点：动力水平好;静音不错;外观有差异性;车厢高级感强;定制化服务有吸引力
主要短板：低速琐碎震动偏多;第三排高级感不足
