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全新雷克萨斯UX Crossover抵达纽约,在北美首次亮相

在最近推出其令人惊叹的LS旗舰轿车和三排RXL豪华多功能车之后,雷克萨斯通过全新的UX紧凑型豪华跨界车开启了通往该品牌的新大门。UX在2018年纽约车展上在北美首次亮相,引入了大胆的新设计,超高效的新动力总成和创新的豪华功能。

雷克萨斯国际公司执行副总裁兼UX首席工程师Chika Kako表示:“首款雷克萨斯UX专为现代都市探险者而设计,以寻求新颖,现代和动态的豪华驾驶体验。”“我们设计UX的目的是吸引30多岁的买家,他们不仅寻求新颖有趣的东西,还寻求与他们的生活方式有关的东西。”

2019年的雷克萨斯UX将有两种动力总成:前轮驱动UX 200引入了新的2.0升四缸发动机以及新的Direct-Shift无级变速箱(CVT),而UX 250h则采用了Atikinson自行车相同版本的2.0升汽油发动机的版本,带有新的第四代混合动力驱动系统和eAWD。

大胆的设计满足城市的多功能性

UX在以传统SUV主题为特征的细分市场中大胆声明。醒目的设计以其鲜明,醒目的造型和前后挡泥板而著称,围绕着一个座舱,该座舱为驾驶员提供了以驾驶员为中心的驾驶舱和宽敞,放松的空间。

103.9英寸轴距有助于提供平稳,稳定的行驶和充足的乘客空间,而紧凑的177英寸全长和一流的17.1英尺转弯半径使Lexus UX可以轻松地操纵成方便的“仅紧凑型”停车位。

在后部,优雅简单的造型处理与喇叭形挡泥板形成鲜明对比,以强调UX的动感和强劲的跨界品质。全宽尾灯投射出与众不同的夜间标志,该标志由120个LED序列形成,并且朝中心的最细处逐渐变细到3毫米。

高效绩效的坚实基础

紧凑,充满动感的2019 Lexus UX首次使用该品牌的GA-C(全球体系结构-紧凑型)平台,旨在提供“出色的性能”。超硬结构和低重心帮助UX提供精确的操控性和出色的乘坐舒适性。

MacPherson支柱前悬架和双叉骨式后悬架系统经过特别调整,可在破旧的街道上兼顾城市敏捷性和舒适性。即使是最小的细节,如减震器油的质量,减震器中的油封和摩擦控制,也经过测试和重新测试,以确保最佳的行驶质量。电动助力转向系统具有新型的紧凑型和高刚性立柱辅助系统,有助于对驾驶员输入做出清晰,即时的响应,并提供精确的转向感觉。

UX 200:高效发动机和新型直接换档CVT

引人注目的性能和高燃油效率是UX 200中新型2.0升直列四缸发动机的名片。全新发动机可为前轮提供高达168马力的动力,它利用先进技术,例如多孔直接喷油器,无级变速油泵和进气侧的VVT-iE智能可变气门正时,以实现最大的热效率。近40%的比例–对于乘用车发动机来说是一个不小的数字。

UX 200还首次亮相了新的Direct Shift-CVT。它结合了传统无级变速器的平稳,省油性能和传统齿轮驱动自动变速器的更直接感觉。传统的CVT使用两个通过皮带轮连接的可变皮带轮来改变有效传动比。雷克萨斯Direct Shift-CVT增添了传统的齿轮组,可从停止位置启动,使UX离线时更快,更线性。由于齿轮减少了在低档行驶时使用CVT的皮带轮和皮带机构的需要,因此更多的CVT传动比差可以分配给较高的行驶范围,这有助于UX 200在联合驾驶中提供估计的33 mpg的行驶速度。F SPORT车型上增加了换挡拨片。

UX 250h:最新一代的混合技术

雷克萨斯在15年前推出了全球首款豪华混合动力汽车,该品牌仍然是豪华混合动力汽车的领导者。2019 UX 250h凭借新一代混合动力总成凸显了这一地位,该混合动力总成具有出色的性能和出色的燃油效率。

UX 250h将UX 200中使用的2.0升燃气发动机的阿特金森循环版本与混合动力系统相结合,预计总输出功率为176总系统马力,估计总MPG为38。优化电动机辅助和发动机RPM的水平可产生线性加速感觉,而无需使发动机高速运转。发动机速度与车辆速度同步,以产生即时和连续的加速感。

全轮驱动以适应所有情况

美国的UX 250h车型将采用eAWD,它将在后轴上增加一个电动机。在加速,转弯或在光滑路面上行驶时,前后桥之间的动力分配会自动优化。

eAWD不仅能够在前轮失去抓地力时调节动力分配,还能够通过引入阻力或增加动力来纠正转向过度或不足的情况,从而提高稳定性。

预测高效驱动

UX 250h是雷克萨斯首款提供预测高效驾驶的系统,该系统可分析驾驶习惯以及道路和交通状况,以优化混合动力电池的充电和放电。

预测高效驾驶系统的一个要素是预测减速支持,它使用有关驾驶员行为的累积知识来预测车辆何时以及何地减速或停车。例如,当UX到达驾驶员过去曾经减速或停止的位置,并且驾驶员释放加速器踏板时,预测减速支持会增加再生制动,从而实现更有效的能量回收和混合动力电池的充电。

预测高效驱动系统的另一个功能是混合电池的全新预测充电状态(SOC)控制。SOC系统是所有雷克萨斯混合动力汽车中的第一个,使用导航系统中的数据来预测为电池充电的最佳时间。例如,如果系统检测到下坡路段接近,它将在坡道上利用额外的电动机功率来保存燃料,并在电池中腾出空间以容纳多余的再生功率,这些能量将在坡道上重新获得。

当今数字驱动器的互联技术

对于当今的驾驶员而言,保持驾车通行性至关重要,因此UX通过许多标准技术功能使其变得更容易。雷克萨斯是首批采用Amazon Alexa集成的豪华汽车制造商之一,因此UX驾驶员可以要求Alexa播放音乐和媒体,阅读Kindle书籍,控制智能家居设备等

所有UX型号还将标配Apple CarPlay手机功能。通过USB电缆连接兼容的iPhone后,驱动程序就可以通过多媒体显示器或通过Siri进行语音控制来访问Apple Music,地图,拨打电话以及发送和接收消息。

安全

UX是该品牌的新门户,它将提供雷克萨斯安全系统+作为标准设备。它包括先进的安全技术,包括车道追踪辅助,动态雷达巡航控制,自动远光灯,道路标志辅助以及可以在夜间识别行人的预碰撞系统。此外,PCS雷达功能已得到扩展,可以在白天检测骑自行车的人-涉及大量交通事故的道路使用者。

访问雷克萨斯的新方法

UX将于2018年12月开始销售时,除了通常的购买和租赁流程外,还将有一个新选项。雷克萨斯有史以来第一次通过订阅服务提供UX。详细信息将在UX发售日期之前宣布。

UX和RxArt一起在纽约

雷克萨斯UX在北美的首次亮相将以雷克萨斯与非盈利组织RxArt合作委托创作的一件独特的城市艺术品为标志,RxArt是一家通过将艺术品带入医院来帮助儿童应对严重疾病的机构。著名的布鲁克林艺术家Daniel Heidkamp将制作该作品,并在纽约车展前的活动中与UX一起展示。演出结束后,海德坎普的作品将重新布置在纽约大学拉各尼分校的哈森菲尔德儿童医院展出。

可用性

UX 200和UX 250h将于今年秋天开始生产,并于12月在美国上市。定价将在发售日期之前公布。

UX 200UX 250h发动机直列4缸DOHC直列4缸DOHC排量1986cc1986cc最大功率168马力141马力最大扭矩151磅英尺133磅英尺电动机输出N / A118马力总系统输出N / A176马力全长177.0英寸总宽度72.4英寸总高度60.6英寸轮距10半径17.1英尺雷克萨斯(Lexus)对勇敢的设计,富于想象力的技术和令人振奋的性能的热情,使这家豪华生活方式品牌能够为其客户创造惊人的体验。雷克萨斯于1989年以两辆豪华轿车和追求完美的承诺开始其旅程。从那时起,雷克萨斯就开发了其产品阵容,以满足90多个国家/地区的全球奢侈品客户的需求。在美国,雷克萨斯(Lexus)的汽车通过240个经销商进行销售,这些经销商提供全套豪华车。雷克萨斯有六款车型采用了雷克萨斯混合动力系统,是豪华混合动力车型的领导者。雷克萨斯还提供6种F SPORT模型和2种F性能模型。雷克萨斯(Lexus)致力于成为一个有远见的品牌,为奢侈品客户预见未来。

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