Yamaha FZ25与TVS Apache RTR 200 4V –规格比较

Yamaha FZ25和TVS Apache RTR 200 4V处于同一细分市场，提供相似的性能，价格低廉，并带有令人回味的名称徽章

雅马哈刚刚在印度市场推出了FZ25，它与TVS Apache RTR 200 4V等竞争对手一起位于200-250cc细分市场。新推出的自行车经过精心设计，牢记20岁和30年代初期的客户。具有良好性能和时尚设计的高端自行车容易吸引这些客户。

全新的Yamaha FZ25外观如此抢眼。这款自行车以其裸露的街头霸王姿态显得非常具有侵略性和运动性。雅马哈明确表示，该型号的设计旨在满足那些可以将此自行车用于多种用途的城市青年客户的需求。它可以用于城市及其周围的日常通勤。有了它，骑手可以和朋友一起出去玩，偶尔也可以去长途旅行。总体而言，雅马哈FZ25具有很强的行驶感。

200 cc – 250 cc自行车的细分市场位于国内市场的Bajaj Dominar 400和KTM Duke 390的正下方，并且有越来越多的年轻客户在此细分市场中寻找自行车。TVS汽车公司去年已经在该领域推出了Apache RTR 200 4V，但是现在随着雅马哈FZ25的到来，战斗变得更加激烈。

雅马哈表示，FZ25对于寻求优质自行车的入门级FZ客户而言是完美的升级。也许FZ25可以说是该细分市场的较晚进入者，但它具有确定的外观和特征。另一方面，Apache 200 4V是用商标TVS trust构建的，它具有所有主要的运动骑行特性。尽管FZ25声称可以提供完美的巡回表演​​和转弯性能，但后者可能会使Apache的细分市场感到担忧。

雅马哈（Yamaha）将自行车定价为卢比。1,19,500（新德里，前展览厅），而TVS Apache RTR 200 4V的价格则接近卢比。90,000（不含税）用于标准碳水化合物型号，最高价格为Rs。FI版本为10.6十万（前陈列室），还有倍耐力轮胎装备的变体。考虑到性能和设备，在Apache上使用双ABS，在FZ25上使用仅光盘，在Apache上不使用后者上的完整LED AHO，它们之间的价格差或多或少地被牺牲了。由于它们似乎在所有方面在纸张上都更加接近，因此我们很高兴地看一下这两种运动型自行车之间基于规格表的比较：

雅马哈FZ25与TVS Apache RTR 200 4V –设计

在设计和样式方面，雅马哈FZ25凭借其赤裸裸的街头霸王姿态看起来确实运动，而且非常激进。它受到MT-03，M15，FZ25和FZ16等同类产品的启发。大胆的全LED前灯看起来很苗条，并且具有自动前大灯（AHO）技术。大灯的灵感来自M15。转向侧面轮廓，全新的FZ25通过油箱盖展现出肌肉的外观，油箱盖是14升容量的油箱，顶部带有黑色塑料元件。

该巡洋舰在组合仪表盘上配备了全数字LCD显示屏，降低的驾驶员座椅，加高的马鞍座，狭窄的尾部，分离式扶手和全LED尾灯。雅马哈声称，座椅和整体设计在设计时就牢记了可操作性。而且，在设计该巡洋舰时，空气动力学效率已被优先考虑。

脂肪和肌肉的排气看起来就像是受到MT-10的启发，而FZ16一样。自行车建立在轻巧的底盘上，以使骑手更好地控制机器。总体而言，雅马哈FZ25从各个角度看起来都很吸引人。尺寸上，这款新型FZ的长度为2,015毫米，宽度为770毫米，高度为1,075毫米，轴距为1,360毫米，离地间隙为160毫米。

另一方面，TVS Apache RTR 200 4V看起来也非常运动和激进。TVS设计了这款自行车，使它具有纯正的赛车外观。它配备了锋利而强大的前照灯，一个全数字仪表盘。油箱铲子和强劲的油箱确保裸车外观大胆。

它建立在赛车起源的分离式底座上。分体式座椅，分体式扶手，窄而尖锐的尾部，时尚的尾灯，双发条盒排气足以使TVS Apache RTYR 200 4V颇具吸引力。自行车制造商设计了此模型，使其具有空气动力学效率，并且轻巧的底盘，柔软的骑乘姿势等易于操作。

Yamaha FZ25和TVS Apache RTR 200 4V都具有引人入胜的设计。他们的设计保持了追求高性能的年轻摩托车爱好者。因此，要给其中一个评分比另一个评分更高确实很困难。在这里，潜在购买者对FZ和Apache徽章的认知对于购买声明至关重要。

雅马哈FZ25与TVS Apache RTR 200 4V引擎和性能

Yamaha FZ25由配备BlueCore技术的249 cc单缸风冷四冲程发动机提供动力。该发动机与5速变速器匹配，在8,000 rpm时可产生20.9 PS的峰值功率，在6,000 rpm时可产生20 Nm的峰值扭矩。据称，雅马哈FZ25的燃油效率为43 kmpl。

另一方面，TVS Apache RTR 200 4V提供化油器和电子燃油喷射版本。这款裸露的运动型自行车从197.75单缸油冷发动机中获取动力，该发动机与5速变速器配对。根据化油器和EFI技术的不同，发动机能够在8500 rpm的转速下输出20.5 PS至21 Nm的功率。它以7,000 rpm的速度输出18.1 Nm的峰值扭矩，返回的燃油效率为41 kmpl。

据称TVS Apache RTR 200 4V能够在3.9秒内从零加速到60 kmph，而化油器版本的最高速度为127 kmph。两辆自行车都产生相似的动力和扭矩输出。与TVS自行车相比，Yamaha车型产生的额外扭矩很小，并且燃油效率也有所提高。但是，预计主要的性能差异是FZ25和Apache中的气冷和油冷润滑系统。令人惊讶的是，尽管发动机更大，但FZ25的重量却与200 4V相似，重量仅为148 kg，它将在操纵动态方面发挥至关重要的作用。

雅马哈FZ25和TVS Apache RTR 200 4V –动态

新推出的雅马哈FZ25配有282前盘式制动器和220 mm后盘式制动器。但这并不能使ABS成为一种流行且必不可少的安全措施。甚至没有可选的ABS。悬架工作是通过伸缩式前叉和后部单震来完成的。它采用17英寸黑色合金轮毂，这些车轮是从其较大的兄弟姐妹处借来的。

另一方面，TVS Apache RTR 200 4V配备了270毫米前盘式制动器和240毫米后盘式制动器，以及带有RPL控制的双通道ABS。悬架工作是通过伸缩式前叉和后部单震来完成的。尽管前轮盘较小，但Apache提供了双重ABS和倍耐力橡胶，这将使其在FZ25上具有明显的优势，从而提高了处理能力。

Yamaha FZ25与TVS Apache RTR 200 4V –比较结论

雅马哈FZ25和TVS Apache RTR 200 4V均采用时尚且引人注目的设计，并融合了一流的技术。与TVS型号相比，Yamaha FZ25看上去更具攻击性，并且具有巡洋舰的姿态而不是表现出色的表演者。他们的设计旨在让年轻买家同时寻求优质，时尚，力量，高性能和可负担的价格，所有这些都打包在一个包装中。

在功率和性能方面，这些自行车彼此之间也是如此接近。但是，FZ25几乎不提供额外的扭矩，而且燃油效率更高。此外，它错过了TVS Apache RTR 200 4V选装的非常重要的安全功能，例如ABS。这当然使TVS Apache RTR 200 4V的优势大打折扣，但是FZ25再一次在前后具有完整的LED灯，并与AHO技术集成在一起。

根据政府法规，Apache应该很快获得AHO功能。Apache和FZ绰号在年轻人中非常受欢迎，因此很难在这里选出赢家。旗舰级裸机阿帕奇（Apache）被称为至尊装卸机，由于其较短，更平稳的传动装置，可在日常道路上使用所有动力。

如果FZ25能够应付骑行和性能部门的要求，我们将面临巨大的销售争端。就我个人而言，我认为FZ25的巡航能力将有助于减少额外的价格。将即将面世的NS200混合在一起，我们将迎来令人惊叹的2017年，迫不及待地将它们全力以赴，并告诉您在最重要的情况下哪种表现最佳！

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