旅行汽车网如今，德国邮政DHL集团使用的5,000多辆StreetScooter送货车辆可防止大量有害气体（例如二氧化碳和氮氧化物）以及噪音进入环境。借助德国西南部Swabia地区的开发，现在可以解决微粒问题。位于路德维希堡的过滤专家MANN + HUMMEL已开发出一种颗粒过滤器，该颗粒过滤器将与世界上第一台零排放汽车一同展出。
第一辆排放中性车
细尘颗粒过滤器
StreetScooter上的细尘颗粒过滤器
电动汽车还会由于轮胎，刹车和道路磨损而将颗粒物释放到大气中，因此不能无排放。过滤专家MANN + HUMMEL现在已经通过其细尘颗粒过滤器解决了这一任务。通过使用过滤器，车辆在颗粒物释放方面的总体平衡现在是中性的。微粒过滤器可保留与轮胎，刹车和路面磨损产生的灰尘一样多的灰尘。
过滤器模块最初将安装在五辆StreetScooter测试车辆上，并立即在五个德国市中心投入使用。测试的成功结论可以导致颗粒过滤器的串联实施。这意味着StreetScooter是第一款几乎没有排放的系列汽车。
考虑到驾驶过程中的总体平衡，车辆在排放方面完全是中立的：这表示
•无二氧化碳（CO2）
•无氮氧化物（NOx）
• 无噪音
•无颗粒
细尘颗粒过滤器配有主动过滤系统。在这些过滤器后面装有鼓风机，这些鼓风机将周围的空气引导到过滤器中。结果，即使当车辆处于静止状态时，它仍然能够从环境空气中过滤掉微粒。过滤器在后轴高度处在车身底部的安装位置是可行的，这有两个原因。一方面，这不会占用任何宝贵的装载空间，另一方面，这恰恰是要在车辆附近找到最高浓度的微粒的位置。
所有颗粒过滤器均配备有传感器，可以在线监控系统的效率。曼胡默尔（MANN + HUMMEL）在这里记录有关过滤性能，净化空气量，颗粒物浓度和天气数据的信息。然后将数据发送到云，通过Web界面进行可视化，然后由过滤专家进行评估。
MANN + HUMMEL的首席执行官Alfred Weber描述了需要采取的行动：“从路德维希堡到班加罗尔和上海，我们所在地的越来越多的人正遭受空气污染的影响，除了我们这样的过滤专家之外，还有谁会找到解决方案？”
韦伯在致决策者的演讲中描述了他关于必要条件的想法。他认为，立法者应专注于规定极限值并检查遵守情况。然后，应该让科学和工业代表及其杰出的开发人员有空间解决如何达到极限值的问题。韦伯认为，如果规则太多，这将限制开发人员的创造力。“最大的物流供应商，德国最大的电动商用汽车生产商以及全球过滤专家的共同努力，使在市中心的驾驶和交付业务成为可能，这在排放方面是中立的。”
德意志邮政DHL集团的子公司StreetScooter的首席执行官Achim Kampker赞扬了这些车辆进一步改善了生态平衡：“借助MANN + HUMMEL的新型细尘颗粒过滤器，我们可以进一步改善StreetScooters的环保性能。我们很高兴参加这次现场试验，并开创了将成为主流的趋势。”
路德维希堡市市长Werner Spec对他所在城市的活动感到高兴：“我们在可持续发展方面的活动多种多样，并荣获2014年德国最可持续发展的中型城市奖”。但是，无论是路德维希堡还是邻近的斯图加特市，人们对空气质量都不满意。市长认为，三个合作伙伴提出的项目是一项比禁止驾驶更为有效和巧妙的措施。
根据世界卫生组织（WHO）的估计，德国每年大约有47,000人死于微粒的影响。同时，斯图加特市因其细尘警报而闻名。
