旅行汽车网挪威最大的便利商品批发商Asko正在继续投资于可持续运输服务。该公司将与斯堪尼亚一起开始测试带有电动动力总成的卡车。电能是从车上燃料电池中的氢气转化而来的。氢气将使用太阳能电池在当地生产。这些卡车将在近500公里的距离内进行配送服务。
“这个非常有趣的项目代表了一个难得的机会，可以在充满挑战的客户操作环境中测试燃料电池技术，以将能量转换为我们的动力总成。卡车上将氢气转换为电能的更远距离行驶，将为斯堪尼亚的电动化动力总成的持续发展提供有价值的经验。”负责斯堪尼亚混合动力和电动汽车开发的尼尔斯-贡纳尔·沃格斯特（Nils-GunnarVågstedt）说。 。
Asko是挪威最大的批发商，为NorgeGruppen的连锁店提供便利商品，但它还是机构家庭和服务贸易公司的重要供应商。Asko由13个不同的地区公司组成，拥有600辆卡车，是挪威最大的运输公司之一。
阿斯科（Asko）希望实现与气候无关的业务，该业务将使用卡车进行配货，卡车使用可再生燃料，从长远来看完全依靠电力。对汽车和工厂进行试点试验的经验将为阿斯科作出决定，该决定将继续投资于氢气推进系统，该工厂将用于当地的氢气生产。该研究项目部分由挪威政府资助。
斯堪尼亚将为总重为27吨的三轴分配卡车提供动力，其中动力总成中的内燃发动机将被由燃料电池和车辆上的氢气驱动的电动发动机取代。动力总成的其余部分由斯堪尼亚已经交付的混合动力卡车和公共汽车中使用的相同标准组件组成。三辆卡车将成为研究项目的一部分，并可以选择再增加一辆车辆。
各种内燃机是Scania模块化组件系列的一部分，该系列在混合动力驱动中与强大的电力推进相结合。电池中有足够的电能，车辆即可在短时间内完全通电。
斯堪尼亚正在参与有关电力道路的瑞典研究项目，该电力通过架空线和电线或通过道路或专用充电站无线传输。目的是消除电池容量的限制，从而实现长距离的电推进。
内燃机也可以完全由电动发动机代替。
“在不久的将来，我们将看到完全由电池供电的电动汽车投入使用，主要是在敏感的城市地区，因为它们受到电池容量和充电潜力的限制。我们自己对电池驱动的电动卡车和公共汽车进行的试验表明，电池需要进一步开发，电池有能力在完全替换内燃机之前存储长途货物和乘客运输所需的能量。” -GunnarVågstedt。
各种技术将在瑞典的电动道路项目中进行测试，并与Asko合作进行测试，其目的是减少电池带来的缺点。
