Ultimate Celica旨在达到最佳性能

在加利福尼亚，一切皆有可能-而目前的嗡嗡声是，终极Celica展示了丰田公司对下一款高性能车型的想法。

彻底改变的车身包括二面体式赛车头和370kW涡轮增压发动机，Ultimate Celica在本月初的洛杉矶车展上大放异彩。

尽管有行业传言相反，但制造这辆车的人（已故的新西兰人Rod Millen）表示，他不认为这辆车甚至没有机会进行限量生产。

“这很有趣，表明丰田人实际上是汽车制造商，他们想要500马力（370千瓦）。我说这会制造一些公路车，而400不够吗？但是他们坚持要500。

但是生产？“我不这么认为。一直没有谈论...”

因此，这只是一款正在运行的概念车。它的行驶机构是基于1990年代初期在美国IMSA系列中进行了重大改装的跑车主导的Celicas，以及Millen于1997年获得派克峰（Pikes Peak）奖的全轮驱动Celica。

这是丰田赛车发展部和Rod Millen Motorsports共同努力的结果，该原型来自丰田的Calty工作室，而后者还负责开发最新的Celica。

这个概念源于三位美国丰田高管。高级执行副总裁吉姆·普雷斯（Jim Press），副主席耶鲁·吉斯（Yale Gieszl）和雷克萨斯（Lexus）的老板布莱恩·伯格斯坦森（Bryan Bergsteinsson）启发了其他丰田概念。

为了达到370千瓦以上的目标，Toyota Racing Developments提供了一个铁块涡轮发动机，与Millen派克峰冠军使用的Celica All-Trac驱动系统相匹配。

Millen定制了悬挂装置，并安装了防滚架，防滚架在很大程度上被隐藏起来，使车身变硬。除了Recaro运动型座椅和四点式安全带外，内饰仍然是标准配置。

潜在的买家可能会感到失望，但米伦说他被允许推动它：“他们已经说过我可以开始在其中骑行了……一些非常非常快的游乐设施。”