我应该购买哪种高效的尊贵型轿车？

Shayan追求的是具有良好燃油效率和足够空间的高端轿车。他正在看梅赛德斯-奔驰E300 BlueTec混合动力车，但想知道他还有什么需要检查的地方。

不超过$ 120,000，最好接近$ 100,000

在该国销售的第一款柴电混合动力汽车具有Shayan所希望的燃油效率，并且像所有E级轿车一样，能够很好地满足大多数关键豪华车的要求，因此，他非常认真地考虑这一点。

还有什么？好吧，Jaguars XF虽然很迷人，但由于其平庸的后座，可以算作它。最节俭的车型由2.2升柴油四缸发动机提供动力，在价格或设备上都无法真正与E300兼容。

英菲尼迪M37也很难在这里取得成功，因为缺乏行驶深度，精致度和驾驶室氛围，无法用奔驰和它两种替代方案将其削减。

这款奥迪依靠传统的V6柴油发动机，而不是像奔驰那样的混合动力吉它发动机，而且，毫无疑问，对于这种汽车的标准设定经济性没有答案。

但是，从其他任何方面衡量，它的5.9L / 100km经济等级都非常节俭，考虑到其性能比竞争对手更差，它不是一条单向的街道。

A6还有其他诱人之处，例如外观比块状E-Class更具吸引力，豪华得多的机舱和运动型，更令人满意的公路性能。

即使梅赛德斯在所有三个方面都采取了措施，它也不会在空间，舒适度或设备部门交付不足。它的价格也合适，这是它而不是宝马5系的一个主要原因，它要么太便宜（80,000美元以上的520d），要么太贵（12万美元以上的535d）

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另一个不是宝马生产的中型豪华轿车，其ActiveHybrid 5型号比雷克萨斯（Lexus）有趣，但也更口渴，它的售价为119,900美元，对于Shayan来说可能太昂贵了。

对于顶级GS而言，价值并不是问题，它是这里最便宜的汽车，却拥有其他玩具所不具备的玩具，包括数字收音机和加热/冷却的座椅。它看起来很锋利，有一个可爱的机舱，具有竞争性的公路品质，Lexii从来都不比完全可靠且易于拥有。

缺点？雷克萨斯在这三人车中的经济性最差（6.3L / 100km，尽管鉴于它在这里表现出最柔滑，最严重的性能，因此可以原谅），最紧的后座和无折叠功能以增加多功能性。其鼠标样式的信息娱乐界面也可能更加用户友好。

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雷克萨斯GS450h路试

这辆梅塞德斯汽车是这三人组合中经济性最好的（官方比例为惊人的4.3升/ 100公里），后排座椅最宽敞，在道路上使用轮胎或装备时无可奈何。它的安全包随着高科技的驾驶员辅助设备而蓬勃发展，其竞争对手则没有，也没有要求额外的钱。

但是奔驰也是这里最慢的汽车（0-100 km / h冲刺为7.5秒，奥迪为6.1秒，雷克萨斯为5.9秒），并且可以说是最不诱人的。

它的行驶性能也同样出色，尽管功能出色且令人纵容，却不具备这里其他汽车的运动气息，而像海绵状制动器这样的轻巧感觉进一步削弱了它对真正敏锐的操舵者的吸引力。它比仍然节俭的E250 CDI柴油同级产品高10,000美元的价格在纸上很难证明是正确的。

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我们三个竞争者之间的明显区别使这很容易做到。奔驰最能满足Shayan所说的要求，而且它的缺点也没有严重损害它的吸引力，这在我们的书中是显而易见的选择。

并不是说没有其他理由考虑其他因素。雷克萨斯在空间和经济方面的劣势表面上似乎使它紧紧抓住了木勺，但是可以原谅雷克萨斯并在经济上立足于表现的买家可能会倾向于不同的想法。

同时，奥迪并未为性能，经济性，空间或豪华性设定比赛基准，但这种极为全面的柴油轿车在这些领域中的得分始终保持良好，并具有视觉完整性和公路行驶动感，使心脏跳动。对于某些购买者而言，这可能足以推翻E-Class的理性优势。