霍尔顿将最好的留到最后

霍尔顿（Holden）向澳大利亚制造的Commodorea油炸轮胎告别。

这家汽车制造商今天透露了其在墨尔本本地制造的轿车的最终版本，确认了顶级和流行的V8性能变体将是该车型37年历史中最强大的。

在霍顿于2017年正式关闭其在南澳大利亚的伊丽莎白工厂之前，VFIIupdate是澳大利亚设计和开发的Commodore系列中的最后一个。但是，这并不是最后的准将，因为霍尔登承诺将来会在进口型号上保留铭牌。

尽管所有Commodore车型均进行了一系列较小的视觉和规格升级，但最重要的是旗舰机型采用了更大，功能更强大的6.2升V8。

该引擎自2008年以来一直在手持式专用车（HSV）车型中独家销售，并被称为LS3。该发动机有五种车型可供选择； Commodore SS，SS-V，SS-V Redline，Calais V和CapriceV。

Holden说，它产生304kW的功率和570Nm的扭矩，足以在4.9秒内以0-100km / h的速度将汽车弹弓，这是有史以来主流Holden产品的最快加速度。

Holden说，它不仅速度很快，而且还通过半自动排气系统和声音增强器，以“纯净的V8音轨”增强了V8的性格。最高性能的SS-V Redline车型采用了Brembo后轮卡钳，并加入了著名的意大利品牌的现有前制动器，从而获得了更强大的制动硬件。

其他修改包括重新设计的前保险杠，进气口更宽，车顶后缘有更多的铬亮面和功能性通风孔，可帮助从发动机舱中抽出热空气，以及所有轿车型号的透明尾灯。尽管ute的变型在后部保持不变，但Sportwagon搭载了新的LED尾灯。

尽管入门级的Evoke轿车的价格保持不变，为35,490美元（加上公路成本），但大多数VFII车型的价格都比其前辈有所提高，从500美元至1500美元之间。

霍尔顿的新任董事长兼总经理马克·伯恩哈德（Mark Bernhard）首次在媒体上露面，宣布了更新的Commodore，声称尽管汽车制造商普遍倾向于缩小发动机尺寸，但霍尔顿的客户仍然需要性能。

“我们致力于使这款标志性的汽车保持激动人心并与澳大利亚驾驶者息息相关，而这正是我们所做的。这是我们Commodore客户一直要求的工具，” Bernhard说。

“ Commodore VFII功能强大且精致，它将唤起驾驶员的情感，并展示了Commodore多年来享有盛誉的所有标志。

“ Commodore代表着37年来的创新，性能和技术进步，并已成为霍顿历史最悠久，最成功的铭牌。

“霍顿”的设计，工程和制造团队生产了有史以来最出色的Commodore，这是一种名不虚传的汽车，整个公司都为此感到自豪。

“这就是霍顿致力于确保我们将为子孙后代继续向Commodore以及我们范围内的所有其他霍顿车辆提供工程和设计投入的原因。”

霍尔顿说，VFII Commodore车型将从10月开始在展厅中提供。

Evoke $ 35,490（轿车），$ 37,490（Sportwagon），$ 33,490（ute）

SV6 $ 37,290（轿车），$ 41,490（Sportwagon），$ 33,990（ute）

SS $ 44,490（轿车），$ 48,690（Sportwagon），$ 40,990（ute）

SSV $ 47,990（轿车），$ 52,190（Sportwagon），$ 44,490（ute）

SSV Redline：$ 53,990（轿车），$ 58,190（Sportwagon），$ 50,490（ute）

加来41,290美元（轿车），43,290美元（运动车）

加来（Carais）V $ 47,990（Sedan），$ 49,990（Sportwagon）

Calais V V8 $ 55,490（轿车），$ 57,490（Sportwagon）

随想曲V $ 60,490