现代图森精英v马自达CX-5 Maxx Sport v福特Kuga Trend Ecoboost v三菱欧蓝德XLS AWD对比评测

无论您以哪种方式看，马自达CX-5都是要击败的中型SUV。

就受欢迎程度而言，它是该细分市场的主导力量-超过竞争对手，每五分之一的中型SUV销量中就占据一席之地。

当您看到CX-5取得的巨大成功时，这并不令人感到意外-自2012年以来，它在“年度最佳驾驶汽车”中赢得了40,000美元以下的最佳SUV类别。

但这并不是因为缺乏竞争，每个主要品牌都对中型SUV市场发起了进攻。还有一些非常好的车辆，包括丰田RAV4，斯巴鲁森林人，日产X-Trail和本田CR-V。

但是，我们选择了三个新的或最近更新的竞争者来尝试将CX-5淘汰，从现代的旧名称但全新的图森开始。

这家韩国公司已经取代了流行的iX35，并从过去的名称中恢复了名称，以使其有更好的机会对抗CX-5。

接下来是福特库加（Ford Kuga），该车原本没有标记，但自2014年底更新MkII以来，已经缩小了与CX-5的差距。

最后是今年早些时候更新的三菱欧蓝德XLS AWD，这是自2012年底首次推出以来的第四次升级。

并非现代汽车需要彻底改造iX35，但该公司还是这么做了。ix35是仅次于CX-5和RAV4的第三畅销中型SUV。到目前为止，今年迄今为止仅落后丰田44辆。

尽管图森在各个方面都更大，但最大的变化之一是发动机盖，现代汽车推出了涡轮增压汽油发动机。1.6升四缸发动机可产生130kW的强劲功率和265Nm的扭矩。它与七速双离合自动变速箱配对，这是ix35的另一个重大变化。

在大多数情况下，在旅途中，这种组合效果很好。峰值扭矩仅以1500rpm的速度启动，因此在转速范围内从低到低具有良好的牵引力。但是，变速箱在低速下的犹豫（这是典型的双离合器问题）略有阻碍。

相对较大的车辆中的小型发动机意味着每100公里的燃油消耗为7.7升，这还不错，但也不是领先。

现代澳大利亚汽车公司通过改变悬架和转向系统来运行自己的本地乘车和装卸程序，以根据我们的条件定制汽车。对于图森而言，好处是显而易见的。

该行程将控制和合规性令人印象深刻地融合在一起。图森在各种条件和拐角处都有平衡和平衡的感觉，这是从ix35向前迈出的一大步。

方向盘非常适合SUV，重量不轻，但在交通和停车场很容易操纵。另外，现代汽车还为您提供了“运动”设置的选项，该设置可以根据需要增加一些权重，这在高速公路速度时非常有用。

图森还拥有宽敞，时尚且经过深思熟虑的机舱，给人留下深刻的印象。

现代的设计师充分利用了可用空间，打造出比中型SUV更大的内饰。前排有很好的空间，后排座椅在此四重奏中拥有最大的腿部，头部和脚部空间。

内部布局很直观，并且有一个很好的储物空间，一个可调节的中控台盒和一个位于中央仪表板底部的架子，一个USB端口，AUX输入和两个12伏插座。

精英车型位于图森系列的中部，因此装备精良。标准装备包括倒车摄像头，后停车传感器，六个安全气囊，LED日间行车灯，无钥匙进入和点火，实时交通更新导航，蓝牙和六扬声器立体声。

它还有一个电动后挡板，可以打开它而无需从口袋里掏出钥匙，只需站在它旁边五秒钟，它就会自动打开。它使您可以进入宽敞的488升货运区。

但是，所有这些都是有代价的-确切地说，这是该组中最昂贵的价格。图森的价格为38,240美元（不含上路费），比三菱和福特贵1750美元，比马自达贵2450美元。

但是现代确实提供了五年/无限公里保修和五年上限价格服务计划，以使您更加放心。

现代途胜精英版的价格和规格

价钱：38,240美元，外加公路费用

发动机：1.6升四缸涡轮增压汽油

功率：130kW在5500rpm

扭矩：265Nm在1500-4500rpm下

传播：七速双离合自动变速箱

燃油用量：7.7升/ 100公里

库加人在澳大利亚的生活起步艰难。当第一代车型于2012年问世以取代老化的Escape时，它已经接近使用寿命。当全新车型于2013年问世时，它意味着该品牌将开启中型SUV的新时代。但是，它未能在销售图表上起到很大作用。

因此，福特对库加（Kuga）于2015年进行了大修，升级了发动机并更改了规格。

标题上的变化是新的2.0升四缸涡轮增压“ Ecoboost”发动机，可输出178kW和345Nm的健康功率，并与六速自动变速器专门配对。

这是一个强大的动力，不仅是该四重奏的选择，而且可以说是中型SUV级别中最好的。它提供了出色的近距离拉动力，同时还具有充沛的咕top声，使其像真正的运动型SUV。

作为传统的自动变速箱，变速箱不会受到任何低速犹豫的困扰，而是与发动机完美匹配，并且通常会在任何给定情况下选择合适的档位。

但是性能是以燃油经济性为代价的，Kuga使用8.8L / 100km，该组中的大多数超过1.0L / 100km。

Kuga的操控性也给人留下了深刻的印象，再次将“运动”技术引入了多功能运动车。它具有很好的平衡性，在弯角处比其竞争对手更平坦，并且转向提供了出色的感觉和反馈。

这次骑行比其他骑行更牢固，可以撞到更陡峭的颠簸，但感觉却不如某些竞争对手那么忙。

但是，由于平均的内饰和令人失望的价值，库加在公路上的卓越表现令人失望。

机舱在前部（仪表板突出以增加局限性）和后部（仅成年人的平均空间）中感觉最小。

靴子比现代和三菱的406升小。

福特上一代的室内设计也使它失望，这意味着仪表板上布满了许多按钮。与现代和马自达相比，福特在设计方面感到落后了一代。

在设备方面，您确实得到了七个安全气囊，无钥匙进入和点火装置，福特的SYNC信息娱乐系统，蓝牙，带数字收音机的9扬声器立体声音响以及带免提装置的电源后挡板。

但是，福特公司却缺少其竞争对手提供的一些大票项目-最值得注意的是倒车摄像头和导航仪，对于一辆售价为36,490美元（加上公路成本）的汽车来说，令人失望。幸运的是，后置摄像头现在可以选装，因为以前它仅限于顶级规格的Titanium。

福特的标准三年/ 100,000公里保修提供Kuga，并提供终身封顶价格服务，以及七年/ 105,000公里的州汽车俱乐部免费会员资格。

FordKugaTrendEcoboost的价格和规格

价钱：$ 36,490加上公路费用

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：5500rpm时为178kW

扭矩：345Nm在2000-4500rpm

传播：6速自动四轮驱动

燃油用量：8.8升/ 100公里

三菱在欧蓝德上投入了很多资金，因为三菱汽车已经将投资重点放在了奥兰德身上，而其余乘用车阵容则保持相对不变（蓝瑟（Lancer）于08年推出，而澳大利亚证券交易所（ASX）于10年推出）。

它的销量相当不错，约占中型SUV市场的8％，但这家日本公司已在2015年“从头到尾重新设计并重新设计了它”。

新的“ Dynamic Shield”格栅是最明显的变化，但对悬架进行了大修，以尝试使Outlander的行驶更平稳，更安静。

2.4升四缸汽油发动机保持不变，产生124kW和220Nm，并与经修订的无级变速器（CVT）配对。

它是这里功能最弱的引擎，并且感觉到了。尽管对CVT的更改旨在提高初始加速度和响应能力，但欧蓝德仍然感到昏昏欲睡。无论是在底端还是当您要求突然超车加速时，它都不会受到冲击。

这种组合的优势在于，该四重奏的最佳官方燃油消耗量据称为7.2升/ 100公里。

悬架更加刚性，以改善行驶和操控性，但装置仍感觉柔软，可能因颠簸而不稳定。它缺乏竞争对手在澳大利亚Australia缩的道路上的镇定。转向不足的感觉并不会有所帮助，即使在城镇工作中权衡也是如此。

最新款欧蓝德的另一个变化是“装饰”的内饰，整个机舱内都采用了新材料。但是最终结果是一个不匹配的机舱，看起来好像是太多人设计的。隔离中有一些不错的元素，但总体而言，材料和饰面的冲突破坏了内部的氛围。

欧蓝德在地面上的位置虽然是内部空间和实用性。前排座椅有点平但很宽敞，第二排座椅为成人提供了良好的空间。

但是，欧蓝德的王牌隐藏在行李箱地板下-一对第三排座位将欧蓝德变成了七人座。作为标准装备，额外的椅子意味着Outlander在这五个座位的其余部分中为家庭带来了重大的实际好处。

当第三排座椅就位时，行李箱容积减少到128升，但收起它们时，行李箱容积为477升。

XLS车型也配备了七个安全气囊，倒车摄像头，蓝牙，导航和六扬声器立体声音响，其中包括数字广播，要价$ 36,490（加上公路费用）。

三菱的五年/ 100,000公里保修和五年的最高限价服务计划涵盖了该服务。

三菱欧蓝德XLS AWD的价格和规格

价钱：$ 36,490加上公路费用

发动机：2.4升四缸汽油

功率：124kW在6000rpm

扭矩：4200rpm时为220Nm

传播：无级变速，AWD

燃油用量：7.2升/ 100公里

在CX-5中花了很长时间才了解为什么它如此受欢迎。马自达（Mazda）制造出精巧，装备精良且令人愉悦的SUV，但并非完美无缺。

Maxx Sport AWD由Skyactiv 2.5升四缸汽油发动机提供动力，功率为138kW和250Nm。它与六速自动变速箱配对，该变速箱也根据Skyactiv品牌进行开发。

动力总成很好，提供了可观的性能，但是要达到最高性能，直到在转速范围内达到相对较高的水平时，它的确没有达到标准。

但是变速箱通常会很灵敏，可以根据情况选择合适的档位，并且在需要突然加速时不怕降档。

7.4公升/ 100公里的燃油经济性是该组中第二低的，并且显示了马自达整体节油思想的好处。

Skyactiv底盘是另一个亮点，它为CX-5配备了高于平均水平的SUV处理能力，即使不是与Kuga完全匹配的情况。

转向也很出色，权重也很好，并提供了良好的反馈。

但是CX-5有时会因其行驶质量而感到失望，未能将机舱与较小的瑕疵隔离开来，并且在质量差的道路上变得挑剔。

CX-5也遭受马自达传统的齿轮-道路噪音的困扰。机舱容易受到轮胎和风声的影响，因此比在此测试的竞争对手明显更大。

它是本来就令人印象深刻的机舱的污点，该机舱具有简单易用的布局。没有比图森小得多的物品存储空间，但它感觉比福特更宽敞，并且感觉比其他更高。

但是CX-5更像是情侣用的SUV，而不是后座紧身且后备箱最小（403升）的家庭。

行李箱确实具有一个巧妙的集成式行李箱，该行李箱连接到后挡板，因此打开后会自动升起。

CX-5也赢得了价值积分，售价为35,790美元（加上公路成本），它是这里最便宜的汽车，但装备仍然足够丰富。六个安全气囊，倒车摄像头，导航，蓝牙，无钥匙点火，双区域空调和可集成智能手机应用程序的六扬声器立体声音响都是标准配置。

CX-5享有三年/无限公里保修和终身封顶价格服务。

马自达CX-5MaxxSport的价格和规格

价钱：$ 35,790，加上上路费

发动机：2.5升四缸汽油

功率：5700rpm时为138kW

扭矩：250Nm在4000rpm

传播：六速自动四驱

燃油用量：7.4升/ 100公里

在这场比赛中选出优胜者绝非易事。尽管在同一市场上竞争，但这个四重奏都提供了不同的东西。

如果您绝对要优先考虑空间，那么凭借其七座布局，欧蓝德是首选。但是，由于其动力十足的发动机/变速箱组合以及按委员会设计的内饰，如果您重视驾驶动态和外观，则不是首选。

Kuga也没有获得荣誉，部分原因是其妥协的包装和过时的内饰使该组中最具吸引力的人无法开车。

这使现代汽车挑战了马自达的统治。这两款车都以高品质的内饰，良好的性价比和令人印象深刻的公路行驶性能而成为坚固的表壳。

在使用Drive的10个类别的综合评分系统后，只有一点将两辆车分开。

最后，图森凭借其更宽敞的客舱领先优势，证明了决定性因素。但是，它在所有领域的表现都很出色，显示出这家韩国公司自最初的图森以来已经走了多远。

但是，尽管CX-5并不是最宽敞的中型SUV，但它仍然是最好的和最畅销的汽车之一。至少现在