梅赛德斯-奔驰C450 AMG 4Matic透露

在此处阅读2015年底特律车展的所有最新消息

梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的AMG性能汽车部门在底特律车展上展示了一系列新型四轮驱动运动车型中的第二款，其形式为新型C450 AMG 4Matic。

继最近发布的CLE450 Coupe AMG 4Matic之后，新车型将从2016年初开始以轿车和旅行车两种款式出售，并在新的C350插电式混合动力车和即将上市的梅赛德斯-奔驰阵容中占据一席之地。推出C63 AMG，预计价格将使其与105,000美元的Audi S4和93,430美元的BMW 335i M Sport直接竞争。

C450 AMG 4Matic的动力来自梅赛德斯-奔驰双涡轮增压3.0升V6直喷汽油发动机的改装版，在AMG工程师开发的其他未指定的性能增强中，增加了增压压力。

正如最近宣布的GLE63 Coupe AMG 4Matic在本周底特律首次亮相一样，该90度发动机在5500rpm时可提供270kW的功率，在2000至4200rpm时可提供520Nm的扭矩。

传动通过梅赛德斯·奔驰的七速7G-Tronic自动变速箱的改版版本进行引导，该软件变速箱具有软件映射以及AMG高度发达的七速7G-Tronic SpeedShift单元的其他调整-用于新型C63 AMG 。

它与梅赛德斯·奔驰的4Matic四轮驱动系统相关，为C450 AMG 4Matic轿车提供了声称的0-100 km / h的时间为4.9sec（旅行车为5.0sec），并通过电子方式限制了250km / h的最高速度。尽管具有令人赞叹的性能潜力，AMG表示，其新车型在联合循环中可实现令人印象深刻的7.6L / 100km（货车7.7L / 100km），平均二氧化碳排放量为178g / km（货车180g / km）。

最新的AMG模型由底盘支撑，该底盘与C63 AMG共享各种组件和弹性动力学特性。在标准C级的改变中，包括改进的前拉杆，改进的前轴架，可调节的三级减震器，新的承重接头，改进的转向节，附加的负外倾角和更坚固的弹簧。

标准的车轮和轮胎套件将18 x 7.5英寸的轮辋与225/45轮廓橡胶放在前面，将18 x 8.5英寸的轮辋与245/40轮廓橡胶放在后面。

AMG对4Matic四轮驱动系统进行了修改，以提供从前到后的名义33:67分配，而电子稳定程序已重新校准，具有梅赛德斯·奔驰所说的“更具运动感的驾驶”特性品质胜过标准C级车型。

转向和制动系统的重点是进一步的变化–后者使用升级的360mm前通风孔和320mm后通风钢盘，并配有灰色制动钳作为标准。

C450 AMG 4Matic与配备Avantgarde造型套件的现有C级车型有所不同，它是重新造型的前保险杠，具有更大的冷却管，改变的格栅，黑色的后视镜外壳和深色的铬制排气管。轿车还配备了微妙的后备箱扰流板，而旅行车的尾门上则附有独特风格的扰流板元件。