英菲尼迪的5系列竞争对手

曲线和下摆主导着仍显得正式的英菲尼迪M的外观，英菲尼迪M可作为常规汽油动力模型（M37）和汽油-电动混合动力车（M35h）使用。

在内部，它对正在开发的Infiniti外观进行了更现代的诠释，其中涉及技术和功能的融合。

灰色的大按钮聚集在一起，但是开关设备和细节更加现代，外观干净，更加优雅。

为后轮提供动力的英菲尼迪M将尝试攻击德国豪华车的心脏地带-宝马5系，奥迪A6和奔驰E级。更不用说雷克萨斯GS，它将很快被全新的模型所取代。

在以汽油为动力的V6装扮中，M37毫不迟钝，使用其日产370Z发动机效果不错，可以沿着较大的四门冲孔。它与七速自动变速箱（所有Infinitis均为自动变速箱）一起缓慢滚动时，效果特别好。

混合动力传动系统更令人印象深刻，部分原因是电动机提供了扭矩或牵引力。对于日常驾驶而言，它的灵活性非常显着，汽油发动机平稳而无察觉地切入。

还有一个旋钮，使驾驶员可以在环保，标准和运动模式之间进行选择。除了调节加速器的灵敏度外，它还可以调节踩下加速器时的阻力感。

环保模式需要一些时间来适应，踏板的阻力过大。运动模式位于标尺的另一端，很难平稳行驶。

离开标准模式–顾名思义，它是一个很好的中间立场。

否则，英菲尼迪M是混合袋。灯光控制可带来轻松的体验，尽管脚踩式驻车制动器效果不佳。

尽管有时在狭窄的弯弯道路上能够立即调节所选路线，但较牢固的悬架还可以通过有时过于精确的转向（它会飞镖）来补充。

M也比较宽敞，后腿空间还不错，在这个市场的末端预示着良好的发展。

英菲尼迪M37价格：$ 90,000（估计）发动机：3.7升V6电源：7000rpm时为235kW扭矩：5200rpm时360Nm

英菲尼迪M35h价格：$ 110,000（估计）引擎：3.5升V6带50kW电动机功率：225kW（发动机），50kW（电动机），268kEW（组合）扭矩：在5000rpm（V6）下为350Nm，在1770Nm下为270Nm

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