旅行汽车网澳大利亚竞争监管机构称，如果汽油公司坚持将汽油价格保持在高位，它们将面临命名，羞辱，社区的强烈反对和可能更严格的政府监管。
澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）主席格雷姆·塞缪尔（Graeme Samuel）表示，在为期较长的周末之前，高昂的价格几乎引起了社会的强烈抗议。
他说，ACCC将羞辱燃料公司达到自己的价格基准。
他告诉美国广播公司电台说：“如果他们不这样做，那么如果全国各地的政府说我们最好对他们进行更严格，更严格，更昂贵的监管，他们将不会感到惊讶。”
“汽油公司本身不会忽略……几乎是压倒性的社区关注这一事实。”
ACCC周三表示，新加坡Mogas 95无铅汽油的国际价格基准在5月下旬已大幅下降。
结果，批发价格下降了，但是凉亭的零售价格仍然很高，本周在一些城市达到了每升143美分。
塞缪尔先生说，这些公司坚称它们受国际价格的约束。
他说，ACCC已经告诉他们，当新加坡的价格下跌时，他们在澳大利亚的价格应该下降，但这并没有发生。
“瞧瞧，我们发现，尽管新加坡价格在过去一周左右的时间内一直在大幅下跌，但您猜怎么着？澳大利亚的价格并没有以同样的速度下降。”
塞缪尔（Samuel）先生说，加德士（Caltex）在玩游戏时声称价格下降。
他说，他们没有提及他们所谓的零售价格下跌的起点已经相对于新加坡基准而言过高。
塞缪尔先生表示，ACCC只能做两件事-确保没有反竞争的勾结来保持高价，并使公司和零售商不遵守其自称的基准。
他说，未能改变的汽油公司不仅会挑战ACCC。
“他们将无视整个社区，而当社区被忽略时，一般来说，回应往往来自政府，来自监管机构，他们说让我们施加更多的监管，让这些公司受到比现在更大的严格监管。的确如此。”他说。
“这将使汽油公司损失惨重。”
NRMA总裁艾伦·埃文斯（Alan Evans）表示，尽管石油公司宣称，燃油价格每周末都上涨。
他说：“然后，他们试图将其伪装成正常的每周价格波动的一部分，但远不止于此。”
“现在是时候有人能够发布真实的数字了，以便驾车者知道他们何时被盗。”
加德士发言人理查德·比蒂（Richard Beattie）表示，消费者通常需要7到10天才能看到海外价格下跌带来的好处。
“这是一个非常竞争的市场。价格的确沿其价格波动，一周内价格经常如此下降以至批发价的零售价，这一事实表明了市场竞争力。”他说。
