斯柯达科迪亚克v丰田克鲁格v马自达CX-9 v日产探路者对比评论

七座SUV已成为澳大利亚新的家庭喜爱。在全国各地的车道上曾经发现过霍顿准将或福特猎鹰的地方，现在您更有可能找到丰田克鲁格，马自达CX-9或日产探路者。

在过去的十年中，销售迅速增长，这导致所提供品牌和型号的数量有所增加。参加七人座比赛的最新参与者来自不太可能的来源-斯柯达。

大众汽车拥有的捷克品牌在过去十年中缓慢但稳步地进入了澳大利亚市场，推出了一系列乘用车。2017年，它在澳大利亚的年销售额有望首次超过5000。

增长的很大一部分是全新的Kodiaq的到来。该品牌的首款SUV瞄准了Kluger，CX-9和Pathfinder。

这三者也是市场上最新的产品之一，马自达作为全新车型于2016年上市，丰田和日产在2017年初都进行了重大的中年升级。

因此，我们组装了这辆四人车，以回答两个问题：首先，斯柯达的首款SUV与该细分市场的知名明星相比如何；其次，这四款中的哪一款是寻找下一个7座座椅的人的最佳选择SUV？

相片：马克·比恩

斯柯达（Skoda）可能不是SUV领域的新成员，但它得到了母公司大众汽车集团（Volkswagen Group）的大量帮助。一个在此类课程中拥有丰富经验的组织。

Kodiaq的基础是在Tiguan，Golf和Audi A3下使用的同一“ MQB”平台。简单来说，科迪亚克（Kodiaq）是途观（Tiguan）的加长版，增加了110毫米的轴距，为第三排座椅创造了额外的空间。与Tiguan Allspace使用的平台相同。

但是，尽管它可能位于大众汽车的下方，但科迪亚克的上半部分却是斯柯达。它以该品牌设计语言的最新演变为特色，摒弃了以前型号有时显得笨拙而笨拙的外观，而是采用了更简单，更现代的外观。

这种新风格延续到机舱中，该机舱融合了优质材料，为机舱创造了出色的外观和感觉。它还具有斯柯达的许多“ Simply Clever”风格，例如前门内隐藏着一把雨伞，后门内置手动遮阳帘以及打开每个门时弹出的小塑料唇，以保护汽车免受颠簸。

关于客舱的失望之处是第三排的空间。第二排的空间很好，因为成年人可以坐在最靠后的位置舒适地坐着。但是第三行令人失望。尽管斯柯达称其为“便捷进出”系统，您仍然需要先倾斜然后再使用两个独立的杠杆滑动座椅。然后爬到第三排的空间很小。

一旦回到后面，成年人就可以进行密闭骑行了。第二排必须向前滑动，以牺牲中间的空间，以使第三排乘员的膝盖空间最小。肩部空间也很有限，因此整个第三排对于成年人来说都感觉紧绷和束紧。

充其量最多是偶尔为较小的孩子提供一对座位（但不要太小，因为它错过了最后一行的Isofix锚），这使Kodiaq感觉更像是5 + 2而不是真正的7人座。

斯柯达目前仅提供Kodiaq的单一变体132TSI。它由大众流行的2.0升四缸涡轮汽油发动机提供动力，该发动机与七速双离合器变速器配对。

它产生132kW的功率和320Nm的扭矩，足以使Kodiaq在生产线上具有良好的冲床性能，而“七速”变速箱则可以在巡航时的正确时间使它在正确的档位上运转。但是，有时可能会发现它，特别是在大型车辆中的小型发动机变得明显的情况下要求加速爆发时。由于变速箱必须降低速比，使发动机工作更难以提高速度，因此反应可能会很慢。

Kodiaq与Tiguan的关系在斯柯达以其优美的驾乘和操控性给人留下深刻印象的道路上熠熠生辉。转向是该组中响应最快，最直接的方向，并且行驶受到控制，但仍提供良好的依从性。

Kodiaq的标价为$ 42,990（含上路价），配备有19英寸铝合金轮毂，无钥匙进入和点火装置，带有自适应前灯系统的LED大灯，自适应巡航控制系统，双区域空调和后挡板全部纳入。座椅在Alcantara中进行了修剪，并配有8.0英寸的信息娱乐触摸屏，其中包括导航，蓝牙，Apple CarPlay和Android Auto，语音控制，USB，DVD和CD播放器，一个AUX输入和两个SD卡插槽以及八个扬声器。

安全钳包括9个安全气囊，带有低速自动紧急制动和多碰撞制动的向前碰撞警告。

Kodiaq享有五年/无限公里保修，您可以在购买汽车时预先购买维修。如果您选择了三年套餐，则将为三年服务支付1399美元。

价钱：澳元$ 42,990起，另加交通费用

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：132kW在3900-6000rpm

扭矩：1400-3940rpm下为320Nm

传播：七速双离合自动全轮驱动

燃油用量：7.6升/ 100公里

这家日本品牌于2016年推出了这款全新的CX-9，完成了其“ Skyactiv”的世代变化，并且与旧型号相比销量大增，因此受到好评。

有充分的理由，因为这款新的CX-9是一款外观精美的SUV，并在去年获得了Drive的“最佳家庭SUV”称号。

在本次测试中，我们将以两轮驱动的形式驾驶入门级车型Sport。它使用与该系列其他车型相同的2.5升四缸涡轮汽油发动机，这是同类产品中的第一款Skyactiv发动机。

它产生170kW和420Nm，这是这四个扭矩中最大的。更重要的是，仅在2000rpm时即可提供峰值扭矩，这使CX-9的超强拉力从偏离标准开始。

对于打算在城市环境中使用CX-9的大多数SUV购买者而言，跳过全轮驱动系统并不是一个主要问题，但是在较硬的加速条件下可能会有一些较小的扭矩转向。

但是CX-9的其他其余方式都不错，乘坐舒适，同时仍能为如此大型的SUV提供出色的操控性。

在隔离外界噪音方面，它在机舱中也做得很好，这不是马自达的传统优势-但在这种情况下，这是斯柯达的匹配产品。

空间就是机舱，这是CX-9的另一项优势，在所有三排中都拥有良好的空间。第二排座椅提供足够的宽敞空间，并可滑至第三排的折衷空间。

进入第三排要比Kodiaq容易一点，因为座椅可以倾斜和向前滑动以形成更大的开口。第三排的空间可以说是这组中最好的空间，它有足够的腿部和头部空间让成年人舒适地坐着。

CX-9 Sport是本次比赛中最便宜的车型，但仍有大量标准装备。LED大灯，三区域空调，定速巡航，黑布装饰，7英寸触摸屏，蓝牙，Pandora，Aha和Stitcher的智能手机应用集成，六扬声器立体声，导航，无钥匙点火（但不能进入）和18英寸合金轮毂均为标准配置。

倒车摄像头，前后低速自动紧急制动，后方交叉路口警报和盲点监控以及所有舷外乘员的安全气囊覆盖装置都可确保安全。

根据品牌的上限价格计划，进行为期三年的维修将使您花费$ 1286。

价钱：澳元$ 42,490起

发动机：2.5升四缸涡轮增压汽油

功率：170kW在5000rpm

扭矩：420Nm在2000rpm

传播：六速自动前轮驱动

燃油用量：8.4升/ 100公里

大型日产是经常被忽视的家庭SUV，但根据发布时的销售数据，它是第五畅销书。

为了吸引更多的关注并让Kluger艰难地挣钱，日产在2017年对Pathfinder进行了重大升级。

例如，虽然发动机仍然是与旧型号相同的3.5升V6，但日产汽车声称其部件中有50％是新的。悬架和转向系统也进行了调整，以改善操控性。

对于此测试，我们获得了ST，它是入门级的内饰级别，但我们的测试车具有全轮驱动，而不是便宜的两轮驱动选项。

发动机的变化将输出功率分别提高到202kW和340Nm，分别增加了12kW和15Nm，但仍与无级变速器（CVT）配对。性能不错，但峰值扭矩直到4800rpm才达到极限，在加速时可能会很吵。

不幸的是，对发动机的修改并未对燃油经济性产生重大影响。每100公里以10.1升的速度行驶时，探路者是这里最渴的车型。

行驶和操纵方式的变化旨在减少一些旧型号的弯角，使它在路面上感觉漂浮。悬架现在更坚固，虽然仍然处于较弱的一端，尤其是在与斯柯达和马自达一起的这一组中，但它并没有那么倾斜。

转向也更快，减少了旧型号的偏心死区。与悬架改动相结合，新的探路者是对旧模型的改进，但在动力方面仍落后于斯柯达和马自达。

探路者获胜的地方在于其宽敞而周到的内部，尽管演示文稿不如斯柯达或马自达，但使用的是更便宜的塑料。

前排座椅缺乏侧向支撑，但舒适度很高。第二行的空间很充足，并且像这里的其他行一样滑动。它真正擅长的地方是访问第三行。单个杠杆将座椅折叠起来，使您可以向前滑动，留出较大的开口以进入第三排。

最后一排的空间比马自达略紧，膝盖空间较小，但仍是第二好的空间。

ST AWD的起价为$ 45,490（加上公路），这使其成为我们四重奏中最昂贵的，尽管值得注意的是2WD版本的价格为$ 41,990，因此在这里击败了竞争对手。

标准设备包括8.0英寸信息娱乐触摸屏，蓝牙，巡航控制，三区域气候控制，无钥匙进入和点火，六扬声器立体声和18英寸合金轮毂。

它错过了任何主动安全功能，但确实配备了倒车摄像头和后驻车传感器，以配合六个安全气囊。

前三次访问的服务费用为977美元。

价钱：澳元$ 45,490起，另加公路费用

发动机：3.5升V6汽油

功率：6400rpm时为202kW

扭矩：340Nm在4800rpm

传播：CVT，全轮驱动

燃油用量：10.1升/ 100公里

像日产一样，克鲁格（Kluger）在2017年也经历了中期更新。现在，它具有新的外观和更大的动力，但由于采用了新的变速箱，因此耗油更少。

并不是说克鲁格需要太多的改变，它是我们小组中销量最高的车型。

同样，我们选择了该系列中价格最实惠的型号GX 2WD。它仍然由相同的升级版3.5升V6引擎提供动力。对于2017年，它现在产生217kW和350Nm，并与新的八速汽车配对，以取代六速汽车。

尽管多余的油耗从10.2升降至9.1升/ 100公里，但这仍然落后于斯柯达和马自达。

它是一个强大的引擎，新的“盒子”可以发挥最大的作用。有很强的吸引力，总有一种感觉，就是在巡航时还有更多的储备。尽管像马自达一样，前轮驱动装置有时也会受到扭矩转向的影响。

与马自达和斯柯达相比，座舱的外观就像探路者，价格便宜，设计更简单。但是前两排空间宽敞，座椅宽敞舒适。

第二排像马自达一样折叠起来以帮助接近后排座椅，但是第三排比CX-9和探路者更紧凑。您必须在第二排座位空间上进行权衡，而不是与日本的任何竞争对手相比，以使其足够容纳成年人。

Kluger GX 2WD的价格为$ 43,550（含上路费），在可负担性方面名列第三。为此，您的Kluger配备了空调，巡航控制系统，前雾灯，自动前大灯开/关，六扬声器音响系统，Toyota Link（用于智能手机），AUX和USB输入以及18英寸合金。

安全包括七个安全气囊，倒车摄像头和后停车传感器。

Klugeroffers提供便宜的服务，每次访问仅$ 180，但要求每6个月/ 10,000 km访问一次，因此在前60,000 km，您将需要支付$ 1080。

价钱：澳元$ 43,550起

发动机：3.5升V6汽油

功率：6600rpm时为217kW

扭矩：350Nm在4700rpm

传播：八速自动前轮驱动

燃油用量：9.1升/ 100公里

那么，开始时提出的两个问题的答案是什么？

首先，斯科达（Skodaha）的第一款SUV表现出色，但鉴于其与出色的大众Tiguan的紧密联系，这并不令人惊讶。它具有优美的驾驶体验和外观精美的座舱，此外，它还具有标配您所需要的一切，因此物有所值。

但这是这场比赛中最好的七座SUV吗？一言以蔽之。

斯柯达（Skoda）在狭窄的空间中排在第三排，在5 + 2的座位上却显得不足。就是说，这是一个完全可以接受的五人座，在需要时偶尔可以带几个孩子。但是，如果您计划定期使用所有七个座位，那么它太小了。

剩下的三场争夺整体荣誉。日产和丰田很难分开，因为它们各自在不同领域都有优势。

Kluger价格便宜（至少在2WD v AWD比赛中），在第一排和第二排提供更多的空间，并以丰田的可靠性着称。另一方面，“探路者”的动力稍差一些，但第三行的空间更大，更易于操作。

最终，由于拥有额外的空间，日产汽车领先优势，但仅足以夺得第二名。

马自达CX-9在这里很轻松。它结合了令人愉悦的公路举止，精致精致的机舱和宽敞的三排座椅，使它成为那些希望在SUV中携带七人的人的不二之选。