2017阿尔法罗密欧朱莉娅Quadrifoglio新车评论

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）在重建自身成为欧洲豪华车的合法竞争对手方面大有前途，与既定的梅赛德斯·奔驰，宝马和奥迪相抗衡。

这不是一个新的承诺，因为它曾多次试图打破德国的束缚。它声称这次是不一样的，因为不再认为它的意大利传统以及与徽章相关的风格和激情足以打破玻璃天花板就变得很自大了。取而代之的是，它花费了数十亿美元来建立坚实的基础，这将使它拥有一系列在豪华车领域的核心产品。

首先是朱利亚（Giulia）轿车，它作为宝马3系，梅赛德斯·奔驰C级和奥迪A4等的替代产品进入当地的陈列室。与以往不同的是，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）从该系列的顶部开始，首先介绍了我们正在此处测试的英勇高性能Giulia Quadrifoglio，然后用常规的四缸变体回填该系列。

显然，最大的问题是：朱利亚是否能兑现诺言？

你得到了什么？

Quadrifoglio确实使Giulia成为德国人的真正竞争对手。作为旗舰级的四门性能轿车，它与宝马M3，梅赛德斯-AMG C63 S和奥迪即将推出的新一代RS4等图标相提并论，而且其数量也相匹配。

它的起价为143,900美元（加上公路成本），整齐地插在入门级BMW和单模Benz之间，并配备了所有最新的安全系统，豪华便利性和性能附加组件，以匹配或更好地匹配它们。规格条款。

那里有很多不错的东西，例如用皮革和仿麂皮制成的机舱，真碳纤维和铝制装饰亮点，舒适的运动型桶形座椅，双区域空调，以及配备数字收音机，8.8英寸卫星电视，卫星导航，蓝牙和倒车摄像头，但错过了智能手机镜像功能。

在安全方面，它具有八个安全气囊和全套主动驾驶员辅助系统，包括带行车道偏离和向前碰撞警告的自动紧急制动，并享有三年/ 150,000公里的保修，每12个月或15,000个服务间隔前三年或五年的公里数和预付费服务计划。

照片：马克·比恩

里面是什么？

与其他Giulia变体不同，Quadrifoglio是专用的四人座，后排座椅中没有中间安全带，这是其运动意图的首次体现。

相关内容阿尔法·罗密欧的最大考验阿尔法·罗密欧可能抛弃小型汽车阿尔法·罗密欧的计划与德国豪华车王肌肉车的比较：阿尔法·罗密欧·朱莉娅QV v HSV GTS v BMW M3 v C63 AMG

进一步扩大这一点的地方，有明显的触感，例如方向盘上的红色启动按钮，中控台以及门把手和前排座椅上的顶级碳纤维装饰，不仅看上去动感十足，而且舒适实用足够的侧向支撑，而不会不舒服地爬入或长途旅行。

它是一个坐着的好地方，具有出色的人体工程学（对于以前的Alfas不能说），并且在驾驶位置进行了大量调整，清晰的仪表，简单的控制，良好的小物品存储空间以及后腿和头部空间不错座位的乘客。

整个仪表板设计精美，并将彩色多媒体屏幕巧妙地集成到设计流程中-尽管专用于它的空间承诺比实际交付的功能还多，并且由中央控制台中的旋转控制器操作的菜单系统却没有。与其他一些工具一样直观。

虽然机舱通常感觉构造精良（对于阿尔法·罗密欧来说还是新东西），但朱利亚的设计风格不及其竞争对手，而且感觉也不那么特别。

在引擎盖下

最重要的是交付至关重要。而且，至少在纸上，它钉住了现代肌肉车三角裤。

在姐妹跑车品牌法拉利（Ferrari）的帮助下，Quadrifoglio的2.9升双涡轮增压V6（实质上是加利福尼亚T和488 GTB的强制供气V8的较小版本，少了两个气缸）可产生375kW的功率。功率和600Nm的扭矩，与前者的C63 S匹配，成为同类产品中功能最强大的汽车，足以使其在直线上最快，并具有在3.9秒内从0-100 km / h加速的能力。最高时速达307公里/小时。

尽管数字可能并不真实，但它们并不能说明全部情况，因为奇怪的是，发动机并没有像它暗示的那样强大。大部分归因于在低发动机转速下存在一定程度的涡轮迟滞，并且具有传统的变矩器自动装置，该自动变矩器吸收了一些初始冲头。

将引擎从低转速的门槛驶入强劲的中档，甚至超越它，尽管排气管的音域与C63的V8并不相同，但Giulia是一个非常快捷的套件。

另一方面，这些元素使它在日常工作中变得更容易，因为在城镇中闲逛时更安静，更精致，并且引擎可以在巡航时在三个气缸上运转，从而帮助实现了同类最佳的平均油耗8.2公升/ 100公里。

照片：马克·比恩

在路上

像引擎一样，朱利亚从整体上来说具有双重特征。

将DNA驱动器控制器（用于动态，正常和自动-加上隐藏的“竞赛”模式）保留在默认的“正常”位置，Quadrifoglio可以很好地掩盖其性能潜力。相反，它感觉像是真正的豪华车型，因为悬架舒适且合规，排气柔和，自动装置平稳直观，并且在高速公路速度下具有出色的风噪抑制能力。它提供的唯一提示是通过转向系统，即使配重太轻，转向系统也能快速准确地提供前轮胎的即时反馈。

当您充分发挥所有底盘元素的潜能时，这些特性就会被简单地放大-良好控制的悬架，更饱满的转向感觉，八速自动变速箱更锐利的换挡和更灵敏的发动机设置以及出色的电子控制的后差速器-完美平衡，创造出了一辆您驾驶得越快，却又不会让人感到恐惧的汽车。

照片：马克·比恩

判决

几十年来，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）一直需要像Giulia一样的汽车。以Quadrifoglio的形式，它与真正的驾驶者的汽车并驾齐驱，与真正的享乐者汽车并驾齐驱，在许多方面，这是每天生活的更舒适的汽车。在这些品质方面，它还展示了质量，舒适性，安全性和连接性方面的坚实基础，这些基础应该可以很好地转化为低价型号，并使意大利品牌成为条顿三人车的真正替代产品。

毫无疑问，Giulia Quadrifoglio证明了Alfa Romeo已经回到了最好的状态，但该品牌格格不入的声誉仍然存在，这引发了人们对长期耐用性和转售价值的质疑，只有时间才能修复。

2017阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio价格和规格

价格：143,900美元起（加上公路费用）

发动机：2.9升V6双涡轮增压汽油

功率：375kW在00rpm

扭矩：600rpm（00rpm）

变速箱：八速自动，RWD

燃油用量：8.2公升/ 100公里

竞争者

梅赛德斯AMG C63 S

价钱：$ 155,900（加上公路费用）

发动机：4.0升V8双涡轮增压汽油