2017日产X-Trail新车评论

日产X-Trail在中型SUV领域已经占据了超过15年的位置，但是在那段时间里，也出现了许多竞争对手。

所有人都齐心协力，使这种$ 28-50K的类型成为新的澳洲家用汽车，取代了福特猎鹰和霍顿Commodore等传统汽车。但是，竞争也意味着日产的每一款车型都需要更新这些日子，这要比父母背着购物购物车并试图将多个孩子装载到后排要困难得多。幸运的是，这款改款的第三代X-Trail继续为您提供帮助。

新的前端样式符合该品牌的V-Motion格栅设计，全系列都有LED日间灯，而尾灯现在是烟熏红色LED，而不是透明透镜卤素灯和更高规格的合金是从较小的Qashqai Ti捏出来的。

内饰的变化也极小，配备了一个新的，更小巧的三辐式方向盘，新鲜的柔软触感仪表板和顶级皮革材质的棕褐色皮革。

没有转向，悬架或NVH更改，也没有对汽油$ 30,490 ST和$ 36,490 ST-L前驱动器以及$ 32,490 ST，$ 38,590 ST-Land $ 44,290 Tiall轮驱动器进行任何有意义的调整（所有价格均不含上路成本） ）。

只有后者的三人警察降价（ST降价$ 1490，ST-L和Ti降价$ 900），和以前一样，只有前排驱动的ST和ST-L汽油可以选配（七个座位）（$ 1500），这是一个奇怪的限制，因为它是X-Trail的独特元素，只有三菱欧蓝德在中型SUV车型中才能使用。

除入门级ST外，所有车型均采用iPhone之前的126kW / 226Nm 2.5升四缸发动机，配以自动无级变速器（CVT），除了配备入门级ST的六速手动变速器外还包括a2 .0升四缸发动机，售价为27,990美元。

不过，更大的消息迎来了价格为35,490美元的TS和47,290美元的TL涡轮增压柴油机。与同等的ST和Ti AWD汽油相比，其96 kW / 320Nm 1.6升汽油的溢价为3000美元，已换成更轻巧的130kW / 380Nm 2.0升汽油机。

手动和两轮驱动不再是柴油交易，自动CVT和全轮驱动（AWD）已成为唯一选择。柴油也没有七个座位的选择，我们还需要等待一个月的时间才能到货-因此，这里仅测试了2.5升汽油。

尽管如此，每100公里的联合循环油耗为6.0升，因此柴油发动机在2.5升前轮驱动（7.9L / 100km）和全轮驱动（8.3L / 100km）甚至是口渴的基础上均表现出色2.0升手动（8.2L / 100km）。

虽然大多数价格保持不变，但主动安全套件已得到改进。自主紧急制动（AEB）作为该系列的标准配置首次亮相，而ST-L及以上级别则具有盲区警告和后方交叉交通警报，Ti / TL则增加了行人AEB，车道保持辅助和–仅在汽油上–主动巡航控制。

除了ST的标准17英寸合金轮毂之外，ST-L还带有前雾灯，而机舱则配备了7.0英寸触摸屏（原为5.0英寸），带有卫星导航和数字收音机，以及带有可调节动力的皮革装饰和以前一样加热前排座椅

对于拥有很多汉堡的人来说，Ti / TL为19s，还有新装备，例如自动远光灯，脚检测功率后挡板，Bose音响，加热的方向盘和加热的后排座椅。

日产汽车表示，只有15％的购买者选择七人座位的选择，但是尽管第三排仅适用于小孩，但对于许多偶尔会从学校接邻的小孩的家庭来说，这也很好。

从好的方面来看，没有第三排买家是该类别中最大的靴子之一，为565升。即使将第三行折叠到地板上也占用了空间，将五人座的体积减小到了平均445L。

滑动的第二排仍然像以前一样宽敞，配有通风孔和足够的净空，即使包括了顶级规格的全景天窗也是如此。

X-Trail的前部非常合身，采用优质塑料制成，座椅非常舒适。ST的塑料方向盘和小屏幕炉排的价格不菲，相反，Ti的起价为4.5万美元。这些年来，所有人都缺乏特别昂贵的机型所具有的高分辨率和Apple CarPlay / Android Auto连接性。

在路上也有类似的故事。汽油四缸发动机是老式发动机，具有低于标准的改进水平，即使仅应用轻油门，也具有杂乱，嘈杂的举止。幸运的是，自动CVT是一个很棒的单元，这使这款相当重（1425kg-1664kg）的中型SUV感觉比其平均输出所显示的更轻松，响应能力更强。

经过测试的19年代Ti严重影响乘坐质量，但ST-L的17年代（也是在维多利亚州南部的2017年X-Trail全国发布时推出的）提高了道路顺应性，同时还表现出出色的泥路沉着性，使胶凝柔和的悬挂音调。

日产配以“ Intelligent 4x4”的全轮驱动系统，继续进行常规（100％前驱动），自动（按需可变扭矩）和锁定（50:50固定比例）设置，并进行了精心调校电子稳定控制系统，X-Trail确实比在沥青弯道上更适合在荒芜的火道上使用。

从动态上讲，前轮驱动和全驱动模型在日常条件下均能胜任，但它们既缺乏马自达CX-5的敏捷性，又缺乏现代途胜的柔滑驾驶体验。较小的方向盘使X-Trail的感觉比以前少了，尽管在停车时它仍然需要驾驶员低速旋转手臂。

对于家用车，所有模型都应该安静一些-除了嘈杂的汽油发动机外，还有很多路面轰鸣声，尤其是在粗屑表面上。这种新型的纸上柴油机看起来强大而有效，足以成为X-Trail发动机的首选。

如果您需要五个带前轮驱动的座椅，那么中型SUV仍将提供更新，更好的选择。同样，在城镇的最高端还有更多的高级客舱和精致的驾驶体验，而如果需要全轮驱动，那么最好等待强大的柴油到来。

就目前而言，特别是通过增加积极的安全措施，价格低于4万美元的ST-L汽油前排驾驶员有五个或七个座位显然仍然是最吸引人的X-Trail。

2017日产X-Trail ST价格和规格

价钱：澳元$ 30,490起（加上公路费用）

发动机：2.5升4缸汽油

功率：126kW在6000rpm

扭矩：4400rpm时为226Nm

传播：自动CVT，FWD

燃油用量：7.9升/ 100公里

2017年日产X-Trail的价格（不包括上路费）

ST 2.0L男士前轮$ 27,990

ST 2.5升CVT前驱$ 30,490

ST 2.5升CVT AWD $ 32,490

TS 2.0L柴油CVT AWD $ 35,490

ST-L 2.5L CVT前驱$ 36,590

ST-L 2.5L CVT AWD 38,590美元

Ti 2.5升CVT AWD $ 44,290

TL 2.0L柴油CVT AWD $ 47,290