新车评论：迷你库珀S佩斯曼

在充分利用家庭资源方面，Mini付出了很多。以小型车着称的品牌已稳步走出

尽管保留了矮胖的外观和大胆的前大灯（在许多方面定义了Mini），但它却以双门模具而闻名。

最新的产品是佩斯曼（Paceman），该车借用了较高坐骑的Countryman车身，并将其与独特的两门布局相结合，比传统的两门Mini拥有更多的后排空间。它是作为运动型轿跑车销售的，但实际上是在Cooper的基础上螺栓固定新车身的一种方法。

佩斯曼（Paceman）系列从库珀（Cooper）开始，起价为35,900美元，加上公路和经销商费用。为此，您将获得合金轮毂，行车电脑，巡航控制系统，蓝牙，USB输入，后停车传感器，轮胎压力传感器，雨量感应刮水器和自动大灯。

在这里经过测试的Cooper S带来了涡轮增压器，使它可以发出更大的声音（更大的声音），以及更大的（17英寸）合金和一些看起来更经典的装饰元素，为价格为44,100美元的汽车增加了价格，增加了价格。 ，而汽车则要多花2350美元。

旗舰JCW（或John Cooper Works）带来更大的呼声，更多的齿轮和四轮驱动，令人for目的$ 58,600。

无论您要达到什么价格水平，个性化都是Mini销售策略的重要组成部分，对于Paceman来说也是如此。我们的汽车有大约10,000美元的附加价值，包括卫星导航（1,150美元），19英寸轮毂（2,700美元），皮革（1100美元）和一些条纹（200美元）。

前面的Paceman令人惊讶地宽敞，有足够的头部空间和对驾驶员座椅的充分调节。

复古风格的开关和中央Speedo是现代Mini的必需品，一旦您了解了布局并且（对于Mini驱动程序而言）窗户控制已安装在车门中，就可以很好地完成工作。唯一的例外是用于风扇速度和温度的半隐藏式轮子；我们发现，即使风扇以最慢的速度运转，也会吹出太多的空气，并且调节控件比实际需要的要困难得多。将梨形按键与仪表板右侧的滑入式插槽对齐也可能很麻烦。

尽管中控台中的“推选”控制器位于一个奇怪的地方，但超大速度的圆形彩色屏幕（在驾驶员正前方的小型机群中也有数字速度的）看上去很优雅。太阳镜支架固定在折叠式扶手的下方，其本身带有更多有用的杂物架。

后排只有两个靠杯架隔开的座椅，但是它们造型优美，支撑力强，尽管您是否有两门Mini装满了成年人，但他们对细节的关注是有争议的。

靴子深得令人惊讶，但紧凑。可以通过折叠座椅来扩大行李箱的容量，但是它们不能折叠成平坦的，因此您首先需要卸下那些后座杯架。

与Countryman一样，Paceman也拥有许多底盘组件，因此可以选择四缸发动机。常规的1.6升发动机没什么特别的，继续我们在其他Mini上的使用经验，但是S车型中使用的涡轮增压器则完全不同。

涡轮增压为Mini赋予了低转速的灵活性，使您可以将更高的档位举升到山坡上，或者只是将油门压到第二或第三档，从而使汽车稳定而快速地行驶。六速自动变速箱具有多种选择的间距比，易于使用，但有时会快速换挡。

这不是热舱口，从最大功率输出（可观的135kW）可以明显看出这一点。但是，充足的240Nm扭矩仅达到1600rpm，这使您可以在开阔的道路上轻松旅行，并在城镇周围轻松驾驶。涡轮增压器上还有一个超增压功能，可自动允许260Nm的短脉冲。

每100公里的燃油消耗量为6.6升，尽管我们没有设法达到这个数字，但在主要郊区，我们确实设法将其保持在9升/ 100公里以下。

迷你车只是有些期望，直接转向将接近该列表的顶部。佩斯曼（Paceman）并不令人失望，它对驾驶员输入的警惕性几乎没有汽车可以匹配。笨拙的方向盘和较短的转向比使它更加突出，并巩固了Paceman的趣味性。

骑乘我们汽车上装有的19英寸车轮，它在处理道路丑陋方面做得很合理，尽管它具有坚固性，这对于以运动为重点的两扇门来说是很重要的。与常规的Mini相比，更长的轴距使得它在反复的颠簸和速度驼峰中也更容易被接受。

但是，较高坐骑的主体（提高了重心）消除了您在较低坐骑的Mini Cooper中所获得的一些裤子坐姿。它感觉更大，更重。

Paceman的最大问题是其存在的原因。有了Countryman的DNA，它不像某些Minis那样运动，但也不是特别实用。在我看来，这似乎是为扩展Mini系列而努力的情况。

但是，如果您能忍受这一点，并拼命寻找一个较高的两扇门，为伴侣留出一定的空间-或者您想从与Mini恋爱的邻居中脱颖而出-则Mini会渗漏经典的英国惯例。