布朗的演讲包括新车的外观插图,以及推特上出现的泄露的汽车图像。它采用塞巴斯蒂安·维特尔斯·法拉利赛车服设计,并进行了许多重大技术更改,布朗认为这将有助于提高赛车质量。
视觉上最大的不同是新的18英寸轮毂,因为它们已经包含在当前的轮胎招标中,因此已经得到了期望。新的消息包括一个带有较高端板的更简单的前机翼,这应有助于清除汽车上的空气流,从而难以超车。车身本身也更简单,空气动力杂乱更少,而发动机盖连接到后机翼。
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目前尚不清楚Brawn和他的团队在锁定这些规定方面有多先进,因此2021年汽车的最终外观可能会有所不同。
F1:法拉利给年轻人一个机会
谈到2021年,这个世界冠军的早期竞争者可能是法拉利·查尔斯·勒克莱尔(Ferraris Charles Leclerc)。
经过数月的考虑,法拉利决定冒险并在下个赛季将这位后起之秀提升为搭档塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)。这位20岁的男孩成为了法拉利驾驶员学院的第一个产品,该座椅可以在著名的车队中获得席位。
他凭借在索伯-阿尔法·罗密欧(Sauber-Alfa Romeo)表现出色的新秀赛季赢得了晋升,并在通往F1的道路上赢得了二级方程式和GP3冠军。他的速度与精巧的赛车相结合,被许多观察家认为是这项运动的未来之星之一。
但是勒克莱尔的好消息对基米·莱科宁来说是个坏消息,芬兰人第二次被法拉利驱逐出境。但是,他已经在下个赛季获得了并列位置,签下了一份两年合约以加盟索伯-阿尔法·罗密欧。
索伯车队的负责人弗雷德里克·瓦瑟尔(FrédéricVasseur)的新签约令他感到兴奋,他认为这标志着仅12个月前才陷入困境的车队的转折点。
瓦西尔说:“基米斯在一级方程式中毫无疑问的才能和丰富的经验将不仅为我们赛车的发展做出贡献,而且还将促进我们整个团队的成长和发展。”
谁将成为莱科宁的搭档,是今年F1音乐椅游戏中剩下的几个问题之一。法拉利有权提名第二名索伯车手作为阿尔法·罗密欧赞助计划的一部分。
当前的法拉利模拟器驾驶员安东尼奥·吉奥维纳齐(Antonio Giovinazzi)是有效取代勒克莱尔(Leclerc)的最爱,他是下一届继续在新兴团队继续F1学徒的法拉利门将。
但是,有传言说法拉利测试车手丹尼尔·科维特(Danill Kvyat)将回到他的前车手托罗·罗索(Toro Rosso),这家意大利车队可能不想失去他的两名开发车手。
现任车手马库斯·爱立信(Marcus Ericsson)得到了车队投资者的支持,这使索伯的职位更加复杂,这可能会影响他的利益。
仍在争夺中的其他席位是在挣扎中的威廉姆斯车队,但据信这位前冠军车队正在寻找可以带来重大赞助的车手。
WRC:艰难的土耳其
世界拉力锦标赛将于本周末驶向陌生的道路,这是八年来首次在新道路上重返土耳其。
虽然冠军争夺战正在现代蒂埃里·诺伊维尔和福特·塞巴斯蒂安·奥吉尔之间进行双向对抗,但本周末的集会仍是公开的。新的阶段为所有车队提供了一个公平的竞争环境,但由于条件艰苦,包括在新雕刻的道路上的大石头,驾驶员将需要在速度上多加注意。
丰田汽车公司的Ott Tanak将寻求在芬兰拉力赛的碎石路上获得胜利的帽子戏法,并在全柏油路面的德国拉力赛中获得胜利,以此作为支持。
印地车:索诺玛摊牌
新西兰人斯科特·迪克森(Scott Dixon)凭借自己的第五个系列冠军头衔将在本周末的印地赛车赛季决赛中亮相。
他比美国人亚历山大·罗西(Alexander Rossi)拥有29分的优势,而且只要迪克森在第85圈比赛中摆脱困境,他就应该获得这座大奖杯。
然而,在比赛中获得双倍积分的情况下,澳大利亚人Will Power和他的Penske队友Josef Newgarden都可能造成失意。总共有104分可以争夺,而Power和Newgarden落后于Dixon 87分,因此现实上他们需要赢得比赛,并且Dixon和Rossi都遇到了麻烦。
MotoGP:费纳蒂人退休
Moto2车手罗曼诺·费纳蒂(Romano Fenati)在有争议的决定以最高速度骑车时拉开竞争对手的刹车杆几天后宣布退役。
费纳蒂(Fenati)被取消参加圣马力诺(San Marino)比赛的资格,然后被体育管理机构禁止参加两场比赛。但是,这对于他目前的球队Marinelli Snipers来说还不够,后者立即解雇了他。
他与MV Agusta团队的2019年合同也被立即取消,使他无法在下个赛季乘车。面对不确定的未来,Fenati宣布他将不再从事专业自行车比赛。
“我结束了摩托车世界,我不会再跑了。我错了,这是真的:我向大家表示歉意。” Fenati告诉意大利报纸《共和国报》。