旅行汽车网Mitsubishi Ralliart车队宣布，其Outlander PHEV将在今天（9月19日）开始的2014年澳大利亚野生动物园中使用“矿山”评级的轮胎。
TEAM MITSUBISHI RALLIART Australia（TMR澳大利亚）将在其比赛准备的Outlander PHEV上运行由Toyo提供的“重度服务”轮胎（M55），该车将参加从今天开始直到9月27日的2014年澳大利亚野生动物园。TMR Outlander PHEV是插电式混合动力四轮驱动汽车首次进入澳大利亚赛车活动。
澳洲野生动物园（Australasian Safari）绵延2500公里，目睹竞争对手应对各种内陆地形，例如沙滩，沙漠，盐田和干燥的河床。澳大利亚TMR表示，选择M55轮胎是因为其“耐用性和抗穿刺性”。
东洋轮胎澳大利亚技术顾问史蒂夫·伯克（Steve Burke）表示：“ M55是东洋的“严格服务”全地形轮胎。“轮胎的胎面胶和结构是为在越野条件下和越野条件下设计的，尤其是在岩石条件下，在这种情况下，锋利的岩石会损坏胎面。
“轮胎是采矿业中久经考验的产品，众所周知，M55具有出色的抗刺穿性。”
TMR Outlander PHEV将由著名的拉力赛车手Steve Glenney和副驾驶Bernie Webb驾驶，并将参加专为电动和混合动力车设计的量产车类-P1.6。TMR Australia Outlander PHEV Safari团队的负责人Alan Heaphy表示，澳大利亚Safari要求汽车的各个元素（尤其是轮胎）的耐力和性能都得到保证。
他说：“我们致力于在真正的越野条件下证明欧蓝德PHEV的耐用性，而东洋M55是完成这项任务的理想轮胎。”
“ PHEV展示了最新的三菱混合动力和四轮驱动技术，使其成为进入澳大利亚野生动物园的理想平台。我们无法承受爆胎，而Toyos则使我们可以放心地加倍努力。
“我们谈论的是在艰苦的条件下进行比赛，但是当您将其煮沸时，轮胎是赛车中承受最大难度的部分。有了M55，我们似乎找到了一个可以在任何可能的障碍物上转动工作台的轮胎，” Heaphy先生说。
澳洲野生动物园于9月19日从Wanneroo展览场出发，并于9月27日在卡尔巴里结束。
