991.2保时捷911 GT2 RS评测-出色的性能将911提升到一个新的水平

它无非是有史以来最强劲的911 Porsche发售，有史以来最快的公路车，是保时捷GT部门创造的众多壮观汽车中的最新款，它们在很大程度上定义了硬核驾驶员的汽车市场。最近几年。因此，期望值确实很高。它可以辜负炒作吗？

3.8升双涡轮增压六缸发动机经过彻底改造，现在可通过基本从918 Spyder提取的双离合器PDK'箱部署高耸输出，输出691bhp和553lb ft。像所有以前的GT2车型一样，GT2 RS仅是后轮驱动，但不要认为这意味着汽车在所有动力下都受到牵引力的限制。后桥上的发动机重量将庞大的325节后轮胎压缩到了沥青中，这意味着60英里/小时的静止时间仅需2.7秒。最高速度被限制为“仅” 211mph。

GT2 RS不仅仅是将GT3 RS的调整后的Turbo S发动机拖到尾部的GT3 RS，尽管这就是该项目开始其生命的方式。广泛使用轻质材料意味着保时捷设法将重量保持在1,470千克，而选装的魏斯阿赫（Weissach）包可以将其进一步降低近30千克。其中包括碳纤维车顶，独特的碳纤维防倾杆（前后）和镁合金轮毂等物品。因此，总的来说，这些数字是“轻量级”，而不是真正的“轻量级”。

>保时捷911 GT2 RS：技术故事

当您接近保时捷911 GT2 RS的纯粹视觉威胁时，首先引起您注意的是噪音。当带阀排气“打开”时（在启动，高负载或按下排气按钮不大的情况下），钛系统可从短歧管有效地直通，巨大的喷杆喷发占据了整个车厢区域。发动机停转时，声音很大，真的很响，排气声被扩大的涡轮增压器的歇斯底里的轰鸣声和各种刺耳的声音覆盖。保时捷涡轮增压器发出如此愤怒的声音已经有很长时间了，这将是即将到来的警告或诺言-或两者兼而有之。

但是最初，GT2 RS可能具有欺骗性。将PDK'box保持为自动状态，将手指放在排气按钮上，RS几乎可以像标准Carrera那样舒适和精致地行走。机舱经过精心修剪，到处都是皮革，阿尔坎塔拉（alcantara）和碳纤维，而且行驶质量虽然不可否认，却具有抛光的精度，几乎嘲笑了普通城市道路上常见的颠簸和车辙。在GT2 RS上通勤很容易，这很荒谬：荒唐的是因为第一次真正打开油门时会发生什么。

引擎的反应非常激烈，很难用言语传达。它并没有“做”涡轮滞后，但具有与传统高增压涡轮发动机相关的所有光彩。巨大的扭矩输出仅在2500rpm时即可提供，但直到7,000rpm才达到691bhp的峰值，仅比限制器低200rpm。这就是说，当您大开油门时，它会猛烈地向后击打您，但随后又拉到红线，就像汽油在熊熊烈火中被抛。

第二档比以前的GT保时捷要短，如果您专心于充满挑战的道路，一开始很难不标记转速限制器，因此加速非常猖ramp。最重要的是，从开放的废气中发出刺耳的声音，轰隆隆地砰砰地敲打，咳嗽和扑鼻，恐吓了大约数英里的野生动物。

GT2 RS的最初里程与引擎及其产生的性能有关。正是这些早期的里程使您意识到自己对适当的涡轮发动机有多么的钟情，最终GT3可能不再是该范围内默认的驾驶员选择。这是保时捷涡轮增压六缸摩托车的背面。听起来很像有人在公共道路上松开962。但是GT2 RS还有更多功能-还有更多。Nordschleife的圈速不仅仅是原始动力，还在于操控平衡性，稳定性和抓地力，所有这些属性在RS的装备中迅速显现。

碳陶瓷制动器具有强大的动力和耐用性，并且在脚下有出色的感觉，您可以使用它们将前端钉入弯道，然后通过节气门使汽车稳定-此时发动机发出刺耳的声音，好像它具有抗滞后性-并在比最初谨慎时更早地完全恢复供电。牵引力是如此之大，以至于RS甚至在指向直线之前通常已经全力加速。

自然，转向的权重和准确性从来都不成问题，并且无论执行什么任务，阻尼都不会受到干扰。即使在崎winding不平的山路上，也没有一次，巨大的前分离器甚至亲吻停机坪。您甚至可能开始松开节气门（关闭了稳定性控制），这在刚开始时非常吓人，但是如果您坚持不懈，您会发现RS借助毫米调节功能具有广泛的可调性完美的油门校准，尽管始终有走高钢丝绳的感觉，而且没有安全线的舒适感。RS永远不会让您忘记仅通过后轮传递的功率约为700bhp。

艰苦驾驶，RS是一种在麻醉品上的体验，但是，当然，在现实中几乎不存在以这种方式驾驶汽车的机会，这就是为什么这很可惜-从工程学角度来看，它的日常使用性很聪明-以更现实的速度，RS不再是“事件”。鉴于这是Clubsport规格的RS，难道它不应该避开所有舒适物品并像里面的991 Cup赛车一样，里面有裸露的金属地板和简单的991仪表板塑料模具吗？驾驶这样的机器产生的戏剧感-想想F40-甚至可以去当地商店喝一品脱牛奶，更是一种体验，同时又可以节省很多公斤。显然，这辆车在英国的大多数追踪日也太吵了，但也许大多数人会把自己的一生都花在储值上，如果有近期的历史，这些钱只能由经销商的青睐客户购买。

这些都是我们对GT2 RS的真正保留，但没有一个可以掩盖这个事实，即这辆车是真正的怪物，具有可爱的个性，而且无非是重型涡轮增压911在精神上的重生。

保时捷的GT赛车一直在表现和性能上都与竞争对手相比具有惊人的良好价值，但GT2 RS的定价策略已演变为与其异国竞争对手更加一致的东西。GT2 RS是McLaren 720S或Lamborghini Huracan Performante货币-但是，它不需要担心它们中的任何一个，或与此相关的任何其他东西。