新的陆虎卫士90价格宣布

四年来，120万英里的测试里程，无数的客户诊所，更多的内部辩论（可能也是奇怪的争论）以及负责更换英国汽车家具的汽车终于来了。向新的陆虎卫士问好。

没错，尽管在纽伯格林（Nürburgring）进行了测试里程，但它并不是真正意义上的evo赛车，它在圈速不到9分钟的时间里表现出色，但防守者很可能在我们许多人中扮演了不可或缺的角色驾驶冒险，所以我们花一些时间似乎很公平。而且，它不是新的电动汽车。

除了确定的90变种起价40,290英镑起，路虎还宣布第一批110将于春季上市，而90将于今年夏天上市。

新的陆虎卫士提供两种产品阵容，分别是90门（三门，起价40,290英镑）和110门（五门，起价45,240英镑，升至78,800英镑）。这款商用车将于明年上市，配备18英寸钢制轮毂和35,000英镑（加上增值税）的价格标签。

最初只是可用的110型号，它将是三管齐下的阵容，包括110、110第一版和110X。110可以订购五，六或五两个座位配置，而90座位最多可提供六把椅子。一旦提供了全系列的车型，它将拥有丰富的阵容，包括Defender，S，SE，HSE，第一版和顶级Defender X车型，客户将能够个性化他们的车辆与以前的路虎带有四个附件包的方式相比，它们的方式更多-探险家，探险，乡村和城市。

新的后卫将配备两种汽油发动机-P300和P400 MHEV。P300是直列四缸发动机，在5500rpm转速下可产生296bhp的功率，在1500至4000rpm转速下可产生295lb ft的扭矩。它将以7.7秒的速度从0-62mph加速，并以119mph的速度达到最高。更加注重性能的产品是P400 MHEV，这是串联涡轮增压的“六缸”，配有48V轻度混合动力系统和电动增压器。重要的统计数据是：5500rpm时为394bhp，2000至5000rpm时为406lb ft，如果装有可选的22英寸轮圈，则最高时速为6.1mph 0-62mph，最高时速为129mph，对于较小直径的产品则为119mph。

将提供两种柴油，D200和D240，均使用1999cc四缸发动机。D200产生197bhp的扭矩和317lb ft的扭矩，而D240可以产生237bhp的扭矩，但仍保持与D200相同的扭矩输出。在五门110后卫中，0-62英里/小时的时速和最高时速分别为9.9和8.7秒以及109和117英里/时。在90版本中将使用相同的引擎，并且具有几乎相同的性能指标。

全新的Defender秉承了陆虎的“最佳4x4xFar”口号，拥有永久性的四轮驱动系统，两速变速箱，中后锁差速器和新的八速自动变速箱。

全新Defender建立在全新的100％铝制硬壳式平台上，轴距从90的2.58米延伸到110的3.09米，比Discovery 5长9厘米，并且地板平坦。提高气流和越野能力。一些Defender所有者可能会嘲笑这种现代建筑技术，但是由于新平台的硬度比同等的车身框架技术高十倍，因此无法不理解Land Rover的转换决定是不可能的。

在后卫的新平台的四个角上连接着一个独立的多连杆双叉骨悬架系统，该系统的前部带有一个整体式连杆轴。空气悬架也将首次作为选装件提供。

还具有线控制动和牵引力控制功能，它不仅可以控制越野滑差，而且还具有公路制动功能。在开发最通用的越野车时，该公司还认为，它已经开发出了一款性能更好的越野车。将提供从18英寸到22英寸不等的车轮和轮胎，以及三种类型的轮胎-全季节，全地形和专业轮胎。

这就是固定在新Defender硬壳上的外观，它将根据所有汽车设计的性质引起最大的争议。它的设计旨在使我们想起原始的引擎盖，信箱挡风玻璃，侧面铰接的后门，折叠并与引擎盖相遇的前翼（遗憾的是，这些棋盘格镶嵌物只是装饰性的，因为碰撞测试规程不会陆虎说，方头后拱，翻盖式车顶和备用轮胎只能固定在汽车外部，以提供Defender的核心DNA。

它行得通吗？设计始终是主观的，并且希望避免陈词滥调，但铝和钢的外观比图片中的要好。110的比例看起来更好，在配置文件中强烈建议使用Discovery 5，但它的外观与您期望的21世纪后卫游戏一样。它不算过于抢眼，保留了功能性和目标性的外观，但是又增加了路虎揽胜所期望的豪华和精致感。

另一方面，90似乎对其有太多的讽刺意味，细节看起来有些夸张，比例有些过分夸张。也许远离汽车展台的明亮灯光，它的坐姿会更好。但是，两者的侧面都有相当繁忙的表面，尤其是向后的表面。传统的C立柱也将放置在塑料的奇数个正方形上，尽管它打破了大片的玻璃，但看起来确实是个奇数。可以将其从110规格的模型中删除，但不能从90规格的模型中删除。

两种型号之间都有大量闪闪发光的喷漆塑料车身，您可能会期望它拥有更耐磨的表面。四个选项包中的三个-探险，探险家和乡村-以成本提供了更坚硬，更传统的材料，但是如果损坏对于自愈包装来说造成太大的损害，城市套装将使油漆车间忙碌起来保护车身免受轻微擦伤和风景的伤害。

内？Defender是Land Rover产品系列（包括Range Rover）中连接最紧密的汽车。每个Defender都带有一个相同的虚拟孪生体，该孪生体存储了实车的身份和软件，因此每次工厂需要更新最初发送到虚拟车中的软件时，该虚拟车将连接到其孪生体并执行上载。任何软件更新都使用双银行系统进行，这意味着用户可以在下载并安装新软件的同时继续使用原始软件。

新的Defender的信息娱乐系统基于Land Rover的最新硬件PIVI建立。它旨在模仿智能手机的功能，Land Rover的软件工程师创建了一个系统，该系统只需触摸一下屏幕即可执行所有关键功能，而不必强迫您跳入无尽的子菜单。甚至还有新的卫星导航软件。

PIVI连接到仪表盘和平视显示器（是否曾经想过您会看到Defender中的其中一个？），并允许您控制Terrain Response系统，该系统已经过全面改进以满足Defender的要求。这意味着您可以配置差速器，油门和转向设置，或选择新的Wade模式，该模式预先设定了乘车高度，差速器负载和空调循环以进行潮湿冒险。并且，当它检测到没有水时，会轻柔地踩刹车以使光盘干燥。另外，还有四个高清摄像机可提供190度的视野。

Defender的内部设计向原始材料致敬，使用大量裸露的金属，在这种情况下，仪表板固定在结构镁杆上，金属固定件和抓手可在您需要的位置兼作梯子从车上爬下来。甚至可以选择拥有三个前排座椅。

对许多人来说，最大的问题是您是否可以减轻内部的负担？当然可以。这是您的车，您可以随心所欲。但是，陆虎建议您改而将其擦拭干净，并利用其开发的材料来保留后卫在当今要求豪华的世界中的实用性。

然后是配件-其中有170多个-包括一个可在屋顶上爬的梯子和一个固定在后侧车窗上的pan。车顶架是在风洞中设计的，在行驶时可承受163kg的重量，如果与选装的车顶帐篷一起使用则可承受300kg的重量，经过了60多个后轮罩设计，直到路虎对这种设计满意为止看起来像是汽车后门的组成部分。

呼吸管，绞盘，可兼作储物箱的背包和三个车顶选项（包括野生动物园风格的帆布背包）均可用。您甚至可以订购传统的大型挡泥板。路虎团队已经考虑了几乎所有内容。

尽管付出了巨大的努力和对细节的关注，但感觉到陆虎仍然面临最大的挑战：说服昨天的Defender所有者说今天的车仍然适合他们，同时也说服今天的购车者他们需要Defender。