旅行汽车网我们预计会在今年晚些时候看到Bentley Continental GT的替代产品，但在此之前，我们将为大型双门轿车提供适当的告别。昨日发布的一段非常短的视频暗示，大陆集团推出了一款更加强烈，以驾驶员为中心的版本，这是其大肆宣传的最后一次欢呼。更长的新视频显示了这辆车的全部情况，并揭示了这辆车名为Supersports。
该视频还透露了新车的功率和性能数据。由W12驱动的Supersports将输出700马力的功率，并在3.4秒内达到0-62英里/小时，最高时速为209英里/小时。至于第一个预告片宣布的关于使该模型成为有史以来最极端的Bentley的细节，我们仍然比以往任何时候都更了解情况。
视频显示的内容确实很有希望。我们可以看到新的Supersports在碳陶瓷盘的前面有大直径的钻石切割合金轮毂和红色的制动钳。另一幅显示碳纤维发动机盖通风口和机翼的镜头表明，宾利已经竭尽全力使这款新车保持相对轻量化。
为了使它成为宾利有史以来最极端的产品，该品牌将不得不采取某种方式来超越之前在硬核Conti上的尝试，后者是V8驱动的GT3-R。在宾利赛车部门的投入下，迄今为止，最崎ra的欧陆（Continental）具有较短的主减速器，扭矩矢量和碳陶瓷制动器。底盘也全面加固，包括更坚固的弹簧，减震器和衬套以及更厚的防倾杆。
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为了减轻重量，拆下了后排座椅，许多内饰板都更换了碳纤维替代品。钛Akrapovic排气系统和锻造合金轮毂还帮助从标准V8 Continental减轻了100公斤。尽管采取了如此极端的措施，GT3-R仍然重达2120公斤，尽管它是宾利最敏捷，反应最灵敏的测试，但它可以完全掩盖巨大的重量。
这不是大陆航空的第一场比赛。该公司的W12也提供了首个版本，但产量仅为621bhp，比新型号少79bhp。但是即使如此，它仍然感觉到奔腾的敏捷和敏捷，以及它应有的豪华感。
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我们是Bentley以前的艰苦努力的忠实拥护者，并希望这款新的Supersports能够将GT3-R的某些功能以更快的速度结合在一起。
