旅行汽车网雷诺在巴黎车展上推出了引人注目的跑车概念，以此来突显该品牌未来的设计方向和技术进步。
这种名为Trezor的产品是设计理念的最新产品，该产品于2010年首先从DeZir概念开始，并一直推广到雷诺系列的每种生产型号。
Trezor是由Laurens van den Acker领导的雷诺设计工作室的工作-Laurens van den Acker从马自达（Mazda）加入雷诺，在那里他研究了公司的“ Nagare”设计语言-它采用GT风格的车辆形式，带有两个座椅，光滑车身和强大的动力传动系统。
与雷诺的总体方向相呼应，动力来自由E级方程式开发的电动马达，由两个热管理电池组供电，以及源自E级方程式的制动能量存储系统。峰值功率被称为260千瓦-349bhp的旧资金-人们期望从零rpm发出280 lb ft的峰值扭矩。
预期的结果是0-62英里/小时的时间不到4秒，而雷诺声称的整备质量为1600kg（由碳纤维中央电池和前后部的管状空间框架实现），并且由于安装了较低的电池组，重量分布最佳。它也长，低又宽-实际上比福特GT40的要低，只有1080mm-前部的轨道宽度为2048mm，后部的轨道宽度为2106mm。
其他现代概念车也应运而生：通过中立，运动和自动驾驶模式选择的自动驾驶技术，即方向盘宽度增大，以及外部照明信号改变，以使其他人知道汽车正在自动驾驶。该技术是雷诺在2020年之后实现完全放开/抬头的自主技术的目标的序幕。
Trezor最显着的特点之一就是可以进入机舱，这是一扇大型的一体式门，可以上下移动。内部饰有红色皮革和红色木料，后者用于与KEIM-cycles共同开发的仪表板面板，KEIM-cycles是一家专门生产木制车架的自行车车架公司。
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