旅行汽车网塞巴斯蒂安·勒布（SébastienLoeb）希望以此车为他的9项WRC冠军，派克峰（Pikes Peak）赛道纪录和6项WTCC胜利增加达喀尔拉力赛的胜利。
这是标致2008 DKR的最新版本，这是一款专为越野车设计的越野车，旨在在阿根廷和玻利维亚的旷野上穿越世界上最具挑战性的拉力赛地形。
2008 DKR于2015年初首次亮相达喀尔，但对于1月份举行的2016年赛事，该车进行了广泛的改装以加强车队的挑战。
尽管名称带有2008年的名称，但公路车与DKR之间的相似性甚至比Mini的Countryman与以达喀尔为主的ALL4 Racing车辆之间的相似性更小。
这款车名为2008 DKR16，与405 T16巧合，曾一度获得巴黎-达喀尔和派克峰两个冠军，现在这款车具有新的尺寸和改进的重量分布。后者归功于备用轮胎在侧舱中的重新放置，从而减轻了重心，使其比以前的高。
涂装也很新，突出了对汽车所做的更改-独特的银色车顶是降低可怕的沙漠级车厢温度的一种让步。
勒布在集会上的队友包括史蒂芬·彼得汉塞尔（StéphanePeterhansel），西里尔·德斯普雷斯（Cyril Despres）和卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz），他们都拥有广泛的集会和达喀尔经验。
他们也将需要它-过去四年来，Mini的ALL4 Racing已证明是统治者。 evo在今年初体验了这款车，并惊叹于其在崎terrain地形上行驶的能力-勒布在9月份测试2008 DKR时发现了这一点。
他说：“在WRC中，我已经习惯于绕过障碍物了，但是，有了这辆车，您就可以直行越过障碍物，这需要一段时间才能有信心相信它！”
由于标致的后轮驱动布局，标致的这种能力应该比四轮驱动的Mini更大—规则制定者允许两轮驱动的汽车留有更大的离地间隙，以弥补牵引力的降低。
广告-文章在下面继续Mini目前具有优势的地方是可靠性，经过多年的发展，它已经在涉及艰难地形的领域磨练了汽车零部件。如果标致能够征服这一点，那么勒布将拥有一个坚实的平台，可以帮助他添加到他壮观的银器收藏中。
2016年达喀尔拉力赛将于1月3日至16日举行。
