旅行汽车网与2018年下半年相比，特斯拉在2019年上半年大幅改变了车辆分配方式。特斯拉不再专注于美国本土市场，而是开始以其性能/豪华/高端车型来占领欧洲和亚洲市场。这一转变导致美国特斯拉汽车销量大幅下降了43％。
然而，即使库存转移离开了美国市场，特斯拉仍然设法超过了服务于相同细分市场的一长串制造商。
特斯拉2019年上半年在美国的销量2019年上半年，特斯拉估计，美国电动汽车宣传刊物Inside EVs精心跟踪了特斯拉的交付量，在美国市场上总共交付了83,875辆汽车。这些交付的绝大多数是优质/性能3型轿车，售出了近68,000辆。Model 3仍然是高级/高性能细分市场中最畅销的汽车。
特斯拉还交付了约9,000辆Model X豪华/性能小型货车跨界车。最终，特斯拉的传统豪华/高性能轿车Model S的销量达到了7,000多辆。
特斯拉在2019年上半年在美国销售这些品牌。特斯拉在2019年上半年在美国的交付量有所减少，但仍高于服务于美国市场的大多数传统品牌豪华/高档汽车制造商。
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ura歌（Acura）-销量73,800辆，与去年该公司的运营率基本持平。英菲尼迪-销量63,000辆下降了两位数。美洲虎-该豪华品牌的销量62,400辆增长了5％。 -这个倾向于绿色产品的豪华品牌的销量约为50,000辆，增长了5％。陆虎-这个豪华跨界品牌的46,000辆汽车的销量基本持平;保时捷-此性能的销量约为30,000辆汽车/豪华品牌。特斯拉超越的其他一些豪华/高端/性能品牌包括：创世纪，林肯，凯迪拉克，MINI，宾利，劳斯莱斯，兰博基尼，玛莎拉蒂和法拉利。
特斯拉未在美国销售的品牌上面列出的令人印象深刻的是，在过去的半年中，特斯拉在美国交付的车辆没有超过任何顶级高级/豪华/高性能品牌。梅赛德斯·奔驰，雷克萨斯，奥迪和宝马在2019年上半年都轻松超过了特斯拉。更重要的是，似乎没有人真正受到特斯拉销量的困扰。宝马和雷克萨斯的销量均小幅增长。
尽管有许多倡导性出版物将特斯拉描述为“从行业中抢夺了份额”，但似乎更准确地说，特斯拉可能将平均价格从约5.5万美元的汽车市场扩大至约11万美元。绿色汽车购买者显然正在将其预算扩大到更高的水平。如果这是真的，那么仍然很难看到特斯拉从其他绿色汽车品牌那里夺取了份额。丰田的混合动力车销售强劲。特斯拉似乎有可能打压可负担得起的电动汽车市场。Bolt和Leaf的销量均远未达到之前的最高水平。
这对我们的读者来说是一个问题；如果特斯拉选择在2019年上半年继续使用其所有可用库存继续为美国市场服务，它会超越大牌公司吗？还是由于市场饱和而库存积压了吗？特斯拉产品？请记住，特斯拉从三月份开始为从未使用过的新车提供折扣。伊隆·马斯克（Elon Musk）发誓永远不要这样做。
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John Goreham在@johngoreham上发了推文。请给他发送新闻提示，并通过@TorqueNewsAuto关注我们。
