电动运动如何成为涡轮增压器？考虑一下！

当汽车管理局（TMA）在即将到来的保时捷Taycan电动阵容上重新发布一些信息时，出现了一种令人着迷的非犹太人（对于那些不知道的人，这意味着“它不会遵循”，如“什么？ ??”）。如果您是Porschofile，则可以轻松发现它。

信息变化符合保时捷计划

正如任何Porschofile所期望的那样，电动汽车将与其他汽车制造商的命名约定完全吻合。因此，汽车记者亚历克斯·罗伊（Alex Roy）破解了保时捷针对电动汽车产品线的独特命名方案，并不是十分令人吃惊。罗伊（Roy）的故事最初发表在The Drive上，并由TMA接手，在保时捷总部一定引起了一定的紧张感，因为他们在推特上发布了有关汽车新闻的信息。

罗伊（Roy）提供的信息显示，泰肯（Taycan）电线将由三种型号组成：泰肯（Taycan），泰肯4s和泰肯涡轮（Taycan Turbo）（请注意有关姓氏的任何信息）。Taycan假期大约有12个月。

关于TMA，该出版物指出，如果名称是“汽油动力汽车”，我们希望Taycan成为基本模型，而4S（不是s）则是具有更多动力的全轮驱动模型，以及涡轮增压器，该涡轮增压器还将具有四轮驱动功能，并具有“健康的附加动力”。Taycan Turbo当然具有一个有趣的名称，对吗？

正如TMA指出的那样，电动设备不能使用涡轮增压器-Taycan电动设备阵容中没有内燃机（ICE）。但是，顶级的Taycan Turbo将提供更大的动力，因此这可能是个难题。根据保时捷早前的信息，至少“一种Taycan版本可以产生600匹以上的马力，并且射程超过300英里。期待成为Taycan Turbo，” TMA说。Taycan Turbo可能在3.5秒内从0加速到62，并在大约12秒内从0加速到123。

规格变更

自从汽车制造商在Taycan上发布了最初的规格以来，它们已经发生了变化（并且可能会再次发生变化）。最初，Taycan有望提供400和500马力的版本。而且，全轮驱动也被认为涵盖了所有三个模型。后轮驱动（RWD）后来被预测为潜在的选择。

不过，现在，第1天起将以400马力的基本型号提供RWD，而4S将具有500马力的全轮驱动。变速器将是两速自动变速器。大多数电子设备都有单速变速器。

其他确定性：

汽车制造商拒绝评论

而且，当TMA寻求对Tweet的确认时，致Roy的Tweet向Taycan阐明了许多选择，而保时捷则拒绝发表评论，称其拒绝评论未来产品。事情到此结束。但是，《扭矩新闻》可以自由地猜测某些事情，例如在电动汽车上使用Turbo模型类型。

有趣的是，在需要的时候，汽车制造商不要仅仅改变汽车类型，以使信息适合他们的故事情节。这就是我们让轿跑车拥有四扇门，而不仅仅是标准轿跑车仅有的两扇门。确实，成为一名汽车新闻撰稿人，从事新闻稿，必须生活在标准美国英语的范围内，一定是一种阻力。结果是他们没有。因此，我们得到了四门轿跑车现象，现在有了电动涡轮增压器。

资料来源：汽车管理局，驱动器