旅行汽车网斯巴鲁在2014年车型年之后取消了WRX STI五门舱门，而今年生产的最后一款Forester 2.0XT。STI舱口盖和Forester Turbo都是受欢迎的车型，粉丝们希望它们回来。斯巴鲁会听还是在试图将阵容缩减为销售最快的车型？
WRX STI掀背车
自从斯巴鲁（Subaru）放弃了2015年新一代车型的车身造型以来，斯巴鲁WRX STI迷一直在要求5门舱口。表演爱好者希望舱口样式具有更大的实用性和载货能力。新一代2020-2021 STI可以采用舱口样式与新的本田思域Type R和大众高尔夫R热舱口竞争。
不幸的是，这似乎不会发生。斯巴鲁设计部门负责人石井正（Mamoru Ishii）在日内瓦车展上对Digital Trends表示：“我们没有计划将WRX掀背车重新推向市场。”
斯巴鲁将VIZIV Tourer Concept带到了日内瓦，大多数人认为这将是下一个WRX掀背式车身风格的先驱。但是，除非这只是斯巴鲁设计总监石井守（Mamoru Ishii）的烟幕，否则斯巴鲁WRX / STI的舱门可能已经死了。我们不确定斯巴鲁对VIZIV（“创新愿景”）概念舱的想法是什么，但是该模型尚未获准用于生产。
斯巴鲁始终对下一代车型保持沉默，而第四代WRX / STI也不例外。像Mamoru Ishii这样的斯巴鲁高管不会透露任何未来的模型计划，但是他说，没有任何计划在不久的时间内生产WRX舱口。它确实在WRX STI阵容中占有一席之地，如果Subaru不带它回来，他们就不会听。
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配备FB20 2.0升涡轮发动机的Forester 2.0XT是斯巴鲁车迷想要的另一种车型。斯巴鲁在重新设计全新的第五代2019 Forester时取消了运动型2.0XT内饰。斯巴鲁公司在2015年纽约国际车展上宣布，他们将把更多的斯巴鲁Technica International（STI）增强型车型带到美国。那么，森林人STI在哪里？斯巴鲁（Subaru）已经在澳大利亚提供了Forester tS（由STI调整），当它被收购时获得了巨大的成功。斯巴鲁只为澳大利亚市场制造了300个样车，它们很快被抢购一空。
斯巴鲁公司可能决定取消这种运动型2.0升涡轮增压车型，原因是销售缓慢，更重要的是节省了燃油。新款2019 Forester在高速公路上的油耗将达到33 mpg。Forester 2.0XT只能产生23/27的城市/高速公路mpg和25的mpg，并且需要优质的无铅燃料。即将离任的2018年森林人配备6速手动变速箱的自然吸气2.5升拳击手发动机更加糟糕，EPA燃油里程等级为22/28城市/高速公路和24英里/加仑。
尽管斯巴鲁高管表示不在计划中，但斯巴鲁WRX STI五门掀背车比运动型Forester 2.0XT更有可能被带回。敬请关注。
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照片来源：斯巴鲁加拿大
