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当聆听本田的约翰·门德尔（John Mendel）宣读尚未上市的思域品牌产品时，很显然，标志性的本田品牌不仅被彻底重新发明，而且其预期的经销商推广将于2017年度的某个时候完成，思域将成为本田历史上最多样化的紧凑型汽车生产线之一。
本田在英国制造的北美掀背车上掷骰子
真的不是那么大的赌博。思域掀背车（巡回赛）在欧洲已经发展了数十年。在欧洲，掀背车的使用方式与在美国使用的小型货车非常相似，并且通常为工作和娱乐执行皮卡车的多任务处理任务。北美会提供柴油发动机或混合动力吗？
对于本田来说，将欧洲风格的掀背车放置在美国的道路上，在福特福克斯，马自达3，斯巴鲁翼豹和其他如今在北美的道路上发现的热门掀背车的尾灯上炙手可热，从经济上来说是明智的。
大多数美国司机都喜欢掀背车设计的实用性和多功能性，并不总是需要全轮驱动。尽管FWD将是Civic系列的绝佳选择。看看2016 Honda Civic Sedan，人们可以形象地看到不那么隐藏的掀背车车身线。
本田思域尚未谈论Si变体
访问Torque News主页以获取更多故事。多个《扭矩新闻》读者询问了行动中缺少的2016 Civic Si。浏览洛杉矶，底特律和纽约车展上的笔记，我们没有特别提及思域Si车型，尽管当被问到问题时，我们在美国本田汽车公司的联系人并没有拒绝！
参加2016年本田思域在汽车界的洛杉矶新闻发布会时，生活改变了，当我抓住少数新发现的思域涡轮增压扭矩时，沿着Mulholland Drive的西侧扭向马里布，我的脸因微笑而感到疼痛。
1.5升EarthDreams™发动机在整个变速范围内都能产生激励作用，并产生不间断的扭矩。在其Touring内饰版本中，CVT变速Civic提供了174马力和162 lb-ft的扭矩。
当前的Si变型产生205马力以北的扭矩和174 ft-lbs的扭矩。差异在于，涡轮增压思域如何无缝地在整个发动机转速范围内传递扭矩，同时实现了比当前Si更高的燃油经济性（平均mpg分别为35与31）和更低的排放等级。我们将看看本田是否为Si变体，Civic Hybrid，插电式EV或Type-R提升Civic涡轮增压
没有公布时间表
本田尚未透露即将推出的思域混合动力，CNG或插电式电动汽车的上市日期。然而，本田将2018车型年锁定为推出下一个独立电动汽车的起点。我相信，下一代“日本制造”雅阁符合这一职责，只是猜测！
关于思域Type-R：正如《扭矩新闻》先前报道的那样，下一代思域Type-R将从英国萨里郡穿过池塘到达北美。以及所有思域两厢车产品。
据报道，前轮驱动和6速手动变速箱已经换档，下一代思域Type-R将使福特Focus ST在不带全轮驱动的情况下也能赚到一美元。
当炒作清除后，本田思域将展示本田历史上最多样化的阵容。就时间范围而言，我预计Civic Type-R不会在2016年中期之前降价。但是，请留意在一月份底特律国际车展上发布的本田新闻报道。
