旅行汽车网在昨天早上在迪尔伯恩开发中心举行的一次小型活动中，福特汽车公司宣布了2015年福特野马的首批官方功率数据。之后，出席大功率发布会的一小部分记者参加了与“ EcoBoost”和“ GT trim”中的新型“野马”一起进行的骑行计划。这次骑行的地点是一条弯曲的小弯道，比起赛道，沿着测试道的途中有一些明显的山丘和低谷，但车手们仍尽力将新的野马后备箱推得足够硬，以展示出他们的能力。
在2015年道奇挑战者Hellcat驾驶之后，我愚蠢地没有给GoPro充电，但我手握尼康DSLR记录了2015年福特野马EcoBoost和GT的骑行感觉。在下面，您会发现每个第一人称视频，他们两个人都提供了很好的机会来聆听2015野马的嗓音，因此请务必提高扬声器的响度。
访问Torque News主页以获取更多故事。距离大多数人有机会骑一辆2015年福特野马尚需几个月的时间，但是这些视频将带给您体验在虚拟世界中骑行的机会，因为他们被绕过这条崎hill的道路。
我在昨天参加的2015年福特野马EcoBoost上骑的第一辆车是配备6速自动变速箱和EcoBoost性能套件的三重黄色2015福特野马EcoBoost。涡轮增压4缸发动机的刺耳的排气音让我立刻感到震惊，我认为许多人会发现它是强大的野马可接受的声音。EcoBoost可以很好地加速走出弯道，并且可以更好地处理更高速度的弯道。
骑着2015福特野马GT前进我的下一站是我的竞赛用橙色（我个人最喜欢的颜色选择）2015福特野马GT，配备6速手动变速箱和GT Performance Package。我喜欢5.0L V8的低沉和轰鸣声，435马力GT发动机在直线行驶时达到的速度水平存在明显差异。
我应该注意，在转弯半路的艰难转弯中，驾驶员摔倒并射出无线电，然后放慢速度将其捡起，然后在野马GT中咆哮。
