旅行汽车网2013年SRT Viper的8.4L V10发动机在曲轴上的额定功率为640马力，扭矩为600lb-ft，但在超级跑车世界中，更重要的数字是曲轴与道路之间损失了多少功率。
我们通常认为一般后轮驱动汽车的动力传动系统损失约为15％，但基于558轮马力和528lb-ft扭矩的测功输出，2013年Viper仅损失了约12.5％的马力和12％的马力。它的扭矩随超级跑车的发展而变化–这说明了2013 Viper在充分利用其可用的小马方面非常高效。顺便说一句，这种力量足以使新的Viper在3.7秒内从死停状态转为每小时60英里。
这些对于2013 SRT Viper GTS来说都是令人印象深刻的数字，但是更大的问题是，这与比赛有何关系？
毒蛇目前最大的威胁是雪佛兰Corvette ZR1。这两辆美国超级跑车在所有可能的性能类别中都几乎并驾齐驱，但根据埃德蒙兹（Edmunds）的动态结果，results蛇在轮马力方面略占优势。
访问Torque News主页以获取更多故事。Corvette ZR1在曲轴上提供了638马力，并且在Corvette发烧友网站（例如CorvetteForum.com）上进行了一些研究，看来工厂库存ZR1在540-550后轮马力的范围内具有天气，高程和测功机本身会影响结果图形之间的差异。
但是，尽管Viper似乎在曲轴和车轮上提供了更大的动力，但0-60时间为3.7秒时，Viper比ZR1落后了十分之几，尽管我要强调这些数字都是独立进行的，因此应该所有都与一粒盐一起服用。
雪佛兰克尔维特ZR1和2013 SRT毒蛇GTS之间进行的战斗已经非常清楚的一件事是，获胜者将只在美国的道路和赛道上进行一场棘手的决定在个人基础上要比在全球基础上更多。简而言之，ZR1和Viper GTS看起来非常接近，这将取决于驾驶员可以更好地操纵他们驾驶的汽车。
新型Corvette ZR1已开始打破上一代una蛇在拉古纳·塞卡（Laguna Seca）等赛道上创下的纪录，但随着克莱斯勒（Chrysler）的SRT小组继续派出新Vi蛇–我完全希望看到今年春季或2004年最新Mopar超级跑车的赛道时间初夏。
在下面查看来自Edmunds.com的2013 SRT Viper GTS dyno视频！
于2018年6月25日更新。
