旅行汽车网日产汽车公司的好消息是，2012年9月，他们设法交付了Leaf电动汽车的版本比今年任何其他月份都要多。日产汽车的坏消息是雪佛兰Volt也发布了一年中最好的月份，因此即使在Leaf表现强劲的月份，Leaf也没有获得美国电动汽车的任何支持。
2012年9月，通用汽车售出2851辆雪佛兰Volt实例，刷新了其自身以及美国电动汽车市场的月度销售记录。Volt仅比2012年8月的最佳销售月份高出20个单位，但2012年9月，GM的销量比2011年同月（仅售723 Volt电动汽车）多了294％。除2012年8月和2012年2月以外，这一新的最高记录比Volt的销售量高出1000多个单位。简而言之，2012年9月对伏特来说是非常好的月份。
同年，通用汽车售出了16348辆雪佛兰Volt，比2011年前9个月的售出Volts数量猛增320％。更重要的是，9月是雪佛兰Volt连续第八个月在销量上击败Nissan Leaf，因此Chevy电动车的销量是Nissan销量的三倍，这使Volt积累了领先优势年内的11,136单位。沃尔特（Volt）的平均月销量为2396辆，而通用汽车（GM）革命性的电动汽车将在今年销售近22,000辆汽车，前提是我们不认为电动汽车的销量会突然下降。
访问Torque News主页以获取更多故事。日产聆风在2012年9月份表现最好，向美国买家交付了984辆汽车，但仍比2011年9月记录的交付数字差了5％。由于日本的生产限制，在2012日历年，日产在美国交付了5,212辆。通用汽车的销量比过去两个月要多。
如果您想知道为什么我提到日产“交付”了多少叶子电动车，而我却提到了“出售”了多少伏特通用汽车，那是因为日产目前实际上并没有出售叶子。在2010日历年期间，日产采取了一种有趣的新方法来销售汽车-进行预订时只需要少量但可退还的押金。在日产做出反应之前，他们已经收到20,000辆Leaf的预订单，从那时起，他们一直在努力交付所有这些预订单。因此，每月交付的新Nissan Leaf EV并不是新订单，而是这些新售出的单位基于两年多前下的订单。日产计划通过今年晚些时候在美国开始生产Leaf的方法来解决此问题，但提高产能将为时已晚，以至于无法在2012年的电动汽车销售竞赛中有所作为。
这可能是雪佛兰Volt在不到1月的2012年几乎每个月都远远超过日产Leaf的主要原因之一。现在，想要一辆新的雪佛兰Volt的消费者可以走进该国几乎所有的雪佛兰经销店，如果他们不能从批次中撤走，他们可以下订单购买即将建造和交付的汽车。另一方面，想要日产聆风的消费者只能去当地的经销商处，并在开始重新订购时将他们的名字放在要联系的清单上。日产计划不久就开始接受新订单，但这些消费者仍将不得不等到2010年的预购订单全部用完。
如果日产Leaf和雪佛兰Volt之间的年度销售大战是一场足球比赛，那么2012年9月的结果将相当于Volt投掷90码的达阵传球来扩大已经无法逾越的领先优势。对于2012年的日产聆风来说，情况并不理想，因为美国各地的消费者对雪佛兰Volt表现出强烈的偏爱，部分原因是其汽油动力增程发动机。尽管Volt的价格比Leaf贵很多，但销量并没有说谎，而且2012年EV的销售故事清楚地表明，美国汽车消费者对不会引起范围焦虑的汽车更感兴趣。
编者注-2010年10月9日：单击此处查看为什么我们决定比较日产Leaf和雪佛兰Volt每月的销售数据。
