旅行汽车网作为财政部长斯科特·莫里森（Scott Morrison）宣布的2018-19年度预算的一部分，道路和铁路升级受到关注，但道路安全仍将保持相对不变。
政府已在十年内拨出750亿美元，用于城市拥堵基金，重大项目业务案例办公室和战略重要性之路基金等举措。
道路安全将通过已经实施的“黑点”和“恢复之路”计划来维护，而即时资产核销计划的扩展将允许小企业主要求购买相关车辆。
“战略重要性之路”项目将把钱用于改善主要的货运走廊和重要的运输路线，并且城市拥挤基金计划缓解几乎每天早晨通勤者面临的沮丧情绪。
根据政府的数据，仅2015年，交通拥堵给我们的经济造成的损失就超过160亿美元。
它在最新的预算声明中说：“城市拥堵基金将通过在市区地区投资可解决紧要关头以及通往港口，机场和货运枢纽的最后一英里的通道的项目，来致力于减轻这种负担。”
但是，澳大利亚汽车协会批评了政府的预算，该预算减少了基础设施和安全的总体支出，尽管估计净燃油税（51亿澳元），豪华车税和进口税征收的税款有所增加，而这两项都将继续留在可预见的未来。
AAA首席执行官迈克尔·布拉德利（Michael Bradley）说：“这份预算未能将澳大利亚驾车者所缴纳的税款适当地再投资于为提高安全性，负担能力和机动性而迫切需要的计划中。”
“虽然澳大利亚驾车者今年将支付创纪录水平的机动车相关税费，但他们仍可能会发现拥堵压力继续增加。令人高兴的是，政府设立了专门的城市拥挤基金，战略重要性之路基金和重大项目业务案例基金。
对于政府将花费的资金，这里是与汽车相关的变更和延续的详细清单。
即时资产注销延长
截至2019财年，可以注销20,000美元以下的与商业相关的车辆购买。符合条件的小型企业的营业额必须少于1000万美元，并且该工具必须在您声明的收入年度内首次使用。
它可以让传统企业和商店老板以低于20,000美元的价格购买与工作相关的ute或汽车，尽管GST排除在外意味着20,000美元附近的汽车处于合格的灰色地带，所以请与您的会计师谈谈如何使其工作。
基础设施
政府计划在10年内花费750亿美元改善基础设施。在未来四年中，其中45亿美元将用于道路建设，其中10亿美元将用于改善城市交通拥堵。以下是细分：
维多利亚州
将花费17.5亿美元建设东北链接。
1.4亿美元用于城市道路-减少拥堵并改善交通流量。
1.32亿美元用于复制Princes高速公路。
向机场铁路投资50亿美元，最终将对出租车行业造成打击。
新南威尔士州
9.71亿美元将用于建设科夫斯港太平洋高速公路绕道。
1.55亿美元将用于新的瑙拉大桥。
昆士兰州
耗资33亿美元的布鲁斯高速公路将得到升级。
10亿美元将支持M1太平洋高速公路项目。
1.7亿澳元用于修复Amberley立交和修复周边道路。
$ 6,420万美元，用于在Warrego高速公路上增加超车车道。
澳大利亚西部
在伦敦Tonkin高速公路NorthLink项目上投资5.805亿美元。
5.6亿美元，位于本伯里外环线。
2.2亿美元用于Bindoon旁路。
斥资1.44亿加元建设Roe高速公路。
1.075亿澳元用于延长米切尔（Mitchell）高速公路。
南澳大利亚
阿德莱德将斥资14亿美元建设新的南北走廊。
1.6亿美元用于扩建Joy Baluch桥。
塔斯马尼亚
4.61亿美元用于帮助更换Bridgewater垂直吊桥。
4亿澳元用于升级包括Bass高速公路在内的道路。
北方领土
1.8亿美元用于阿纳姆中部陆路升级。
1亿澳元用于升级Buntine公路。
法案
1亿澳元用于升级Monaro公路。
1亿美元将用于升级Barton公路。
安全
“黑点计划”将继续获得资助，从2011-14到2021-22年度将为该计划提供7.445亿美元。这项重要的安全项目增加了对高入射区的障碍物和街道照明之类的改进，并且据报道使受灾地点的死亡和受伤人数减少了30％。
复兴之路还将在同一时期保留其48亿美元的储备金，用于当地道路的建设和维修。
规划
新的重大项目业务案例基金将花费2.5亿澳元，以便英联邦与州和领地政府合作处理重大项目业务案例。前两个方案是西澳大利亚的Toowomba和布里斯班铁路服务以及EastLink WA Orange Route。
