保时捷老板瞄准兰博基尼

没有比这更像兄弟姐妹的竞争了。

保时捷和兰博基尼是大众汽车集团中驾驶员最为关注的品牌，他们制造的跑车如911和Huracan在道路和赛道上都令人兴奋。

这位德国品牌在周五的古德伍德速度节上推出了有史以来最快的911，当时高管们将薄薄的刺戳对准了他们的意大利堂兄。

兰博基尼（Lamborghini）在三月掀起了社交媒体的热潮，其超轻巧的Huracan Performante超越了保时捷918 Spyder保持的纽伯格（Nurburging）生产车圈纪录。

外界对兰博的6分52秒圈速表现不那么怀疑，这激发了意大利品牌透露有关马可·马佩利（Marco Mapelli）跑步的详细数据。

保时捷的顶级黄铜似乎并不令人信服。

保时捷GT老板安德烈亚斯·普鲁宁格（Andreas Preuninger）在新GT2 RS的发布会上说，新车“真是野兽”。

“我们内部称其为金刚，这实际上是911平台目前可以提供的最高性能。

“我们想向世界展示我们对单圈时间非常感兴趣。我们希望保持在杆位，这绝对会在单圈时间压制赛道上的竞争。”

那么，显而易见的问题是，保时捷在从兰博基尼手中夺回其Nurburgring时是否有裂痕。

Preuninger说：“我们没有机会。”

“这是第一批量产车，拨入该车的主要工作将从现在开始，它将持续整个夏天。

要完成最后10％的工作，还有很多工作要做-90％的工作在10％的时间内完成。对于其余的10％，您还需要90％。”

保时捷对这辆Huracan赛车在7分钟以下的跑动是否能胜出感到压力，他说：“如果这两辆车都是直接从经销商那里来的，我相信我们可以。”

这可以被解释为对兰博基尼汽车竞争者的刺伤，这表明Mapelli使用的汽车比Huracan客户所期望的更加舒适。

保时捷赛车运动老板弗兰克·史蒂芬·华莱塞（Frank-Steffen Walliser）似乎同意这一观点。

他说：“让我对诺斯舒利夫发表评论。”

“如果我们去纽伯格林，我们将使用出售给客户的轮胎，我们将使用客户将在他的汽车上使用的发动机。这是保时捷的方法。

“我不是要顾客无法达到的时间”。句号

“这与竞争对手无可比拟，但这就是我们的做法。”

尽管保时捷并不确切知道其新车将在全球最艰难的赛道上行驶多快，但很显然该品牌对其性能充满信心。

沃莱瑟说：“这是911的第七代，它涵盖了七种马力，例如700马力。”

“在纽伯格林赛道上排名第七”也许是700万06秒。

“也许我们会看到的。”