旅行汽车网澳洲最古老的霍尔顿市的老板，据称身价100万澳元，因年纪太大而被剥夺了获得州大型表演奖的耻辱。
他们在集体领下很热，第一项霍顿（Holden）于1946年在底特律手工制造，是第一个原型，但仍带有“ Body No.”和“ Car No.1”识别标签，被裁定为不符合参赛资格。
原因？它建于1946年，澳大利亚早期霍顿联盟涵盖了从1948年到1957年生产的霍顿。
正如《独特汽车》（Unique Cars）中报道的那样，维多利亚车展上的另一位竞争对手以该组织的宪法为由进行了抗议-该宪法现已被修改。
但是，车主，即维多利亚州弗兰克斯顿的格雷姆和加文·斯特曼的父子团队，现在正在质疑是否要在12月在谢珀顿驾驶汽车（如图所示）达到国家高雅标准。
该车的历史和修复在四月份的Drive中进行了描述，是48-215 Holden的第一台原型车。它由霍尔顿（Holden）运送到澳大利亚，于1948年开始生产。
霍尔顿（Holden）的一名员工购买了它并将其用作日常运输多年。
Strongmans努力地修复了Holden，从保险丝盒后面的样品中寻找原始的油漆颜色，并寻找原始装饰材料的供应商。
两人上个月末开车将汽车送往巴拉瑞特，获得了第23届维多利亚式FX-FJ州冠军。除其他奖杯外，它还赢得了当日的最佳冠军-只是由于不在符合资格的年份而被取消参赛资格。
另一个问题是，组织者，巴拉瑞特（Ballarat）和地区早期霍顿俱乐部（Early Early Holden Club）邀请了Strongmans参加，车主将车开到那里以遵守规定。
这是汽车自修复以来第二次开车。它的里程表先前显示了八英里（12.9公里），记录在郎朗的霍顿试验场，当时它被用来驱动三名幸存的48-215模型工程师绕过测试轨道。
加文·斯特朗曼（Gavin Strongman）对此仍然表示不满，他说：“将这样一辆历史悠久的汽车（送往巴拉瑞特）有点像在车间里悬挂伦勃朗汽车；我们制造它的目的是向澳大利亚人民展示一辆历史悠久的汽车，而不是开车来。 。
